Ver la Versión Completa : cosas raras de el accidente de ayer..
deathizcertain
06/09/10, 17:15:34
a ver.. aqui os dejo el enlace de un diario italiano que se plantea la ORRIBIL duda de que tomizawa ya estaba muerto en el circuito.. y que la direccion de motogp quiso seguir con el espectaculo de la motogp. LAMENTABLE si eso fuera realidad!
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traduzco unas cuantas lineas..
A jorge lorenzo nada mas bajar de la moto le dicieron lo que paso a tomizawa. Y contesta diciendo que el "ya lo sabia".. algo raro no?
de hecho en un video de entrevistas con jorge.. el dice yo ya lo sabia antes de empezar la carrera..
ademas Valentino dijo : "en cuanto vi la ambulancia ir tan despacio entendi lo que acabava de pasar.."
pero porque no llego un helicoptero por intentar a traerlo hasta el hospital lo mas rapido posible?
que opinais.. SI FUERA VERDAD YO NO PUEDO SEGUIR VIENDO ESA MIERDA DE CAMPEONADO.. no se puede correr con un chaval que acaba de morir..
aficionado
06/09/10, 17:36:25
No fueron en helicóptero porque en un helicóptero es muy difícil hacer correctamente maniobras de reanimación y respiración artificial. Por eso se eligió llevarlo en ambulancia, pero al hospital más cercano.
En cuanto a las declaraciones de Jorge y Valentino, me suenan más a "me lo olía" (como muchos que vimos el accidente) que a que realmente lo supieran. Quizá peco de ingenuo pero creo que es una interpretación posible y es que la otra posibilidad... me ahorro el comentario.
TRALLA74
06/09/10, 17:39:09
No fueron en helicóptero porque en un helicóptero es muy difícil hacer correctamente maniobras de reanimación y respiración artificial. Por eso se eligió llevarlo en ambulancia, pero al hospital más cercano.
En cuanto a las declaraciones de Jorge y Valentino, me suenan más a "me lo olía" (como muchos que vimos el accidente) que a que realmente lo supieran. Quizá peco de ingenuo pero creo que es una interpretación posible y es que la otra posibilidad... me ahorro el comentario.
+1
WICKERDEMON
06/09/10, 17:39:25
Hey, k pasa, cuanto tiempo sin vernos, aun estas en Valencia?
Pues si eso es verdad Dorna deja mucho por decir en cuanto eso, ahora pueden decir muchas cosas acerca de la noticia, sea como sea ha muerto un piloto y eso es algo que no deberia ocurrir...
D.E.P. Shoya
zephyr750rocker
06/09/10, 17:54:38
Si de verdad murió en el acto no debe ser fácil destaparlo... en estos casos se junta varios factores negativos que llevan al fatal desenlace...
La caída al final de la curva (se ve la moto moviendose a la entrada de la curva y entra muy plegado, demasido respecto a las otras motos, pero me parece que termina de perder adhederencia al tocar "lo verde" que quizá pueda ser césped artificial, si es así quién es el "lumbreras" que lo ha puesto allí??) y el cuerpo se proyecta en la trazada...el doble atropello.
zephyr750rocker
06/09/10, 17:57:58
Si hubiera una norma que obliga a frenar a los pilotos cuando hay un piloto o moto en pista y saliera un "safety car" no se habría podido evitar?? ahora solo se corta lo justo para esquivar al caído (P.E. :Dovi hace poco) pero si se obligara a reagruparlas motos como los coches no habría razón para no cortar puesto que no vas a ganar nada... vamos es una idea.
zephyr750rocker
06/09/10, 18:13:27
Había tenido 15 caídas este año, yo creo que demasiadas, pero en una categoría con 40 motos en parrilla esto podía ocurrir, y sin embargo poco mas de una docena en la categoría superior???
deathizcertain
06/09/10, 18:18:38
Hey, k pasa, cuanto tiempo sin vernos, aun estas en Valencia?
Pues si eso es verdad Dorna deja mucho por decir en cuanto eso, ahora pueden decir muchas cosas acerca de la noticia, sea como sea ha muerto un piloto y eso es algo que no deberia ocurrir...
