Zeta_RCV
07/02/04, 00:52:02
ducati ya ha presentado su makina de guerra para la proxima temporada. aki os dejo algunos aspectos nuevos y las fotos de la nueva Desmosedici:
DUCATI DESMOSEDICI. Especificaciones técnicas.
Motor: refrigerado por agua, 90º V4 Cuatro Tiempos, Desmodrómico DOHC, cuatro válvulas por cilindro.
Cilindrada: 989 cc
Potencia máxima: más de 169kW/230CV a 16.500 rpm
Par máximo: aproximadamente 100Nm/10,2 kg a 14.000 rpm
Velocidad máxima: más de 330 kph/205 mph
Transmisión: caja de cambios tipo cassette de seis velocidades, con diferentes relaciones disponibles. Embrague multidisco en seco. Transmisión final por cadena.
Carburación: Inyección electrónica indirecta Magneti Marelli, cuatro cuerpos de mariposa con inyectores en disposición ducha.
Carburante: Shell Racing V-Power.
Lubricante: Shell Advance Ultra 4.
Encendido: Magneti Marelli.
Escape: Termignoni, sistema dos por dos en uno.
Chasis: Chasis de acero multitubular, basculante de aluminio presurizado.
Suspensión: Horquilla invertida delantera de 42mm Ohlins y amortiguador trasero Ohlins, ajustable en precarga, compresión y extensión.
Neumáticos: delantero Michelin, 17” o 16,5”, trasero 16,5”.
Frenos: Brembo, dos discos delanteros de carbono de 320 mm con pinzas de cuatro pistones. Un disco trasero de acero inoxidable con pinza de dos pistones.
Peso en seco: 148 kg. . :eek:
DUCATI DESMOSEDICI. Especificaciones técnicas.
Motor: refrigerado por agua, 90º V4 Cuatro Tiempos, Desmodrómico DOHC, cuatro válvulas por cilindro.
Cilindrada: 989 cc
Potencia máxima: más de 169kW/230CV a 16.500 rpm
Par máximo: aproximadamente 100Nm/10,2 kg a 14.000 rpm
Velocidad máxima: más de 330 kph/205 mph
Transmisión: caja de cambios tipo cassette de seis velocidades, con diferentes relaciones disponibles. Embrague multidisco en seco. Transmisión final por cadena.
Carburación: Inyección electrónica indirecta Magneti Marelli, cuatro cuerpos de mariposa con inyectores en disposición ducha.
Carburante: Shell Racing V-Power.
Lubricante: Shell Advance Ultra 4.
Encendido: Magneti Marelli.
Escape: Termignoni, sistema dos por dos en uno.
Chasis: Chasis de acero multitubular, basculante de aluminio presurizado.
Suspensión: Horquilla invertida delantera de 42mm Ohlins y amortiguador trasero Ohlins, ajustable en precarga, compresión y extensión.
Neumáticos: delantero Michelin, 17” o 16,5”, trasero 16,5”.
Frenos: Brembo, dos discos delanteros de carbono de 320 mm con pinzas de cuatro pistones. Un disco trasero de acero inoxidable con pinza de dos pistones.
Peso en seco: 148 kg. . :eek: