diablilla
16/10/03, 09:03:54
Bueno pues continuo.....
21- La mayoría de los motociclistas que corren en las carreras inglesas de Clásicas tienen una transmisión primaria por correa dentada, sustituyendo a la original que era por cadena.
22- El YESS, organización de usuarios y concesionarios Yamaha en Japón, organizó en el año1989 una campaña destinada a recaudar fondos, para la adquisiciónde perros lazarillos para los ciegos.
23- El circito de Donington Park, escenario actual del GP de Inglaterra, estuvo inutilizado durante 39 años; desde el inicio de la Segunda Guerra Mundial hasta 1977.
24- Las MV Augusta se fabricaron en España bajo licencia de la casa italiana. Primero en Barcelona, bajo la denominación Alpha-MV, y luego en Gijón, por Avelló, S.A.
25- La unidad de potencia llamada Caballo de Vapor se remonta a la época en que James Watt inventó la máquina de vapor. Un motor de un caballo era el que podía sacar a la superficie un cubo de 9,24kg. desde un pozo de mina de 60 metros de profundidad, en dos minutos.
26- Un anuncio conmemorativo de los años 90 de Harley Davidson decía: "Hemos sobrevivido a cuatro guerras, una depresión, unas cuantas recesiones, 16 presidentes americanos, competencia americana y extranjera, a los rivales de la pista de carreras y a una película de Marlon Brandon (en clara referencia a "El Salvaje"). Es hora de celebrarlo".
27- Si en un circuito clásico de encendido con platinos no se monta el condensador, o éste se avería, la chispa que salta entre los contactos los acabará destruyendo.
28- Ingleses, francesees, italianos, americanos y japoneses fabricaron, durante la Segunda Guerra Mundial, pequeñas motos plegables para ser lanzadas en paracaídas.
29- A partir del primero de septiembre de 1995 se exigió en Frnacia una licencia de ciclomotor, para quienes tengan entre catorce y dieciséis años.
30- La primera moto de competición que tuvo una potencia específica de 200CV por litro, fue la Mz 125 de 1961, que daba 25 caballos, aunqueera poco fiable. Actualmente, se han superado los 360CV por litro de cubicaje.
31- Durante el año 1992 se vendieron en China más de 1.600.000 vehículos de dos ruedas, con motor. En esta cifra se incluyen ciclomotores, scooters -más de la mitad- y motos, pertenecientes a modelos económicos en su inmensa mayoría.
32- En 1964 Ducati presentó la Apollo, con un motor de cuatro cilindros en V a 90º que cubicaba 1257cc. Visualmente, ese motor se parecía mucho a dos motores de 750cc, uno al lado del otro. Se fabricaron solamente unos pocos prototipos.
33- Si en una salida porla montaña se te queda la moto hundida en el agua, si el motor es de dos tiempos, asegurate de que no hay agua en el cárter entes de intentar arrancarlo de nuevo. El agua no se comprime y p uede doblar la biela.
34- Un tapón de gasolina completamente estanco puede provocar que la moto se pare, después de un tiempo de funcionamiento al hacerse vacío en el depósito e impedir, la presión atmosférica, que la gasolina baje.
35- El desarrollo final de una moto se puede alargar montando una corona más pequeña o un piñón de salida más grande. Para acortarlo hay que seguir el procedimiento inverso.
36- El Quasar era un cruce entre motocicleta y automóvil, diseñado en 1969 por los ingleses Malcom Newell y Ken Leaman. Tenía solamente dos ruedas, pero su conductor iba sentado como en un coche y disfrutaba de techo y parabrisas.
37- La primera moto de serie que llevó un basculante trasero de un solo brazo fue la Honda RC-30, aparecida en 1987.
38- E Vaticano fue propietario de la mitad de las acciones de Ducati desde Poco después de su fundación hasta finales delos años sesenta.
39- El primer campeonato del Mundo de Trial se corrió en 1975. El vencedor fue Martín Lampkin, con Bultaco. Antes, entre 1968 y 1974, había existido un Campeonato de Europa.
40- La empresa Gas Gas due fundada en 1982 por Narcís Casas y Josep Mª Pibernat, antiguos pilotos de Enduro. En 1985 presentaron su primera moto de trial.
Ya queda menos para terminar.....pero de momento habrá más......:?:
Besitos desde Asturias.
