PALF
05/09/10, 19:25:59
TONI ELIAS JUSTICIA
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Un piloto como la copa de un pino. Que el año pasado se mereció seguir en Moto GP porque fué el mejor satélite de Honda en 2009, porque es el único piuloto que ha hecho podio con una Ducati satélite y porque ha sido capaz de ganar al más grande cuerpo a cuerpo con una moto satélte. Elías merece tener una fábrica detrás de él que le dé lo que el quiere. A Elías se le queda pequeña esta categoría
125cc
La temporada 2000 significó su primera temporada completa en el Mundial de 125cc consiguiendo 24 puntos y acabando en vigésima plaza. Su actuación esa temporada le sirvió para hacerse un sitio la temporada siguiente en la estructura que el ex piloto Alberto Puig creó para el Mundial de 125cc, el Movistar Junior Team a bordo de una Honda.
Toni sacó a relucir su talento en el MoviStar Júnior Team en el 2001 y en el Gran Premio de Francia Elías subió a un podio del Mundial por primera vez en su carrera deportiva, en el Gran Premio de Holanda, Toni alcanzó su primera victoria en el mundial. A partir de ese momento, el piloto catalán entró de lleno en la lucha por el título aunque la superioridad mecánica de sus rivales y una caída le impidieron luchar por el título. A pesar de todo consiguió la tercera posición final.
250cc
En el 2002 dio el salto a 250cc en una el equipo dirigido por Jorge Martínez "Aspar" con una Aprilia RS250. Consiguió su primera victoria en Motegi y varios podios a lo largo de la temporada. Finalmente, logró la cuarta posición final del Campeonato.
Para la temporada 2003 se convirtió en el piloto que más Grandes Premios ganó esa temporada en 250cc al ganar en 5 grandes premios auque terminó en 3ª posición del mundial.
En 2004 abandonó el equipo de Aspar y paso al equipo Fortuna Honda dirigido por Daniel Amatriain pilotando una Honda RSW250 oficial consiguiendo 8 podios y una victoria con lo que finalizó en cuarta posición el mundial.
MotoGP
En 2005 subió de categoría y entró en MotoGP para competir con el equipo Fortuna Yamaha consiguiendo 74 puntos y acabando en 12º posición.
Para 2006 cambió de marca y fichó por el equipo Honda Gresini pilotando la Honda RCV211V teniendo como compañero a Marco Melandri y consiguiendo su primera victoria de MotoGP en el gran premio de Portugal en el circuito de Estoril tras una memorable lucha con Valentino Rossi. Esa temporada finalizó en novena plaza el mundial.
En 2007 con la nueva Honda RCV212V sólo obtuvo dos podios ya que en Assen tuvo un grave accidente en el que se rompió una pierna, lo que le mantuvo alejado de los circuitos varias carreras y se tuvo que conformar con la 12º plaza a final de temporada.
A finales de 2007 se comunicó su fichaje para 2008 por el equipo de Luis D´Antin , el Alice Ducati Team, que es el equipo satélite de Ducati para pilotar la Ducati Desmosedici GP8 teniendo como compañero al francés Sylvain Guintoli. Tras una temporada mas bien discreta, consigue un par de podios consecutivos en Brno y Misano, la cual cosa facilita su permanencia en la categoria de cara a la próxima temporada.
En 2009, el piloto de Manresa vuelve a las filas de Honda y a su antigua escudería, San Carlo Honda Gresini, pero ahora por primera vez con una RC212CV con las mismas especificaciones que las oficiales y por tanto con la expectativa de recuperar protagonismo entre la élite del Campeonato.
Es probablemente el piloto más querido por la afición española gracias en parte a su espectacular forma de pilotar y su carácter extrovertido y risueño.
Está considerado como uno de los pilotos más brillantes del campeonato y en el mano a mano el único al nivel de Valentino Rossi y en su día de Michael Doohan, pero su irregularidad le impide desarrollar todo su potencial. Muchos entendidos afirman que cuando Toni tiene un buen día resulta imparable.
CAMPEON DEL MUNDO DE MOTO2
Una fantástica temporada de Toni Elías le he llevado a lo que tanto se merecía, el campeonato de Moto2. Excelente temporada siendo hasta la fecha el único piloto que ha puntuado siempre con 7 victorias ganadas en Jerez, LeMans, Alemania, R.Checa, Indianápolis, Misano y Japón, también ha hecho podio en el GP de Holanda siendo 2º.
