Ver la Versión Completa : Muz
Hola saludos a todos!
Soy nuevo en el foro y estoy buscando alguien que sepa algo sobre la marca de motos MUZ. Alguno de vosotros tiene una? Me puede decir que tal salen?
Muchas gracias
mascaraque
05/05/06, 12:29:45
Hola, bienvenido :bandera
Estas eran motos de la antigua República Democrática Alemana (la del Este) y antes eran MZ. Eran motos (por llamarlas así) espartanas, el freno era un extra, jeje. Vibraban una barabaridad y no andaban nada.
Posteriormente, con la reunificación y toda la historia, se fusionó o fue absorvida por otra marca (no se cual ¿BMW?) y empezó a mejorar. En España se vieron algunas MZ por baratas básicamente. No he vuelto a ver en directo ni unas ni otras desde hace mucho.
En cualquier caso, de vez en cuando sale algún reportaje sobre ellas en Motociclismo o Solo Moto, por lo que se que siguen existiendo. Si quieres saber de ellas vas a tener que buscar en páginas extranjeras porque en España no son muy populares.
Espero haberte sido de ayuda.
V´ss
blackrider
05/05/06, 19:26:11
no se mucho de ellas, salvo algunos modelos solo conocidos, pero nada de fiabilidad, acabados ni nada k te pueda ayudar. Mira a ver como te ha dicho mascaraque en páginas extranjeras
Marquitos
06/05/06, 04:58:05
Los origenes de la marca MZ y su sucesora MuZ se remontan a los años que siguieron a la primera guerra mundial, con el nacimiento de la marca DKW en 1919. 25 años depues DKW se habia convertido en una de las marcas de motos mas importantes que han existido.
Las instalaciones de MZ que tenia en Zschopau quedaron muy dañadas por los bombadeos de la segunda guerra mundial, y ademas quedaron en el sector sovietico cuando alemania fue dividida. Entre los años 1645 y 1946 la fabrica fue completamente desmantelada por orden de la administracion militar sovietica. Despues de haber fabricado durante un tiempo en Wilischthal, la firma comenzo a preparar su vuelta a Zschopau, en 1949. Antes de esto el regimen comunista logro nacionalizar todas las grandes empresas, entre ellas DKW, y en 1948 la propiedad de la planta de Zschopau paso a la recien creada Industrieverwaltung Fahrzenbau (IFA), la produccion se reanudo en 1950 con el nombre comercial IFA, el primer modelo fue una DKW RT125 totalmente revisada y el primer nuevo diseño fuel BK350 lanzada en 1952, un modelo 2 tiempos semejante en aspecto a la BMW de aquellos dias, con cilindros enfrentados horizontales, horquilla telescopica, suspension trasera por embolo, transmision final por medio de eje y palanca de arranque que se accionaba lateralmente. Motor 349 c.c. con lumbrera en el piston, 17 CV con una velocidad de 117 km/h, estuvo en fabricacion durante 7 años.
Por entonces IFA ya comercializaba sus modelos con el nombre MZ (Motorraderwede Zschopau), el nombre MZ se habia utilizado por primera vez en 1953, cuando el ingeniero Walter Kaaden creo el departamento MZ Sport para el desarrollo de la moto de competicion, tanto para pruebas de carretera como de resistencia en campo.
En 1956 un joven llamado Ernst Degner se unio al equipo MZ. No solo se iba a convertir en el piloto mas importante de la decada siguiente en el sector oriental, sino que a finales de 1961 llego a derrotar al gigante japones, Suzuki, en el circuito de Suecia.
En 1960 el catalogo de MZ incluia varios modelos de serie, entre los que estaban la 125/3, ES175 y 250, ES250 con sidecar y las ES175G/250G, estas dos ultimas versiones eran personalizadas inspiradas en los modelos con que la firma se habia presentado a los ISDT.
En septiembre de 1990 comenzo la rapida decadencia de MZ y en 1991 quebro.
En 1992 se formo una nueva compañía Motorrad und Zwirddwerk (MuZ), el numero de empleados paso de 3000 a 80, utilizaban mayoritariamente motores Yamaha y Rotax.
En 1996 la marca MuZ quebro. La compañia Hong Leong, con sede en malasia adquirio la firma y anuncio la inyeccion de 8 millones de libras para el desarrollo de nuevos modelos, asi de mejorar la Skorpian monocilindrica con motor Yamaha de cinco valvulas.
En el año 2000 la gama de MuZ incluia motocilcetas off-road de la mas alta calidad, comparables con cualquiera de las mejores.
La primera MuZ fue la Skorpian, con motor Yamaha cinco valvulas 660 c.c, refrigeracion por agua y arbol de levas en culata, 48cv a 6500rpm, 170kg. Fue obra de un equipo de diseño del Reino Unido, tambien diseñaron la Kobra un prototipo en 1994, una superdeportiva que utilizaba el motor de la Yamaha TDM 850 bicilindrico.
La Skorpian Sport que fue el modelo principal con semicarenado se ofrecia en tres colores, amarillo, negro y verde, no tardaron en aparecer nuevas veriones, como la naked Skorpian Tour, un modelo off-road y la mas radical Skorpian Replica, de produccion limitada, con carenado completo, ademas de montar con mayor potencia, menor peso y mejor calidad de componentes.
Una foto de la Skorpian Sport
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La Skorpian Replica
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La naked Skorpian Tour
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Ahora mismo tienen mas modelos, puede visitar su pagina.
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Casi na.
Bienvenido al foro.
Saludos.
Muchas gracias a todos! Menuda respuesta la tuya Marquitos, pareces del equipo de venta!
Saludos
mascaraque
09/05/06, 17:48:37
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¡¡Esto es una Yamaha!! Algunas marcas le compran motores a Yamaha, pero esta además le ha comprado el frontal de la FZR y todos los plásticos... Seguro que le han comprado toda la maquinaria que se empleaba para fabricarla...
Inversiones JG.
23/09/08, 18:04:56
Marquitos, veo que eres experto en asuntos de historia de motos....Tengo urgente necesidad de conocer sobre la norma internacional que establece los parámetros para la producción de coronas o piñones o mas específicamente sobre el número de dientes de esta pieza.
Te agradecería a Ti o al que conozca algo sobre el tema, cualquier información o donde la puedo encontrar....Gracias de antemano.
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