¿que hariais?

[Jessi_46]

Hola chicos!

Es mi primer mensaje en el foro.

Tengo un amigo que está un poco confuso. Tiene una suzuki gsxr1000 para andar por carretera. Está empezando a ir a circuitos y no sabe que hacer.

Tiene varias opciones:

- Coger unos carenaos para la suzuki y cada vez que valla al circuito cambiarlos

- Vender la moto, comprar una de circuito y coger una triumph tiger 1050.

Esta ultima opción le asusta porque no ha probado la moto, solo la hemos visto en un escaparate. ¿Alguien conoce esta moto? No conozco a nadie que la tenga y nos gustaría hablar con alguien que la halla probado.

¿nos podeis ayudar?

Gracias!

[Ripoll]

Yo le compre un carenado por trescientos euros,y a cambiarlo.eso depende de cada uno.

[Axis]

Yo creo que si tiene la oportunidad de tener dos motos esa será la mejor elección, ya que estar montando y desmontando carenados lleva un poquito de tiempo.

Respecto a lo de la Triumph Tiger, es una moto que siempre me ha gustado, pero nunca he tenido la oportunidad de probar una Tiger.


Vss

[jnslot]

yo me decantaría por poner carena de fibra , unos mitxos , pintarlos bien y dejarlos para circuito y para calle

asi el dia que quiera vender la moto , monta los de serie y esta nueva otra vez .


salu2

[valencia]

La solución perfecta es...¡¡¡QUE NO SE CAIGAAAA!!!.
Si no tiene claro la primera solución,yo le aconsejaria pillarse una moto de circuito exclusivamente,todo son ventajas ya que no hay que matricularlas,no hay que estar cambiandoles neumaticos "normales"por slicks,no llevan luces ni espejos ,ni intermitentes,ni asiento trasero,ni pesos innecesarios y encima...ESTÁN TIRAS de precio.Que mire ocasiones ya que hay mucha gente "pudiente"que se las hacen de capricho y luego se cansan de ellas y las venden baratas incluso con remolque incluido.
SALUDOSSS.

[FERNI22]

Que piense bien el uso que le va a dar a la moto y si esta decidido a meterse en circuito la solucion es comprar una para circuito y la otra para carretera....pero es un poco caro...

[xtreme_racing]

Lo suyo es piyarse unos carenados para circuito, aunque si puede permitirse una moto para la calle y otra para el circuito.....

[Ripoll]

Lo que pasa es que por ejemplo,yo antes tenía una cbr 600 del 93 para correr,y cuando llegaba el día y veía a la cbr y la r1,ambas disponibles,pues claro...al final vendí la cbr por no usar.

[Jessi_46]

Muchas gracias chicos.

Ya ha leido esto y está reflexionando.

Ya os comentaré lo que haga.

De todas formas, por favor, si alguien conoce a alguien que tenga una tiger... por favor, que me avise vale? me gustaría que me comentaría algo de ella.

Besines

[barak]

Si le interesa realmente la Tiger, dile que se pase por Elclubtriumph.com. La verdad que aunque nos guste esta marca, somos bastante objetivos a la hora de analizar nuestras monturas, vamos, que no somos marquistas, y le van a decir cómo va realmente esta moto.
Suerte a tu amigo en su decisión.

[Jessi_46]

Si le interesa realmente la Tiger, dile que se pase por Elclubtriumph.com. La verdad que aunque nos guste esta marca, somos bastante objetivos a la hora de analizar nuestras monturas, vamos, que no somos marquistas, y le van a decir cómo va realmente esta moto.
Suerte a tu amigo en su decisión.

Muchas gracias, es un foro muy interesante. Acabo de colgar un post, haber si hay suerte.

Besos

[Isfer]

Yo voto por la de tener una moto para circuito y otra para calle, si se lo puede permitir, seria lo perfecto.

[botijo016]

Estoy con Isfer,si hay posibilidad de tener dos motos,mucho mejor.
suerte

[Jessi_46]

Muchas gracias chicos. Os iré contando haber que hace al final.

[Cañi]

Pues yo estoy con mis compañeros...si se puede permitir el tener dos motos, una de calle y otra para el circuito...de lujo! Creo que a la larga saldría mas rentable, ya que si arrastra en circuito(espero que no) y rompe algo más que los carenados le va a salir caro arreglar el estropicio...Además estoy con "valencia" hay unas buenas gangas por ahí de motos de circuito...