TNT
21/06/05, 08:19:53
KAWA SORPRENDE CON LA NUEVA ER-6n
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“La ER-6n ha sido concebida para que podáis comenzar a saborear el gusto de los productos que Kawasaki lanzará en un futuro inmediato”. Con estas palabras, Shinichi Morita, presidente de Kawasaki, se dirigía a la prensa en un escueto comunicado para dar a conocer su nueva pequeña maravilla, y no es para menos.
La nueva moto sorprende, y mucho. Vendrá a sustituir a la ER-5 como moto de iniciación a la gama y rompe totalmente con lo establecido en la marca verde. Su estética es redondeada, bonachona, diferente y tremendamente atractiva. La naked está dominada por un doble faro vertical multiconvex, rematado por una pequeña mascarilla. Sobre él se sitúa la instrumentación carenada, de forma triangular, compuesta por una esfera analógica para el tacómetro y bajo ésta una pantalla LCD multifunción.
El nuevo propulsor es un bicilíndrico paralelo transversal, refrigerado por líquido, de ocho válvulas, alimentado por inyección electrónica, de 75 caballos de potencia y 649 c.c. con el silencioso de escape bajo el motor, como en las Buell. Aún no se ha facilitado ni precio ni disponibilidad, pero posiblemente será uno de los nuevos modelos que la marca importará a España en breve, junto con una versión semicarenada, la ER-6s.
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Coño,qué cosa más bonita!
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“La ER-6n ha sido concebida para que podáis comenzar a saborear el gusto de los productos que Kawasaki lanzará en un futuro inmediato”. Con estas palabras, Shinichi Morita, presidente de Kawasaki, se dirigía a la prensa en un escueto comunicado para dar a conocer su nueva pequeña maravilla, y no es para menos.
La nueva moto sorprende, y mucho. Vendrá a sustituir a la ER-5 como moto de iniciación a la gama y rompe totalmente con lo establecido en la marca verde. Su estética es redondeada, bonachona, diferente y tremendamente atractiva. La naked está dominada por un doble faro vertical multiconvex, rematado por una pequeña mascarilla. Sobre él se sitúa la instrumentación carenada, de forma triangular, compuesta por una esfera analógica para el tacómetro y bajo ésta una pantalla LCD multifunción.
El nuevo propulsor es un bicilíndrico paralelo transversal, refrigerado por líquido, de ocho válvulas, alimentado por inyección electrónica, de 75 caballos de potencia y 649 c.c. con el silencioso de escape bajo el motor, como en las Buell. Aún no se ha facilitado ni precio ni disponibilidad, pero posiblemente será uno de los nuevos modelos que la marca importará a España en breve, junto con una versión semicarenada, la ER-6s.
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