ESTADISTICAS DE LA TEMPORADA DE TONI EN MOTO2
Victorias en : Jerez, LeMans, Sachsenring, Brno, Indianápolis, Misano y Japón
2º en: Holanda
4º en: Qatar, Aragón y Malasia
5º en: Italia y Catalunya
7º en: Australia
10º en: Reino Unido
PUNTOS:271. PUESTO:CAMPEON
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Vídeo de la victoria de Toni en MotoGP
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Palmarés
1999: Piloto de Honda en 125cc
2000: Piloto de Honda en 125cc. 24 puntos
2001: 3º en 125cc en Honda con 2 victorias, 4 poles y 9 podios
2002: 4º en 250cc en Aspar Aprilia con 1 victoria y 5 podios
2003: 3º en 250cc en Aspar Aprilia con 5 victorias y 7 podios
2004: 4º en 250cc en el equipo Fortuna Honda con 1 victoria y 8 podios
2005: Debut en MotoGP con Fortuna Yamaha sumando 74 puntos
2006: 9º en MotoGP en el equipo Foruna Honda Gresini. Logra su única victoria en MotoGP hasta la fecha
2007: Piloto del equipo Gresini suma 102 puntos y hace 2 podios
2008: 2 podios en el equipo Alice Team
2009: 7º en MotoGP sumando 1 podio en el San Carlo Honda Gresini
2010: Piloto de Moto2 con el Moriwaki Gresini Racing. Campeón del mundo con 7 victorias y 8 podios
ÚLTIMAS NOTICIAS DE TONI ELIAS
Toni Elías aclamado a su llegada a Manresa
Toni Elías ha recibido el homenaje de su ciudad, Manresa, y ha celebrado junto a centenares de aficionados su victoria en el mundial de Moto2 de este año, que consiguió hace apenas nueve días en Malasia. La celebración del título ha empezado a las 20:00 horas, cuando una comitiva formada por un centenar de motos ha acompañado a Elías desde las afueras de la ciudad (dónde su familia tiene una tienda de motos) hasta el Ayuntamiento de Manresa, en el centro de la ciudad. Allí, les esperaban otro centenar largo de aficionados, que lo han recibido emocionados con aplausos y gritos de "¡Toni! ¡Toni!".
Una vez en el salón de actos del Ayuntamiento, que estaba lleno de familiares y amigos entre los cuales se encontraban, entre otros, los campeones ya retirados Àlex Crivillé y Jordi Tarrés, y el ahora lesionado Gerard Farrés, se han repetido las escenas de cariño hacia el piloto.Elías ha aprovechado el acto para dar las gracias a todos los que le han ayudado en su trayectoria, "en muchos momentos", de los cuáles ha recordado "algunos de muy difíciles". El resto de la noticia en [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
Elías: "Siento no haber podido terminar la carrera"
"Siento no haber podido terminar la carrera , hay que saber pedir perdón al equipo el día que falla el piloto, pues siempre trabajan a la perfección, trabajan duro y nunca con el más mínimo fallo así que, siento no haber podido terminar la carrera, reconoció dolido el ya campeón del mundo y futuro piloto de la escudería del italiano Lucio Cecchinello en el mundial de MotoGP de 2011. "Así son las carreras", agregó Elías, al que sólo le falta estampar la firma en ese contrato que le permitirá regresar a MotoGP, quien comentó que "a medida que pasaban las vueltas, todo se nos iba poniendo de cara pero no pudimos seguir con la progresión hasta el final"."Al menos, todo lo malo nos ha pasado cuando ya tenemos el campeonato decidido así que, en cierta forma, debemos estar un poco más tranquilos y pensar en la carrera de la semana que viene en Valencia", indicó Toni Elías.
"La pista iba secándose vuelta a vuelta, pero encontré una zona húmeda al salirme un poco de la trazada y me fui al suelo", manifestó el piloto de Manresa. "Espero que en Valencia podamos completar una buena actuación". afirmó Elías. Noticia extraída de [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
Elías pilotará la Honda del equipo LCR en 2011
Toni Elías correrá de nuevo en MotoGP en 2011. El equipo LCR Honda que dirige Lucio Cecchinello y el piloto manresano han confirmado que unirán sus fuerzas en la categoría reina la próxima temporada.La escudería LCR y Elías, que ha competido en la categoría de MotoGP durante cinco temporadas entre 2005 y 2009, han anunciado su acuerdo este domingo en Estoril, así como la continuación de la colaboración del equipo con HRC.