D.E.P. Shoya
hey wicker! que tal? estoy en valencia tio.. es que me jode mucho mi trabajo.. no tengo tiempo de hacer nada.. he salido unas 3-4 vecez en 5 meses.. tu que haces? vas a salir con los chicos?
deathizcertain
06/09/10, 18:21:53
Había tenido 15 caídas este año, yo creo que demasiadas, pero en una categoría con 40 motos en parrilla esto podía ocurrir, y sin embargo poco mas de una docena en la categoría superior???
es que lo veo inhumano ese campeonado.. demasiado dinero y cosas raras.. no lo se siguo piensando que la situacion ya estava clara y tenian que no dejar correr las motogp.. por lo meno por un factor de humanidad..
endeavour
06/09/10, 18:22:50
Hombre, sería un auténtico crimen si esta noticia fuera verdad. Pero yo he estado en algún accidente grave y efectivamente en la ambulancia se intenta estabilizar y no suelen moverse hasta que lo consiguen. Los que no sabemos sólo pensamos que si hubieran llegado antes a lo mejor se hubiera salvado. Pero los médicos saben hacer su trabajo.
También han dicho que murió llegando al hospital y allí lo intentaron recuperar durante 40 minutos sin éxito así que no creo mucho esa noticia.
un saludo.
carakol
06/09/10, 18:58:00
No hay que ver cosas raras, para la hora de la salida de motogp, todos los pilotos sabian que Shoya lo tenia muy mal.
Probablemente Shoya estuvo en parada varias veces, por eso se le realizaron los desplazamientos en ambulancia y no en heli, ahí son los medicos los que deciden.
Saludos
aficionado
06/09/10, 19:04:16
Si hubiera una norma que obliga a frenar a los pilotos cuando hay un piloto o moto en pista y saliera un "safety car" no se habría podido evitar?? ahora solo se corta lo justo para esquivar al caído (P.E. :Dovi hace poco) pero si se obligara a reagruparlas motos como los coches no habría razón para no cortar puesto que no vas a ganar nada... vamos es una idea.
Los pilotos que atropellaron a Tomizawa (De Angelis y Redding) iban a rebufo de él. Un safety car sirve para lo que pueda ocurrir en las siuientes vueltas. Por pornot que lo qujieras sacar, van a pasar las 40 motos por el sitio del accidente antes de que salga el safety. Este accidente, desde el momento en que Tomizawa cae y queda en la trayectoria natural de las motos, es inevitable. Es más, si en esa décima de segundo, a De Angelis o Redding los reflesjos les hubieran permitido frenar (cosa qeu dudo poruqe en apenas una décima que se llevarían no da tiempo a que el cerebro asimile la información y mande la orden correspondiente), estoy seguro de que mirando la telemetría de la moto se vería que habrían clavado frenos hasta blocar. Intentar sortear a un piloto en una curva rápida a 230km/h cuando vas por el piano y con la moto ligeramente inclinada (aunque estaban saliendo de la curva, en esa zona todavía iban inclinados) es literalmente imposible. No había nada que hacer.
carakol
06/09/10, 19:05:45
Había tenido 15 caídas este año, yo creo que demasiadas, pero en una categoría con 40 motos en parrilla esto podía ocurrir, y sin embargo poco mas de una docena en la categoría superior???
Este accidente, un atropello, poco tiene que ver con el numero en pista, sin ir muy lejos, a De Puniet le rompieron la pierna en Alemania por que le pasaron por encima, lascorz lo mismo en SSp (Homoplato hecho migas costillas, pulmones, bazo y un nervio del hombro), Pons hijo desde hace dos años celebra dos cumpleaños (contusiones en higado y bazo, pulmones afectados, dos piernas rotas, coxis,....), le atropellaron entrando en meta en Jerez,........ es bastante comun, ver pilotos que se quedan en medio de la pista, resumiendo, no pasan mas cosas por que hay mucha suerte.
saludos
aficionado
06/09/10, 19:15:54
Este accidente, un atropello, poco tiene que ver con el numero en pista, sin ir muy lejos, a De Puniet le rompieron la pierna en Alemania por que le pasaron por encima, lascorz lo mismo en SSp (Homoplato hecho migas costillas, pulmones, bazo y un nervio del hombro), Pons hijo desde hace dos años celebra dos cumpleaños (contusiones en higado y bazo, pulmones afectados, dos piernas rotas, coxis,....), le atropellaron entrando en meta en Jerez,........ es bastante comun, ver pilotos que se quedan en medio de la pista, resumiendo, no pasan mas cosas por que hay mucha suerte.
