Daegsr
25/02/08, 22:48:18
Desvirgo el Hilo:
Weno pues esto es básicamente un tutorial para saber como se puede apretar, engrasar, ajustar e incluso se podrían cambiar los rodamientos de dirección de casi cualquier moto. La moto utilizada es una Yamaha Yz 250 del año 91, me hubiera gustado que fuera alguna de carretera pero esta es la que a entrado para hacérselo, pero básicamente en todas las monturas se hacen mas o menos. Bueno al lió:
Esto es lo que tenemos que desarmar... como veis es el manillar y las tijas:
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Procedemos a desmontar el manillar, en este caso hay que desmontarle, en el caso de carretera con semi manillares bastaría con aflojarlos simplemente o en algunos caso no hace falta depende de la moto:
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Una vez desmontado el manillar pasamos a aflojar la tuerca que sujeta la dirección por arriba. Es la tuerca gorda del centro, ademas hay que aflojar la tija, que se afloja con los tornillos que hay en los extremos de la misma (Procurar usar buena herramienta y a ser posible donde se pueda llaves de vaso):
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Una vez flojo todo nos aseguramos de que no halla ningún elemento fijador (como es en este caso) que sea para impedir que se aflojen las contra tuercas, aunq en este caso de poco sirvió:
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Quitamos la tuerca grande y sacamos la tija hacia arriba, si no sale con la mano nos podemos ayudar de un martillo de fibra (siempre) y dándole golpes suaves para no romper nada, una vez fuera procedemos a aflojar la contra tuerca con un granete y un martillo, ahora de hierro, pero siempre con mucho tiento que las piezas de las motos son muuuuuy caras:
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Una vez fuera la contra tuerca superior aflojamos la tuerca para poder extraer y comprobar el rodamiento cónico de la dirección:
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Una vez que comprobamos los rodamientos y vemos que están bien les echamos grasa consistente como para una boda. En el caso de que estuvieran mal, sacamos los viejos y metemos los nuevos. Para meter el rodamiento de abajo es recomendable engrasar la caña de la dirección y calentar un poco el rodamiento.
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Colocamos el rodamiento en su sitio intentando que la caña este derecha para que asiente en su sitio:
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Colocamos la tapa que evita que entre guarrerida en su alojamiento y procedemos a enroscar la tuerca:
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Apretamos la tuerca lo máximo posible con el botador y el martillo, pero ojo!!!! apretamos asegurándonos de que la dirección no quede dura que si no nos la pegamos en la siguiente curva:
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Apretamos la contra tuerca para fijar la dirección y ponemos el frenillo para que no se escapen:
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Montamos la tija ayudándonos del martillo de fibra y mucho cuidadín al dar los golpes para no marcar y/o joder nada:
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Apretamos la tuerca y los tornillos de la tija a su par de apriete, si no lo sabemos, la tuerca gorda la apretamos bien, y los de las tijas los ajustamos sin hacer una excesiva fuerza ya que se pueden partir al ser de materiales poco flexibles, un indicador de que ya están bien apretadas es cuando hacen un pequeño crujido, si es grande ir ahorrando unos pocos lerus:
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Montamos el manillar, semi manillares o lo que lleve la moto y ya casi hemos terminado!!!!
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Limpiamos todos los sobrantes de grasa con un papelito o un trapo y a funcionar!!!!
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Espero que os mole el tema ya que intentare hacer mas con mas cositas. V´ssssss
Weno pues esto es básicamente un tutorial para saber como se puede apretar, engrasar, ajustar e incluso se podrían cambiar los rodamientos de dirección de casi cualquier moto. La moto utilizada es una Yamaha Yz 250 del año 91, me hubiera gustado que fuera alguna de carretera pero esta es la que a entrado para hacérselo, pero básicamente en todas las monturas se hacen mas o menos. Bueno al lió:
Esto es lo que tenemos que desarmar... como veis es el manillar y las tijas:
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Procedemos a desmontar el manillar, en este caso hay que desmontarle, en el caso de carretera con semi manillares bastaría con aflojarlos simplemente o en algunos caso no hace falta depende de la moto:
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Espero que os mole el tema ya que intentare hacer mas con mas cositas. V´ssssss