“Si, el año próximo vuelvo a MotoGP con el equipo LCR Racing, y estoy muy contento” ha explicado el Campeón del Mundo de Moto2. “Agradezco a Lucio que confíe en mí y por mi parte daré el 100%Tengo muchas ganas de empezar y de volver a sentir las sensaciones sobre una MotoGP y esperemos que la temporada sea buena”.Elías podrá subirse a la Honda de 800cc inmediatamente después de la conclusión de la temporada en Valencia, donde se despedirá de la Moriwaki del Gresini Racing que le ha servido de perfecto trampolín para regresar a la categoría reina:“Estaremos ya en el test de Valencia, para comenzar el trabajo lo antes posible. Confío en que esta historia que empezaré ahora nos de muy buenos resultados y que conjuntamente con el equipo podamos hacer un gran trabajo”.
Por su parte, el director del equipo, Lucio Cecchinello, ha señalado: "En primer lugar quiero dar las gracias a Randy (De Puniet) por su valiosa cooperación y por los diversos éxitos que hemos compartido en la categoría de 250cc y en la de MotoGP en los últimos cinco años juntos”. Más en [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
Fántastico Toni Elías consiguiendo la pole en Valencia
Toni Elías cerró sus últimos entrenamientos oficiales en la categoría de Moto2 consiguiendo la 'pole' por delante de Stefan Bradl y de Andrea Iannone, el único que podría arrebatar el subcampeonato a Julián Simón, que terminó séptimo.
El piloto de Manresa, que el año que viene volverá a MotoGP, quiere dejar la categoría en la que ha ganado el título mundial con un buen sabor de boca y, de momento, está cumpliendo. Aunque para lograrlo tuvo que esperar mucho tiempo porque no fue él quien comenzó mandando en los entrenamientos.
Fueron el alemán Stefan Bradl, el italiano Andrea Iannone, el sanmarinense Alex de Angelis o el británico Scott Redding, los pilotos que se 'pelearon' por conseguir a 'pole' casi desde el principio. Mientras, Elías iba poco a poco rebajando sus registros, encadenando una serie de vueltas rápidas personales que acabaron concediéndole la mejor posición para la salida.
En la primera línea de salida le acabaran acompañando Bradl, Iannone y Redding, con Julián Simón en la segunda, justo por delante del también español Carmelo Morales y ya con el resto de españoles en posiciones mucho más retrasadas. Simón deberá pues, remontar para acabar por delante de Iannone, que amenaza con quitarle el subcampeonato del Mundial.
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Un piloto como la copa de un pino. Que el año pasado se mereció seguir en Moto GP porque fué el mejor satélite de Honda en 2009, porque es el único piuloto que ha hecho podio con una Ducati satélite y porque ha sido capaz de ganar al más grande cuerpo a cuerpo con una moto satélte. Elías merece tener una fábrica detrás de él que le dé lo que el quiere. A Elías se le queda pequeña esta categoría
125cc
La temporada 2000 significó su primera temporada completa en el Mundial de 125cc consiguiendo 24 puntos y acabando en vigésima plaza. Su actuación esa temporada le sirvió para hacerse un sitio la temporada siguiente en la estructura que el ex piloto Alberto Puig creó para el Mundial de 125cc, el Movistar Junior Team a bordo de una Honda.
Toni sacó a relucir su talento en el MoviStar Júnior Team en el 2001 y en el Gran Premio de Francia Elías subió a un podio del Mundial por primera vez en su carrera deportiva, en el Gran Premio de Holanda, Toni alcanzó su primera victoria en el mundial. A partir de ese momento, el piloto catalán entró de lleno en la lucha por el título aunque la superioridad mecánica de sus rivales y una caída le impidieron luchar por el título. A pesar de todo consiguió la tercera posición final.
250cc
En el 2002 dio el salto a 250cc en una el equipo dirigido por Jorge Martínez "Aspar" con una Aprilia RS250. Consiguió su primera victoria en Motegi y varios podios a lo largo de la temporada. Finalmente, logró la cuarta posición final del Campeonato.
Para la temporada 2003 se convirtió en el piloto que más Grandes Premios ganó esa temporada en 250cc al ganar en 5 grandes premios auque terminó en 3ª posición del mundial.
En 2004 abandonó el equipo de Aspar y paso al equipo Fortuna Honda dirigido por Daniel Amatriain pilotando una Honda RSW250 oficial consiguiendo 8 podios y una victoria con lo que finalizó en cuarta posición el mundial.
MotoGP
En 2005 subió de categoría y entró en MotoGP para competir con el equipo Fortuna Yamaha consiguiendo 74 puntos y acabando en 12º posición.
