Keito
11/03/06, 17:09:54
Hola a todos!!
Llevo desde el 98 a bordo de una Virago 250, a la que sólo le he puesto una tímida visera en el faro, y un respaldo-parrilla para los viajes.
Últimamente me está rondando con fuerza la idea de hacerle una transformación hacia el estilo bobber, pero tengo mis dudas.
Leí un artículo sobre un caso parecido, y la verdad es que quedaba de maravilla!! A pesar de su pequeño motor, creo que tiene el cuerpo suficiente como para hacer alguna cosa maja.
Lo que me pide el cuerpo es cambiarle el asiento (para colocarle uno con muelles), subirle algo el manillar (no tanto como cuernos de vaca, pero que se note), y retocarle los guardabarros (incluso quitarle el delantero). Adelantarle los mandos, por qué no...?
¿Qué me aconsejáis?
¿Qué limitaciones/complicaciones puedo tener? Me da mucho palo las dificultades a la hora de pasar la ITV. Creo que sólo tendría problemas si le cambio la distancia entre ejes, engordo los neumáticos o si reduzco la iluminación. Claro que si son cosas sencillas, siempre puedo hacer un apañete al pasar la ITV, y luego colocarlo todo de nuevo...
¿Dónde hacer la transformación? Si sois de Zaragoza, ¿alguna referencia sobre Daytona? Me han hablado muy bien. ¿Alguna alternativa?
Gracias por adelantado!!
Llevo desde el 98 a bordo de una Virago 250, a la que sólo le he puesto una tímida visera en el faro, y un respaldo-parrilla para los viajes.
Últimamente me está rondando con fuerza la idea de hacerle una transformación hacia el estilo bobber, pero tengo mis dudas.
Leí un artículo sobre un caso parecido, y la verdad es que quedaba de maravilla!! A pesar de su pequeño motor, creo que tiene el cuerpo suficiente como para hacer alguna cosa maja.
Lo que me pide el cuerpo es cambiarle el asiento (para colocarle uno con muelles), subirle algo el manillar (no tanto como cuernos de vaca, pero que se note), y retocarle los guardabarros (incluso quitarle el delantero). Adelantarle los mandos, por qué no...?
¿Qué me aconsejáis?
¿Qué limitaciones/complicaciones puedo tener? Me da mucho palo las dificultades a la hora de pasar la ITV. Creo que sólo tendría problemas si le cambio la distancia entre ejes, engordo los neumáticos o si reduzco la iluminación. Claro que si son cosas sencillas, siempre puedo hacer un apañete al pasar la ITV, y luego colocarlo todo de nuevo...
¿Dónde hacer la transformación? Si sois de Zaragoza, ¿alguna referencia sobre Daytona? Me han hablado muy bien. ¿Alguna alternativa?
Gracias por adelantado!!