saludos
+1
el_cuelgue
06/09/10, 20:23:18
viendo la carrera cuando lo vi caer, mis palabras fueron "CAGÜEN DIOS SA'MATAO", mi padre estaba al lado mío durmiendo en el sillón (simpre cierra los ojos un poco cuando las cosas no están muy interesante), y lo desperté del chillido. Vimos la repetición y comentamos que por desgracia este tío no salía vivo de la ambulancia.
Los dos comentamos, que dirían como está (vivo o muerto) después de moneyGP.
Señores, se mueve mucho dinero en este circo, por que un tigre se muera... También comento que es posible que cuando subiese a la ambulancia y durante 40 o 50 minutos duespués este hombre aún conservase pulso, o que con la reanimación viniese pulso y se fuese, vamos que no se podía decir a la torera que había fallecido.
En cuanto a evitar el accidente, era imposible haberlo evitado, iba al límite (como todos) se le fué la moto en la curva y quedó en la trazada cuando dos pilotos iban a rebufo suyo, con lo que ello conlleva (no hay tiempo de reacción).
DEP Tomizawa
Rainey-1
06/09/10, 21:00:07
Sigo un poco en la línea de lo que ha dicho Carakol. No hace falta ser muy inteligente para darse cuenta desde el primer momento que la cosa pintaba muy fea. Los pilotos de Motogp estaban al tanto de el estado de salud de Shoya, todo el mundo sabía que estaba en coma antes de que se diera la salida de la carrera de Motogp. Creo que depués de ver el accidente nadie se vio sorprendido por la noticia de su muerte.
Solo había que ver la cara de la madre de Toni Elías cuando llegó al parque cerrado, su rostro lo decía todo. El rostro de todo el mundo en genral.
Tomizawa llegó con vida al centro médico, puesto que durante el trayecto en la ambulancia le hicieron varias reanimaciones y asistencia respiratoria. Estaba en coma, pero nunca muerto. Tenía un traumatismo abdominal, al corazón, y uno craneal.
Si ha habído tantas irregularidades, ¿porque anunciaron su fallecimiento durante la carrera de Motogp? Lo podían haber anunciado perfectamente después del podium.
Señores, aqui lo que importa es el fallecimiento de un piloto, todo lo que ahora se pueda especular y criticar ahora es pura mierda. Con perdón.
Saludos
hay una cosa muy importante, antes de hacer publico el fallecimiento lo pirmero es ponerlo en conocimiento de los familiares, ellos son los primeros, y quizas tardaron en localizar a la familia aunke supongo que los familiares estaban viendo la carrera asi como todo su entorno en japón
santuki
06/09/10, 21:36:40
Si es que menudo palo jo***.
Yo al igual que algunos pienso que se lo imaginaron Lorenzo y Rossi y no hay que ser muy listo para verlo. Si Reeding le hubiese dado donde le dió DeA (en el cascao) o por las piernas hubiese sobrevido, pero es que le dió por las costillas y crca de pulmones y corazón. Era imposible que después de que le diese donde le dió Reeding a algo menos de 250 por hora sobreviviese.
D.E.P
kaiser1
07/09/10, 00:24:03
Sigo un poco en la línea de lo que ha dicho Carakol. No hace falta ser muy inteligente para darse cuenta desde el primer momento que la cosa pintaba muy fea. Los pilotos de Motogp estaban al tanto de el estado de salud de Shoya, todo el mundo sabía que estaba en coma antes de que se diera la salida de la carrera de Motogp. Creo que depués de ver el accidente nadie se vio sorprendido por la noticia de su muerte.
Solo había que ver la cara de la madre de Toni Elías cuando llegó al parque cerrado, su rostro lo decía todo. El rostro de todo el mundo en genral.
Tomizawa llegó con vida al centro médico, puesto que durante el trayecto en la ambulancia le hicieron varias reanimaciones y asistencia respiratoria. Estaba en coma, pero nunca muerto. Tenía un traumatismo abdominal, al corazón, y uno craneal.
