Gelete00
31/01/04, 00:45:13
La he visto y sencillamente me ha encantado, tiene un diseño precioso, el motor seguro que tambien va en concordancia y segun dicen es bastante maniobrable.
SUZUKI MARAUDER 1600
La nueva Marauder combina el estilo “long-and-low”, que hace de las Cruiser unas máquinas tan excitantes, con unas características de manejabilidad que agradecerán incluso los pilotos más experimentados. El asiento a tan sólo 700 mm del suelo, la posición del manillar y las estriberas realzan el estilo Cruiser de la Marauder. La cómoda posición que adquiere el piloto optimiza el control de la máquina y permite el mejor aprovechamiento de las características de la 1600. Suzuki ha cuidado en esta motocicleta el confort del piloto quien encontrará en su largo y estilizado asiento, en combinación con el manillar estilo custom, una invitación a las largas escapadas.
Motor:
El potente motor V-Twin de la Marauder, dotado de inyección electrónica, ofrece una impresionante aceleración en cualquiera de las marchas utilizadas. Este robusto V, alimentado por dos inyectores de 40 mm. y diseñado para ofrecer las prestaciones que se esperan de las cruiser más potentes, garantiza una amplia gama de revoluciones y una potencia inusual.
Parte ciclo:
El rígido chasis de doble cuna acoge un conjunto elegante y compacto que se aferra con firmeza a la carretera. La horquilla delantera invertida con barras de 43 mm. garantiza una amortiguación ultra sensible en compresión y extensión, para un inmejorable control de la conducción bajo cualquier circunstancia. La suspensión trasera disfruta de un sistema de doble amortiguador con asistencia neumática para el máximo confort. Frenos de disco en ambas ruedas, el trasero con pinza de doble pistón, permiten al piloto disfrutar de toda la potencia y posibilidades de esta máquina con total confianza. La rueda delantera va provista de dos discos semiflotantes operados por pinzas de seis pistones.
Potencia 73 c.v.
Régimen de potencia N/D
Cilindrada 1,552 c.c.
Nº cilindros 2
Ciclo/h 4T
Refrigeración Líquida
Arranque Eléctrico
Cambio 5
Transmisión Cardán
Distancia ejes 1,705 mm
Recorrido Susp. Del. HI 43/- mm
Recorrido Susp. Tras. 2A mm
Rueda Del. 130/70-17
Rueda Tras. 170/60-17
Freno Del. 2D/320 mm
Freno Tras. D/300 mm
Altura Asiento 700 mm
Peso 290 Kgs
Depósito 17 litros
Y las fotos:
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Hasta luego :hello:
SUZUKI MARAUDER 1600
La nueva Marauder combina el estilo “long-and-low”, que hace de las Cruiser unas máquinas tan excitantes, con unas características de manejabilidad que agradecerán incluso los pilotos más experimentados. El asiento a tan sólo 700 mm del suelo, la posición del manillar y las estriberas realzan el estilo Cruiser de la Marauder. La cómoda posición que adquiere el piloto optimiza el control de la máquina y permite el mejor aprovechamiento de las características de la 1600. Suzuki ha cuidado en esta motocicleta el confort del piloto quien encontrará en su largo y estilizado asiento, en combinación con el manillar estilo custom, una invitación a las largas escapadas.
Motor:
El potente motor V-Twin de la Marauder, dotado de inyección electrónica, ofrece una impresionante aceleración en cualquiera de las marchas utilizadas. Este robusto V, alimentado por dos inyectores de 40 mm. y diseñado para ofrecer las prestaciones que se esperan de las cruiser más potentes, garantiza una amplia gama de revoluciones y una potencia inusual.
Parte ciclo:
El rígido chasis de doble cuna acoge un conjunto elegante y compacto que se aferra con firmeza a la carretera. La horquilla delantera invertida con barras de 43 mm. garantiza una amortiguación ultra sensible en compresión y extensión, para un inmejorable control de la conducción bajo cualquier circunstancia. La suspensión trasera disfruta de un sistema de doble amortiguador con asistencia neumática para el máximo confort. Frenos de disco en ambas ruedas, el trasero con pinza de doble pistón, permiten al piloto disfrutar de toda la potencia y posibilidades de esta máquina con total confianza. La rueda delantera va provista de dos discos semiflotantes operados por pinzas de seis pistones.
Potencia 73 c.v.
Régimen de potencia N/D
Cilindrada 1,552 c.c.
Nº cilindros 2
Ciclo/h 4T
Refrigeración Líquida
Arranque Eléctrico
Cambio 5
Transmisión Cardán
Distancia ejes 1,705 mm
Recorrido Susp. Del. HI 43/- mm
Recorrido Susp. Tras. 2A mm
Rueda Del. 130/70-17
Rueda Tras. 170/60-17
Freno Del. 2D/320 mm
Freno Tras. D/300 mm
Altura Asiento 700 mm
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