Para 2006 cambió de marca y fichó por el equipo Honda Gresini pilotando la Honda RCV211V teniendo como compañero a Marco Melandri y consiguiendo su primera victoria de MotoGP en el gran premio de Portugal en el circuito de Estoril tras una memorable lucha con Valentino Rossi. Esa temporada finalizó en novena plaza el mundial.
En 2007 con la nueva Honda RCV212V sólo obtuvo dos podios ya que en Assen tuvo un grave accidente en el que se rompió una pierna, lo que le mantuvo alejado de los circuitos varias carreras y se tuvo que conformar con la 12º plaza a final de temporada.
A finales de 2007 se comunicó su fichaje para 2008 por el equipo de Luis D´Antin , el Alice Ducati Team, que es el equipo satélite de Ducati para pilotar la Ducati Desmosedici GP8 teniendo como compañero al francés Sylvain Guintoli. Tras una temporada mas bien discreta, consigue un par de podios consecutivos en Brno y Misano, la cual cosa facilita su permanencia en la categoria de cara a la próxima temporada.
En 2009, el piloto de Manresa vuelve a las filas de Honda y a su antigua escudería, San Carlo Honda Gresini, pero ahora por primera vez con una RC212CV con las mismas especificaciones que las oficiales y por tanto con la expectativa de recuperar protagonismo entre la élite del Campeonato.
Es probablemente el piloto más querido por la afición española gracias en parte a su espectacular forma de pilotar y su carácter extrovertido y risueño.
Está considerado como uno de los pilotos más brillantes del campeonato y en el mano a mano el único al nivel de Valentino Rossi y en su día de Michael Doohan, pero su irregularidad le impide desarrollar todo su potencial. Muchos entendidos afirman que cuando Toni tiene un buen día resulta imparable.
CAMPEON DEL MUNDO DE MOTO2
Una fantástica temporada de Toni Elías le he llevado a lo que tanto se merecía, el campeonato de Moto2. Excelente temporada siendo hasta la fecha el único piloto que ha puntuado siempre con 7 victorias ganadas en Jerez, LeMans, Alemania, R.Checa, Indianápolis, Misano y Japón, también ha hecho podio en el GP de Holanda siendo 2º.
ESTADISTICAS DE LA TEMPORADA DE TONI EN MOTO2
Victorias en : Jerez, LeMans, Sachsenring, Brno, Indianápolis, Misano y Japón
2º en: Holanda
4º en: Qatar, Aragón y Malasia
5º en: Italia y Catalunya
7º en: Australia
10º en: Reino Unido
PUNTOS:271. PUESTO:CAMPEON
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Vídeo de la victoria de Toni en MotoGP
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Palmarés
1999: Piloto de Honda en 125cc
2000: Piloto de Honda en 125cc. 24 puntos
2001: 3º en 125cc en Honda con 2 victorias, 4 poles y 9 podios
2002: 4º en 250cc en Aspar Aprilia con 1 victoria y 5 podios
2003: 3º en 250cc en Aspar Aprilia con 5 victorias y 7 podios
2004: 4º en 250cc en el equipo Fortuna Honda con 1 victoria y 8 podios
2005: Debut en MotoGP con Fortuna Yamaha sumando 74 puntos
2006: 9º en MotoGP en el equipo Foruna Honda Gresini. Logra su única victoria en MotoGP hasta la fecha
2007: Piloto del equipo Gresini suma 102 puntos y hace 2 podios
2008: 2 podios en el equipo Alice Team
2009: 7º en MotoGP sumando 1 podio en el San Carlo Honda Gresini
2010: Piloto de Moto2 con el Moriwaki Gresini Racing. Campeón del mundo con 7 victorias y 8 podios
ÚLTIMAS NOTICIAS DE TONI ELIAS
Toni Elías aclamado a su llegada a Manresa
Toni Elías ha recibido el homenaje de su ciudad, Manresa, y ha celebrado junto a centenares de aficionados su victoria en el mundial de Moto2 de este año, que consiguió hace apenas nueve días en Malasia. La celebración del título ha empezado a las 20:00 horas, cuando una comitiva formada por un centenar de motos ha acompañado a Elías desde las afueras de la ciudad (dónde su familia tiene una tienda de motos) hasta el Ayuntamiento de Manresa, en el centro de la ciudad. Allí, les esperaban otro centenar largo de aficionados, que lo han recibido emocionados con aplausos y gritos de "¡Toni! ¡Toni!".
Una vez en el salón de actos del Ayuntamiento, que estaba lleno de familiares y amigos entre los cuales se encontraban, entre otros, los campeones ya retirados Àlex Crivillé y Jordi Tarrés, y el ahora lesionado Gerard Farrés, se han repetido las escenas de cariño hacia el piloto.Elías ha aprovechado el acto para dar las gracias a todos los que le han ayudado en su trayectoria, "en muchos momentos", de los cuáles ha recordado "algunos de muy difíciles". El resto de la noticia en [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
Elías: "Siento no haber podido terminar la carrera"
"Siento no haber podido terminar la carrera , hay que saber pedir perdón al equipo el día que falla el piloto, pues siempre trabajan a la perfección, trabajan duro y nunca con el más mínimo fallo así que, siento no haber podido terminar la carrera, reconoció dolido el ya campeón del mundo y futuro piloto de la escudería del italiano Lucio Cecchinello en el mundial de MotoGP de 2011. "Así son las carreras", agregó Elías, al que sólo le falta estampar la firma en ese contrato que le permitirá regresar a MotoGP, quien comentó que "a medida que pasaban las vueltas, todo se nos iba poniendo de cara pero no pudimos seguir con la progresión hasta el final"."Al menos, todo lo malo nos ha pasado cuando ya tenemos el campeonato decidido así que, en cierta forma, debemos estar un poco más tranquilos y pensar en la carrera de la semana que viene en Valencia", indicó Toni Elías.
"La pista iba secándose vuelta a vuelta, pero encontré una zona húmeda al salirme un poco de la trazada y me fui al suelo", manifestó el piloto de Manresa. "Espero que en Valencia podamos completar una buena actuación". afirmó Elías. Noticia extraída de [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
Elías pilotará la Honda del equipo LCR en 2011
Toni Elías correrá de nuevo en MotoGP en 2011. El equipo LCR Honda que dirige Lucio Cecchinello y el piloto manresano han confirmado que unirán sus fuerzas en la categoría reina la próxima temporada.La escudería LCR y Elías, que ha competido en la categoría de MotoGP durante cinco temporadas entre 2005 y 2009, han anunciado su acuerdo este domingo en Estoril, así como la continuación de la colaboración del equipo con HRC.
“Si, el año próximo vuelvo a MotoGP con el equipo LCR Racing, y estoy muy contento” ha explicado el Campeón del Mundo de Moto2. “Agradezco a Lucio que confíe en mí y por mi parte daré el 100%Tengo muchas ganas de empezar y de volver a sentir las sensaciones sobre una MotoGP y esperemos que la temporada sea buena”.Elías podrá subirse a la Honda de 800cc inmediatamente después de la conclusión de la temporada en Valencia, donde se despedirá de la Moriwaki del Gresini Racing que le ha servido de perfecto trampolín para regresar a la categoría reina:“Estaremos ya en el test de Valencia, para comenzar el trabajo lo antes posible. Confío en que esta historia que empezaré ahora nos de muy buenos resultados y que conjuntamente con el equipo podamos hacer un gran trabajo”.
Por su parte, el director del equipo, Lucio Cecchinello, ha señalado: "En primer lugar quiero dar las gracias a Randy (De Puniet) por su valiosa cooperación y por los diversos éxitos que hemos compartido en la categoría de 250cc y en la de MotoGP en los últimos cinco años juntos”. Más en [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
Fántastico Toni Elías consiguiendo la pole en Valencia
Toni Elías cerró sus últimos entrenamientos oficiales en la categoría de Moto2 consiguiendo la 'pole' por delante de Stefan Bradl y de Andrea Iannone, el único que podría arrebatar el subcampeonato a Julián Simón, que terminó séptimo.
El piloto de Manresa, que el año que viene volverá a MotoGP, quiere dejar la categoría en la que ha ganado el título mundial con un buen sabor de boca y, de momento, está cumpliendo. Aunque para lograrlo tuvo que esperar mucho tiempo porque no fue él quien comenzó mandando en los entrenamientos.
Fueron el alemán Stefan Bradl, el italiano Andrea Iannone, el sanmarinense Alex de Angelis o el británico Scott Redding, los pilotos que se 'pelearon' por conseguir a 'pole' casi desde el principio. Mientras, Elías iba poco a poco rebajando sus registros, encadenando una serie de vueltas rápidas personales que acabaron concediéndole la mejor posición para la salida.
En la primera línea de salida le acabaran acompañando Bradl, Iannone y Redding, con Julián Simón en la segunda, justo por delante del también español Carmelo Morales y ya con el resto de españoles en posiciones mucho más retrasadas. Simón deberá pues, remontar para acabar por delante de Iannone, que amenaza con quitarle el subcampeonato del Mundial.
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