diablilla
22/10/03, 18:04:31
Espero que os parezca interesante lo que os voy a escribir aqui.......yo creo que es una buena idea........y que siempre hay gente a la que no le gusta llenarse las manos de grasa cuando hay que echarsela a la cadena, por que realmente es un poco engorroso, asi que hay va!!!!!!!!......:
El sistema de engrase automático para las cadenas de moto.
El sistema SCOTTOILER utiliza un aceite para limpiar y lubricar la cadena automáticamente.
LUBRICA:
- Protege los retenes, los mantiene flexibles y reduce la fricción entre los eslabones.
- Reduce la fricción y el desgaste entre la cadena, el piñon y la corona.
LIMPIA:
- El aceite limpia la cadena continuamente.
- No salpica la rueda o el chasis.
- La suciedad no se pega como la grasa de los sprays: muy utilizado para las motos de campo.
1- Recorre 1600 km. sin repostar el sistema (14.000 km. con el TOURING KIT)
2- Multiplica la vida de la cadena por un mínimo de tres veces y hasta siete veces con los componentes (cadena/piñón/corona) nuevos.
3- Muy preciso y eficiente: sólo una gota por minuto es suficiente.
4- Cada sistema viene con 500ml de aceite para recorrer 16.000 km.
5- Fácil de instalar, en menos de una hora; no hace falta taller/mecánico
6- Para todo tipo de motos, incluyendo las de inyección y las de dos tiempos.
7- No tiene componentes que se desgastan, es un diseño británico y cumple con los estándares TÜV alemanes.
¿COMO FUNCIONA?
- Se conecta el sitema (un depósito de 50ml) al vacío del motor. Está completamente aislado y no afecta al rendimiento del motor. La velocidad del motor no varía el flujo. El vacío controla una válvula en el Scottoiler.
- El usuario puede controlar el flujo dependiendo de las condiciones (mucha lluvia/polvo)
UNIVERSAL KIT- 105 EUROS
- El sistema original de Sottoiler.
Contiene un depósito de 50ml, las piezas necesarias para conectar a todo tipo de motos y suficiente aceite para recorrer 16.000 km. Utiliza el inyector estándar.
TOURING KIT- 140 EUROS
- El Touring Kit tiene mayor autonomía que el Universal Kit, gracias a un tanque con 400ml adicionales, suficiente para recorrer 14.000 km. sin rellenar. Se instala detrás de la matrícula.
INYECTOR DOBLE- 30 EUROS
- Este es un recambio para el inyector estándar, que engrasa ambos lados de la cadena simultáneamente. Es más preciso y más eficiente. La mejor solución.
- Los precios indicados incluyen el IVA.
- Para más información y ejemplos de más de cien motos en la página web:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
Espero que os pueda parecer interesante al menos....es un sistema nuevo (o por lo menos eso nos han dicho).....y yo lo único que tengo es el teléfono del distribuidor en Asturias......pero con la dirección supongo que será suficiente.........gracias...........
:?:
Besitos desde Asturias.
El sistema de engrase automático para las cadenas de moto.
El sistema SCOTTOILER utiliza un aceite para limpiar y lubricar la cadena automáticamente.
LUBRICA:
- Protege los retenes, los mantiene flexibles y reduce la fricción entre los eslabones.
- Reduce la fricción y el desgaste entre la cadena, el piñon y la corona.
LIMPIA:
- El aceite limpia la cadena continuamente.
- No salpica la rueda o el chasis.
- La suciedad no se pega como la grasa de los sprays: muy utilizado para las motos de campo.
1- Recorre 1600 km. sin repostar el sistema (14.000 km. con el TOURING KIT)
2- Multiplica la vida de la cadena por un mínimo de tres veces y hasta siete veces con los componentes (cadena/piñón/corona) nuevos.
3- Muy preciso y eficiente: sólo una gota por minuto es suficiente.
4- Cada sistema viene con 500ml de aceite para recorrer 16.000 km.
5- Fácil de instalar, en menos de una hora; no hace falta taller/mecánico
6- Para todo tipo de motos, incluyendo las de inyección y las de dos tiempos.
7- No tiene componentes que se desgastan, es un diseño británico y cumple con los estándares TÜV alemanes.
¿COMO FUNCIONA?
- Se conecta el sitema (un depósito de 50ml) al vacío del motor. Está completamente aislado y no afecta al rendimiento del motor. La velocidad del motor no varía el flujo. El vacío controla una válvula en el Scottoiler.
- El usuario puede controlar el flujo dependiendo de las condiciones (mucha lluvia/polvo)
UNIVERSAL KIT- 105 EUROS
- El sistema original de Sottoiler.
Contiene un depósito de 50ml, las piezas necesarias para conectar a todo tipo de motos y suficiente aceite para recorrer 16.000 km. Utiliza el inyector estándar.
TOURING KIT- 140 EUROS
- El Touring Kit tiene mayor autonomía que el Universal Kit, gracias a un tanque con 400ml adicionales, suficiente para recorrer 14.000 km. sin rellenar. Se instala detrás de la matrícula.
INYECTOR DOBLE- 30 EUROS
- Este es un recambio para el inyector estándar, que engrasa ambos lados de la cadena simultáneamente. Es más preciso y más eficiente. La mejor solución.
- Los precios indicados incluyen el IVA.
- Para más información y ejemplos de más de cien motos en la página web:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
Espero que os pueda parecer interesante al menos....es un sistema nuevo (o por lo menos eso nos han dicho).....y yo lo único que tengo es el teléfono del distribuidor en Asturias......pero con la dirección supongo que será suficiente.........gracias...........
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Besitos desde Asturias.