Si ha habído tantas irregularidades, ¿porque anunciaron su fallecimiento durante la carrera de Motogp? Lo podían haber anunciado perfectamente después del podium.
Señores, aqui lo que importa es el fallecimiento de un piloto, todo lo que ahora se pueda especular y criticar ahora es pura mierda. Con perdón.
Saludos
hay una cosa muy importante, antes de hacer publico el fallecimiento lo pirmero es ponerlo en conocimiento de los familiares, ellos son los primeros, y quizas tardaron en localizar a la familia aunke supongo que los familiares estaban viendo la carrera asi como todo su entorno en japón
+1 a los 2.
La prensa escribe con tal de llenar paginas y vender, y les da mismo a ocsta de que. ¿que ganaba Dorna con no anunciarlo antes? esto son todo especulaciones, aunque me imagino que si hay algo que pueda oler mal se habrira una investigacion policial, que Dorna no es el baticano.
Para mi lo unico que pudo estar mal fue no parar la carrera, no se puede sacar asi a un piloto que esta insconciente (o en coma) por que no sabes que lesiones tiene, y me imagino que los de la camilla no serian medicos especializados para hacer una evaluacion tan rapida.
deathizcertain
07/09/10, 09:07:40
de hecho una investigacion ya la ha abierta.. y no es especular.. si no discutir.. que coño vais diciendo? Ahora no se puede hablar de estas cosas?
carakol
07/09/10, 09:18:16
Tomizawa llegó con vida al centro médico,
En mi opinion Tomizawa fallecio en el acto, pero no se declara fallecido hasta que el equipo medico abandona la lucha por revivirle, cuando agotan toda esperanza.
Ese accidente en carretera y con 5 minutos de espera al ambulancia, es un fallecimiento en carretera, saludos
Rainey-1
07/09/10, 15:08:37
En mi opinion Tomizawa fallecio en el acto, pero no se declara fallecido hasta que el equipo medico abandona la lucha por revivirle, cuando agotan toda esperanza.
En el momento del accidente entró en coma, no tardaron ni cinco minutos en sacarlo fuera de la pista, estuvieron un buen rato reanimándole con varios masajes cardíacos, y le metieron respiración asistida... "había un hilo de esperanza" o no querían perder ese hilo, por decirlo de alguna manera, aunque evidentemente las posibilidades eran muy remotas.
Saludos
carakol
07/09/10, 16:14:18
hay una cosa muy importante, antes de hacer publico el fallecimiento lo pirmero es ponerlo en conocimiento de los familiares, ellos son los primeros, y quizas tardaron en localizar a la familia aunke supongo que los familiares estaban viendo la carrera asi como todo su entorno en japón
Estuve escuchando a un representante de Dorna, al que le preguntaron por que tardaron en dar la noticia, y su respuesta fue que recibieron el aviso de fallecimiento a las 14.19, y lo primero que hicieron fue avisar a la familia y a su equipo, despues dieron la noticia (oficial, probablemente ya habrian llegado rumores al paddock) al publico.
Para mi la actuacion de Dorna fue correcta, y la de los comentaristas de TVE tambien, saludos
majesty sp
08/09/10, 14:04:29
Yo no voy a criticar ni al circuito ni a los medicos, no estoy capacitado para ello, pero si os puedo decir que llevo varias carreras pensando que algo asi pudiese ocurrir en esta categoria nueva, creo que tienen que replantearse mucho lo de meter 40 pepinios igualitos en prestaciones y con muchos pilotos que no tienen nivel para un Campeonato del Mundo.
Es mi humilde opinion, DEP Shoya.
y con muchos pilotos que no tienen nivel para un Campeonato del Mundo.
Me quedo con esta frase, porque quizá todo lo demás sea especular y como bien dice Rainey1, echar mierda. Si llegó muerto o vivo, si las asistencias lo hicieron bien o mal, si debieron o no parar la carrera de Moto GP....