21- La mayoría de los motociclistas que corren en las carreras inglesas de Clásicas tienen una transmisión primaria por correa dentada, sustituyendo a la original que era por cadena.
22- El YESS, organización de usuarios y concesionarios Yamaha en Japón, organizó en el año1989 una campaña destinada a recaudar fondos, para la adquisiciónde perros lazarillos para los ciegos.
23- El circito de Donington Park, escenario actual del GP de Inglaterra, estuvo inutilizado durante 39 años; desde el inicio de la Segunda Guerra Mundial hasta 1977.
24- Las MV Augusta se fabricaron en España bajo licencia de la casa italiana. Primero en Barcelona, bajo la denominación Alpha-MV, y luego en Gijón, por Avelló, S.A.
25- La unidad de potencia llamada Caballo de Vapor se remonta a la época en que James Watt inventó la máquina de vapor. Un motor de un caballo era el que podía sacar a la superficie un cubo de 9,24kg. desde un pozo de mina de 60 metros de profundidad, en dos minutos.
26- Un anuncio conmemorativo de los años 90 de Harley Davidson decía: "Hemos sobrevivido a cuatro guerras, una depresión, unas cuantas recesiones, 16 presidentes americanos, competencia americana y extranjera, a los rivales de la pista de carreras y a una película de Marlon Brandon (en clara referencia a "El Salvaje"). Es hora de celebrarlo".
27- Si en un circuito clásico de encendido con platinos no se monta el condensador, o éste se avería, la chispa que salta entre los contactos los acabará destruyendo.
28- Ingleses, francesees, italianos, americanos y japoneses fabricaron, durante la Segunda Guerra Mundial, pequeñas motos plegables para ser lanzadas en paracaídas.
29- A partir del primero de septiembre de 1995 se exigió en Frnacia una licencia de ciclomotor, para quienes tengan entre catorce y dieciséis años.
30- La primera moto de competición que tuvo una potencia específica de 200CV por litro, fue la Mz 125 de 1961, que daba 25 caballos, aunqueera poco fiable. Actualmente, se han superado los 360CV por litro de cubicaje.
31- Durante el año 1992 se vendieron en China más de 1.600.000 vehículos de dos ruedas, con motor. En esta cifra se incluyen ciclomotores, scooters -más de la mitad- y motos, pertenecientes a modelos económicos en su inmensa mayoría.
32- En 1964 Ducati presentó la Apollo, con un motor de cuatro cilindros en V a 90º que cubicaba 1257cc. Visualmente, ese motor se parecía mucho a dos motores de 750cc, uno al lado del otro. Se fabricaron solamente unos pocos prototipos.
33- Si en una salida porla montaña se te queda la moto hundida en el agua, si el motor es de dos tiempos, asegurate de que no hay agua en el cárter entes de intentar arrancarlo de nuevo. El agua no se comprime y p uede doblar la biela.
34- Un tapón de gasolina completamente estanco puede provocar que la moto se pare, después de un tiempo de funcionamiento al hacerse vacío en el depósito e impedir, la presión atmosférica, que la gasolina baje.
35- El desarrollo final de una moto se puede alargar montando una corona más pequeña o un piñón de salida más grande. Para acortarlo hay que seguir el procedimiento inverso.
36- El Quasar era un cruce entre motocicleta y automóvil, diseñado en 1969 por los ingleses Malcom Newell y Ken Leaman. Tenía solamente dos ruedas, pero su conductor iba sentado como en un coche y disfrutaba de techo y parabrisas.
37- La primera moto de serie que llevó un basculante trasero de un solo brazo fue la Honda RC-30, aparecida en 1987.
38- E Vaticano fue propietario de la mitad de las acciones de Ducati desde Poco después de su fundación hasta finales delos años sesenta.
39- El primer campeonato del Mundo de Trial se corrió en 1975. El vencedor fue Martín Lampkin, con Bultaco. Antes, entre 1968 y 1974, había existido un Campeonato de Europa.
40- La empresa Gas Gas due fundada en 1982 por Narcís Casas y Josep Mª Pibernat, antiguos pilotos de Enduro. En 1985 presentaron su primera moto de trial.
Ya queda menos para terminar.....pero de momento habrá más......:?:
Besitos desde Asturias.