Rebuscando en el archivos Kawa-customeros... ELIMINATOR 900

[Juanmiroquai]

¿Quién ha dicho que una Custom ha de ser poco potente? ¿Quién ha establecido que las Custom han de ser V-Twin?

Kawasaki rompió moldes en 1985 con una custom diferente. Una custom con un motor 4 en línea proveniente de la GPZ900, aunque convenientemente dulcificado a 90 CV.

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A medio camino entre una Cruiser y una Drag-bike, consiguió aunar en una sola máquina una buena aceleración, un buen comportamiento en casi cualquier terreno y una estética rompedora.

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Fabricada en EE.UU. en la fábrica de Kawasaki en Lincoln (Nebraska) es junto con su sucesora la Eliminator 1000 (fabricada en 1987 con motor de GPZ1000RX) y la Yamaha FZX750 las únicas custom de 4 cilindros en línea fabricadas en serie.

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Pinchad aquí para imagen de alta resolución:

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Desde luego quien fuera rico para poder permitirse caprichos como este.

[Juanmiroquai]

Por cierto. Yamaha FZX 750:

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[Giuseppe]

la verdad es q tiene un aspecto bastante agresivo...y creo q ese motor tiene q dar para mucho...aunq yo la veo un poco rara d atrás...me parece q tiene el guardabarros demasiado alto...pero weno, eso sería subsanable, ad+ trae hasta cardán...a pesar d los añitos esa moto tiene detalles a tener muy en cuenta.
La yamaha tb está muy wapa...y tiene mucho parecido con la V-max.

[Chacho001]

Me encanta esa moto Juan. Tú siempre defendiendo las Kawas, no cambias eh????? JAJAJAJAJJAJAJAJA

Si no hubieran dejado de fabricarla hace tanto... es muy buena opción para los que buscamos CV y estética custom. No es un V pero compensa, seguro.

Un saludico

[sandyelsa]

bonita bonita la kawa,ademas esa potencia tiene que darpara mucho.tiene pinta agil,saludos!!