Pero el hecho de que este campeonato esté plagado de pilotos casi juniors, y una mezcla de "viejas glorias" con la última oportunidad de conseguir lo que no han conseguido en todos los años que llevan sumado a la llegada de novatos con mucha hambre y pocas tablas, aunque en nada tenga que ver con la caída de Tomizawa, va a pasar factura por la sencilla razón de que ahora ya están puestas todas las miras en el mundial. 40 pilotos no son muchos más que 36, y 15 pilotos pueden ser más peligrosos que 50 juntos, pero ver las escenas que hemos visto en los entrenamientos como la de 10 pilotos esperando a que llegue uno y cogerle el rebufo, o ver a otro que está "mirando el paisaje" mientras llega a boxes mientras los demás van enrroscados para buscar tiempos, me parece que se ha acabado.
De lo primero que se dieron cuenta en la organización del mundial es que ¡las motos llevan aceite en el cárter y pueden tirarlo al asfalto!. Creo que poco deben saber sobre teoría de fluidos y sobre la ley de la gravedad. Un poco de seriedad.
Parece como si hubiesen dicho: "como la gente nos está pidiendo espectáculo, ese que no pueden encontrar en Moto GP, vamos a darle una categoría donde haya sangre". Pues ya la tienen.
Yo no dudo que Dorna, la organización del circuito y las asistencias sanitarias lo hayan hecho correctamente, pero ahora ya están en el punto de mira de la seguridad y Moto 2 tiene muchas papeletas de repetir episodios parecidos.
Saludos
Markitos26
08/09/10, 22:06:06
Emilio Perez de Rozas decia ayer que Lorenzo antes de la carrera ya sabia de la muerte...
y otra persona en otro espacio decía que mucha gente lo sabía...
Me parece vergonzoso.
zephyr750rocker
08/09/10, 22:55:40
Emilio Perez de Rozas decia ayer que Lorenzo antes de la carrera ya sabia de la muerte...
y otra persona en otro espacio decía que mucha gente lo sabía...
Me parece vergonzoso.
Poderoso caballero es Don Dinero... :(
Rainey-1
08/09/10, 23:28:15
La mente humana no está preparada para asumir psicológicamente este tipo de tragedias en pocos días y, es evidente que durante un tiempo Moto2 va a estar vigilado con lupa, (todo el mundial en general) lo cual no quiere decir que se vayan a evitar este tipo de accidentes, absolutramente imposible.
Se pueden mejorar en muchas cosas en esta categoría, se pueden seguir mejorando el tema de la seguridad en los circuitos, servicios médicos, etc. Pero al final llegamos siempre a la misma conclusión, este deporte entraña muchísimo riesgo, y los pilotos lo saben.
Creo que ya se ha comentado, pero hace un par de meses a punto estuvo de mascarse la tragedia en el mundial de SSP, en Silverstone, en aquel terrorífico accidente de Joan Laszcorz y Laverty, y toavía hoy el piloto catalán tiene que estar dando palmas con las orejas de poder vivir para contarlo. Aquello tambien fue un brutal atropello que podía haber tenido consecuencias nefastas, pero ese día, toda la suerte que tuvo Laszcorz no la tuvo este pasado domingo Tomizawa, o sin ir más lejos, otro piloto de super sport, como era Craig Jones (23 añitos tenía), se dejó la vida hace ya dos años en el circuito de Brands Hatch... la solución fue que Flaminí fulminó de raíz ese trazazo para el campeonato del mundo de SBK, y fin al probelma.
Me quedo con una pregunta que hizo el periodista Sanchez de Castro en Twitter a raíz de una polémica en la radio. ¿cuantos pilotos de motos han muerto en los últimos años y cuantos futbolistas? Paradojas de la vida.
Saludos
raulillo
08/09/10, 23:49:16
Sinceramente yo pienso porque no se quita la parte de asfalto verde que es el causante del 90% de las caidas en las que el piloto cae dentro de la pista?
Porque las caidas en plena curva y eso te echan fuera pero con la pintura verde casi siempre acaban dentro solo hay que ver lo que le paso a espargaro en alemania cuando lo toco acabo en el suelo y suerte que marquez iba retrasado pero si le llega a pasar llendo con un grupo de pilotos le hubiera pasado exactamente lo mismo. yo creo que deberian quitar la pintura y dejar asfalto normal detras del piano. salu2
zephyr750rocker
09/09/10, 00:15:56
Pues si el piloto traza por allí además de que pierde tiempo se le sanciona con un stop & go y arreglado.
Por cierto como están los otros dos implicados se sabe algo?
Panchicho
09/09/10, 01:55:43
Están muy mal, dejo algo de lo publicado en as.com:
A De Angelis, que no paraba de gritar desconsolado que no había podido esquivarle, se lo llevaron a casa para intentar tranquilizarlo. Redding, en cambio, pasó buena parte de la tarde del domingo en el centro médico de Misano, donde le aplicaron siete puntos de sutura en la espalda. Al más joven de Moto2, con 17 años, lo que realmente le dolía era el alma.
Héctor Faubel, compañero del inglés en el Marc VDS, fue a visitarle en cuanto acabó la carrera. "Aún no se había hecho oficial la muerte de Tomizawa, pero Redding ya estaba hundido porque conocía la gravedad. Estaba sentado, cubierto con una manta y tiritando. Lloraba desconsolado y al verme se tiró a mí para darme un abrazo. Es un niño, el más joven de la categoría y le dije que no tenía que culparse de nada, que había sido un accidente y que son cosas que pasan en las carreras", asegura conmovido el valenciano.
Recuperada medianamente la tranquilidad, Redding explicó lo sucedido: "Sólo me acuerdo de entrar en la curva y ver como a Tomizawa comenzaba a cerrársele la dirección, después todo se volvió negro. Me levanté en el hospital junto a mi tío y mi director de equipo y eso es lo que puedo recordar de todo el fin de semana. No me acuerdo de haber chocado con nada Supongo que acabé en la grava, me espabilé un poco en la ambulancia y vagamente recuerdo que había un doctor. Pero no me acuerdo de haber pasado por la máquina de rayos X en el centro médico. Nadie me decía qué había pasado con Tomizawa. Yo tengo un gran corte en la espalda y creían que me había hecho algo en la cadera".
Y continúa emocionado su relato: "Ahora me encuentro muy cansado y un poco mareado, pero sobre todo me siento fatal por lo que ha pasado. He preguntado a la gente qué había pasado porque sabía que Tomizawa había perdido la rueda delantera. Luego he preguntado a mi jefe de mecánicos, Pete Benson, y al final me ha dicho que Tomizawa había muerto. No sé qué decir Estoy destrozado y me duele muchísimo porque éramos bastante amigos".
Redding volverá a subirse a la moto el lunes, en Cheste, para preparar la cita de Aragón del 19 de septiembre. Faubel y su equipo cuidarán de él.
Ojalá reciban toda la contención y estén lo más arropados que sea posible. :saludos:
zephyr750rocker
09/09/10, 08:14:52
:(
raulillo
09/09/10, 10:01:54
Pues si el piloto traza por allí además de que pierde tiempo se le sanciona con un stop & go y arreglado.
Simplemente con meterse por ahi seria una perdida de tiempo porque lo que ganas abriendo la trazada lo pierdes de sobra teniendo que saltar el piano para salir y volvertelo a saltar para entrar con el consiguiente peligro. Yo creo que los pilotos no cambiarian su trazada y en caso de despiste no se irian al suelo. salu2
Me quedo con esta frase, porque quizá todo lo demás sea especular y como bien dice Rainey1, echar mierda. Si llegó muerto o vivo, si las asistencias lo hicieron bien o mal, si debieron o no parar la carrera de Moto GP....
Pero el hecho de que este campeonato esté plagado de pilotos casi juniors, y una mezcla de "viejas glorias" con la última oportunidad de conseguir lo que no han conseguido en todos los años que llevan sumado a la llegada de novatos con mucha hambre y pocas tablas, aunque en nada tenga que ver con la caída de Tomizawa, va a pasar factura por la sencilla razón de que ahora ya están puestas todas las miras en el mundial. 40 pilotos no son muchos más que 36, y 15 pilotos pueden ser más peligrosos que 50 juntos, pero ver las escenas que hemos visto en los entrenamientos como la de 10 pilotos esperando a que llegue uno y cogerle el rebufo, o ver a otro que está "mirando el paisaje" mientras llega a boxes mientras los demás van enrroscados para buscar tiempos, me parece que se ha acabado.
