gaaaaaaaaaas
14/04/04, 14:37:20
Copio y pego un texto de la página de una empresa que se dedica a la localización de coches y motos robados (robatory):
Las situaciones más corrientes en las que puede encontrarse un vehículo robado son:
A - Vehículo robado para ser utilizado durante un tiempo y después abandonado.
Éste es el caso que ofrece una recuperación más sencilla, ya que una vez abandonado y a pesar de que se le cambien las placas de matrícula, irá a parar a algún deposito municipal de cualquier ciudad o pueblo. Es muy posible que en este caso usted también se acabara enterando de que se ha localizado su vehículo al haber denunciado el robo del mismo, pero si la localización del mismo es en algún lugar diferente a donde fue sustraído, esta notificación oficial puede tardar unos tres meses y si es fuera del país de origen puede ser de hasta un año, si es que la recibe.
B- Vehículo robado para su posterior venta.
Éste acostumbra a ser el motivo en el que se encuentran los coches y motos de cierto precio que suelen ser utilizados por los ladrones durante poco tiempo con placas diferentes y luego entran en un taller clandestino donde hay varios vehículos de las mismas marcas y modelos y entre los que se intercambian varios elementos entre sí para que el aspecto del vehículo cambie. Por ejemplo, a un Mercedes negro con tapicería de piel y llantas especiales, se le cambiarán por llantas estándar y tapicería de otro tipo de un modelo igual pero de otro color con lo que se consigue tener dos coches con aspecto diferente y que ya no pueden ser reconocidos a simple vista por el propietario. Estos talleres suelen comprar vehículos siniestrados para quedarse la documentación, que no se da de baja, y que es utilizada para circular con el coche robado. En muchas ocasiones se utiliza directamente una documentación falsa.
Para estos casos juega un papel decisivo el número de bastidor, ya que será el único elemento que nos permitirá detectar el vehículo.
Es frecuente que los números de bastidor sean cambiados por aproximaciones: Un 1 será cambiado por un 7, un 3 por un 8, etc. La sospecha más corriente suele ser el que el modelo del vehículo no corresponde con el del año de fabricación del mismo o que la fecha de matricula que lleva sea anterior al modelo del vehículo.
C - Vehículo robado para ser vendido en otro país distinto al de origen.
Este caso es exactamente igual al anterior, con la variante de que existen varios trucos para legalizar un vehículo robado en un país distinto al de origen.
El truco más corriente es el de entrar el vehículo en un taller de otro país como si lo hiciera su propietario para una reparación. Transcurrido un tiempo se da parte de que el vehículo no viene a ser retirado por el propietario y hay una deuda con el taller por la reparación efectuada. Este vehículo será subastado para cubrir la deuda por un precio irrisorio y una vez adquirido en subasta circulara legalizado por el país de destino, incluso en el caso de que sea posteriormente reconocido por su propietario nunca podrá ser reclamado al haber sido adquirido en una subasta y de esta forma legalizado. La culminación de este truco está en que el taller de acuerdo con los ladrones desmonta una pieza clave del motor y se la guarda para que su reparación se muy elevada y así en la subasta nadie más quiera subir el precio. Una vez adquirido el vehículo la pieza será repuesta por quien ya la tiene. Este sistema se utiliza especialmente en motos.
V´sssssssss
Las situaciones más corrientes en las que puede encontrarse un vehículo robado son:
A - Vehículo robado para ser utilizado durante un tiempo y después abandonado.
Éste es el caso que ofrece una recuperación más sencilla, ya que una vez abandonado y a pesar de que se le cambien las placas de matrícula, irá a parar a algún deposito municipal de cualquier ciudad o pueblo. Es muy posible que en este caso usted también se acabara enterando de que se ha localizado su vehículo al haber denunciado el robo del mismo, pero si la localización del mismo es en algún lugar diferente a donde fue sustraído, esta notificación oficial puede tardar unos tres meses y si es fuera del país de origen puede ser de hasta un año, si es que la recibe.
B- Vehículo robado para su posterior venta.
Éste acostumbra a ser el motivo en el que se encuentran los coches y motos de cierto precio que suelen ser utilizados por los ladrones durante poco tiempo con placas diferentes y luego entran en un taller clandestino donde hay varios vehículos de las mismas marcas y modelos y entre los que se intercambian varios elementos entre sí para que el aspecto del vehículo cambie. Por ejemplo, a un Mercedes negro con tapicería de piel y llantas especiales, se le cambiarán por llantas estándar y tapicería de otro tipo de un modelo igual pero de otro color con lo que se consigue tener dos coches con aspecto diferente y que ya no pueden ser reconocidos a simple vista por el propietario. Estos talleres suelen comprar vehículos siniestrados para quedarse la documentación, que no se da de baja, y que es utilizada para circular con el coche robado. En muchas ocasiones se utiliza directamente una documentación falsa.
Para estos casos juega un papel decisivo el número de bastidor, ya que será el único elemento que nos permitirá detectar el vehículo.
Es frecuente que los números de bastidor sean cambiados por aproximaciones: Un 1 será cambiado por un 7, un 3 por un 8, etc. La sospecha más corriente suele ser el que el modelo del vehículo no corresponde con el del año de fabricación del mismo o que la fecha de matricula que lleva sea anterior al modelo del vehículo.
C - Vehículo robado para ser vendido en otro país distinto al de origen.
Este caso es exactamente igual al anterior, con la variante de que existen varios trucos para legalizar un vehículo robado en un país distinto al de origen.
El truco más corriente es el de entrar el vehículo en un taller de otro país como si lo hiciera su propietario para una reparación. Transcurrido un tiempo se da parte de que el vehículo no viene a ser retirado por el propietario y hay una deuda con el taller por la reparación efectuada. Este vehículo será subastado para cubrir la deuda por un precio irrisorio y una vez adquirido en subasta circulara legalizado por el país de destino, incluso en el caso de que sea posteriormente reconocido por su propietario nunca podrá ser reclamado al haber sido adquirido en una subasta y de esta forma legalizado. La culminación de este truco está en que el taller de acuerdo con los ladrones desmonta una pieza clave del motor y se la guarda para que su reparación se muy elevada y así en la subasta nadie más quiera subir el precio. Una vez adquirido el vehículo la pieza será repuesta por quien ya la tiene. Este sistema se utiliza especialmente en motos.
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