De lo primero que se dieron cuenta en la organización del mundial es que ¡las motos llevan aceite en el cárter y pueden tirarlo al asfalto!. Creo que poco deben saber sobre teoría de fluidos y sobre la ley de la gravedad. Un poco de seriedad.
Parece como si hubiesen dicho: "como la gente nos está pidiendo espectáculo, ese que no pueden encontrar en Moto GP, vamos a darle una categoría donde haya sangre". Pues ya la tienen.
Yo no dudo que Dorna, la organización del circuito y las asistencias sanitarias lo hayan hecho correctamente, pero ahora ya están en el punto de mira de la seguridad y Moto 2 tiene muchas papeletas de repetir episodios parecidos.
Saludos
la verdad esto se veia venir.
¿cuantas veces se ha caido tomizawwa esta temporada? he leido en algun lado que mas o menos 18
¿cuantas veces se ha caido alex debon o arne tode o Scott redding, o fonsi o su sutitutito simeon ?
¿cuantas se ha pegado alex de angelis?
quiza el problema de esta categoria sea que cuando ni por motor ni por chasis puedes pasar a tu rival, pues lo tienes que hacer por huevos... y claro pasa lo que pasa.
llevo viendo motos mas de 20 años y JAMAS JAMAS, he visto accidentes como esta temporada en moto2
me temo que o se corta el grifo o alguno mas cae de aqui a final de año. quiza un sistema mas estricto estilo formula 1, con sanciones por adelantamientos ilegales o poco deportivos con stop and go, o sanciones para posteriores carreras quiza seria efectivo.
otro tema es la cantidad de pilotos que corren esta categoria y no tiene nivel para el mundial (entre ellos varios españoles)
Rainey-1
09/09/10, 14:37:34
la verdad esto se veia venir.
¿cuantas veces se ha caido tomizawwa esta temporada? he leido en algun lado que mas o menos 18
¿cuantas veces se ha caido alex debon o arne tode o Scott redding, o fonsi o su sutitutito simeon ?
¿cuantas se ha pegado alex de angelis?
quiza el problema de esta categoria sea que cuando ni por motor ni por chasis puedes pasar a tu rival, pues lo tienes que hacer por huevos... y claro pasa lo que pasa.
llevo viendo motos mas de 20 años y JAMAS JAMAS, he visto accidentes como esta temporada en moto2
me temo que o se corta el grifo o alguno mas cae de aqui a final de año. quiza un sistema mas estricto estilo formula 1, con sanciones por adelantamientos ilegales o poco deportivos con stop and go, o sanciones para posteriores carreras quiza seria efectivo.
otro tema es la cantidad de pilotos que corren esta categoria y no tiene nivel para el mundial (entre ellos varios españoles)
Me temo compañero, que lo que has comentado dista bastante de la realidad. No me digas que esto se veía venir, porque nadie se lo imaginaba, no nos las demos de adivinos ahora. Una cosa es que un piloto se caiga y se haga daño, algo que pasa en todas las categorías, y ha pasado siempre, y otra bien distinta son los accidentes como el de Misano. Algo poco habitual, afortunadamente.
Hay una ecuación muy sencilla de calcular, si en Moto2 corren 40 pilotos y en Motogp corren 17 ¿En que categoría hay más posibilidades de ver caídas y lesiones?... aún así el parte de lesiones de Motogp este año es horrible.
Parezco una Cacatúa repitiendo en cada post lo mismo. El accidente de Tomizawa no lo puede evitar nadie, ni con menos pilotos en parrilla, ni con pilotos más veteranos, ni con CT, ni nada.
Es totalmente injusto que ahora critiquemos la categoría de Moto2, a Dorna o a quien sea, intentando justificar esta desgracia.
Saludos
zephyr750rocker
09/09/10, 19:41:42
En Moto2 todos sabíamos que iba a haber caídas, y por las melés que se forman algún choque o encontronazo, sobretodo al principio de cada carrera...
es inevitable,pero creo q sin el cesped artificial hubiera salido para fuera.........q levanten el piano x el lado d fuera o lo q sea pero que kiten el cesped ese al menos para las motos.....
y por cierto,esto no es formula uno que corre el que mas pasta pone de sponsor,cualquier piloto que corre en moto2 es un pilotazo.no es culpa de que haya pilotos novatos o algo de eso........niños de 10 años te pegan unos pasones con las pregp en los entrenamientos en circuitos que lo flipas,experiencia tienen porque desde chicos corren,pero amigos.....encontrarte a alguien en el suelo a 200 y piko no lo salva nadie.esta gente van a cm los unos de los otros a 200.se le estan buscando 7 u 8 pies al gato!
y por cierto,esto no es formula uno que corre el que mas pasta pone de sponsor,cualquier piloto que corre en moto2 es un pilotazo.no es culpa de que haya pilotos novatos o algo de eso........niños de 10 años te pegan unos pasones con las pregp en los entrenamientos en circuitos que lo flipas,experiencia tienen porque desde chicos corren,pero amigos.....encontrarte a alguien en el suelo a 200 y piko no lo salva nadie.esta gente van a cm los unos de los otros a 200.se le estan buscando 7 u 8 pies al gato!
Eso no es verdad, te digo varios que corren por poner pasta de una u otra manera;
axel pons,
yannick guerra..
Vladimir Ivanov otro mas el compañero de toni elias,
Mashel Al Naimi
Y hay otros muchos que son muy buenos pilotos y consiguen el puesto gracias a llevar sponsor.
es algo normal y corriente en nuestros dias.
O acaso alguien se cree que Karek Abraham se merece una ducati Motogp para la temporada 2011
Chinchi
22/09/10, 16:41:52
A esa velocidad (y menos) con una moto es imposible esquivar nada sin pegarte un leñazo, te lo comes y punto.
Si murio en la pista o no dudo mucho que se mienta en eso. Tambien creo que un medico de pista, sin haber intervencion (p.ej cuando Senna en F1) no puede confirmar la muerte.
Deben entrar en reanimacion hasta la llegada al hospital, alli un medico "..." (no se como llamarlo) hara su revision y oficial su valoracion.
Fuera como fuera soy de los que piensan que el espectaculo debe continuar. Seguro que el pensaria igual
Fue un desafortunado accidente, no es algo que se viera venir, lo que se ve venir en esa categoría, por la cantidad de motos que hay, es que se caigan algunos pilotos en la llegada a la primera curva y la mayoría de veces es por un strike, pero lo de Tomizawa es algo que no se podía preveer, un desgraciado accidente.
santuki
23/09/10, 10:39:13
Fue un desafortunado accidente, no es algo que se viera venir, lo que se ve venir en esa categoría, por la cantidad de motos que hay, es que se caigan algunos pilotos en la llegada a la primera curva y la mayoría de veces es por un strike, pero lo de Tomizawa es algo que no se podía preveer, un desgraciado accidente.
Tú lo has dicho, ahora, la seguridad es mucho más notoria que antes, estos casos ya no se tienen que repetir, pero por mala suerte lo presenciamos, :(
Chinchi
23/09/10, 17:32:16
Por desgracia cosas como estas son imposible de evitar.
Ensanchar escapatorias, eliminar muros rigidos, airbag de mono, etc... Pero evitar que en una caida te quedes enmedio ... como que no.
Y pensando en los airbags esos... si te caes se inflan no? entonces no puedes levantar la moto y seguir... cierto? mmm... pues que quereis que os diga....
Ultimo Mohicano
23/09/10, 18:03:23
Hombre pues prefiero no levantar la moto una vez que no levantarla nunca mas
carakol
24/09/10, 09:38:12
Por desgracia cosas como estas son imposible de evitar.
Ensanchar escapatorias, eliminar muros rigidos, airbag de mono, etc... Pero evitar que en una caida te quedes enmedio ... como que no.
Y pensando en los airbags esos... si te caes se inflan no? entonces no puedes levantar la moto y seguir... cierto? mmm... pues que quereis que os diga....
Segun Dainnese y Alpinestars en un accidente como el de Tomizawa no se hubiera evitado el fallecimiento ni con una armadura.
El airbag que llevan Lorenzo y ultimamente Rossi, es muy poco intrusivo, si te acuerdas de la piscina de Jerez, a Lorenzo se le disparo al impactar con el agua, se desincha en 20 o así, creo recordar.
La verdad es que fue un desgraciado incidente porque lo normal cuando los pilotos caen es irse fuera de la pista.
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