moscagarto
03/05/04, 12:13:57
pues eso, en honor a los habituales del foro y con :x: pa los marulos q entran y nunca escriben nada y se dedican a chupar del bote sin ningun aporte por comunicarse, qs una de las funciones basicas del ser humano.
pues el viaje comenzo en cerler, claro, la moto ya marcabaunos 70kms de vueltas por alli arriba, y al reves de lo normal qs llenar cuando salgo para ver consumos pues no lo hice. fui detras della en plan tranki pq para salir del valle de benaske hay un congosto(cañon) muy guapo pero lento para un coche, las paredes de piedra te hacen ir despacio de todos modos para ver lo guapo q es el recorrido. luego tambin curvas pero entre pinos hasta llegar a campo y luego ya carretera abierta. la morcillona en esos tramos trabaja casi al ralenti o poco mas. al llegar a graus pierdo de vista a ali por unos garrulos qs meten en el medio, da igual, a partir de ahi le meto un pokito de caña para alcanzarla. el tramo graus-barbastro es feo y demasiado recto. antes de barbastro hay una subida con carril de lentos, lo tomo con calma y el de atras empieza a pasarme, pero a media cuesta todos los coches pierden gas y yo sigo igual, asi q decido darle un pokito, se pone a 140 y me saco de encima a todos de una takada.pasando barbastro de largo ya cojes la caretera a huesca, nacional buena con zonas de curvas pero no lo tomeis en plan diversion, pq hay muchos camiones lentos y si kereis darle caña o adelantar en linea continua os dire qn huesca esta una sede de la gc y hay siempre radares y controles en ese tramo. en huesca ya enlazas con la nueva autovia q va a zaragoza, todo recto, ahi sin bajar de 140 y a veces 160 adelantando, mucho viento de frente, una pasada, menos mal q tengo cupula sino estaba bien jodido. antes de zaragoza se coje un desvio a ejea de los caballeros a la derecha, a partir de ahi golpes de viento en la cara bestiales, con cada golpe la cara para la derecha. sigo sin ver a ali, la carretera es buena y casi sin pueblos, te permite ir a 120-140 sin problema, a mitad del tramo voy mas lento por el viento, 100-110, rotonda y desvio a la izkierda, ahora el viento es al reves, de la derecha, sigo despacio, la carretera igual, muy buena y sin problemas, y en esto qme empieza a adelantar un forfi de valencia, moskis, ali, por eso no la pillaba, iba detras. paramos a hablar, ella hace un drama pq piensa q viajando lo mejor es ir uno detras del otro jajajaj, no pasa na. un poco mas adelante llegamos a ejea, un pueblo ni bonito ni feo, justo paro a llamar a mi amiga....debajo de su portal para q luego no se crean lo d mi septimo sentido orientativo, di con su casa sin haber estado nunca alli jajjaja. tomamos un cafe muy bueno en un sitio de alli pero para vivir como q no me gusta, soy del norte, q kereis. alli dormimos moto y coche en la calle pero sin problema y sin ruidos nocturnos, y eso q era domingo.la moto? pues contando q llebaba las maletas llenas pues sin problema en cuanto a conduccion, la cupula kita suficiente aire para q no t arranke la cabeza el viento, q no es lo mismo ql aire de la marcha, ojo. sin ruidos raros, comoda, sin calor en los pies como dicen las malas lenguas, iba templadilla y las ruedas, delante una t66 sin sustos, muy noble pero como todas las michelin desgastada en V y la trasera una dunlop trailmax bastante pulida pero sin dar sustos y aguantando tela, muy bien. no me acaban de gustar las posiciones tan raras de los mandos de intermitentes y pito....a ver si esta vez alguien se atreve a decir algo
pues el viaje comenzo en cerler, claro, la moto ya marcabaunos 70kms de vueltas por alli arriba, y al reves de lo normal qs llenar cuando salgo para ver consumos pues no lo hice. fui detras della en plan tranki pq para salir del valle de benaske hay un congosto(cañon) muy guapo pero lento para un coche, las paredes de piedra te hacen ir despacio de todos modos para ver lo guapo q es el recorrido. luego tambin curvas pero entre pinos hasta llegar a campo y luego ya carretera abierta. la morcillona en esos tramos trabaja casi al ralenti o poco mas. al llegar a graus pierdo de vista a ali por unos garrulos qs meten en el medio, da igual, a partir de ahi le meto un pokito de caña para alcanzarla. el tramo graus-barbastro es feo y demasiado recto. antes de barbastro hay una subida con carril de lentos, lo tomo con calma y el de atras empieza a pasarme, pero a media cuesta todos los coches pierden gas y yo sigo igual, asi q decido darle un pokito, se pone a 140 y me saco de encima a todos de una takada.pasando barbastro de largo ya cojes la caretera a huesca, nacional buena con zonas de curvas pero no lo tomeis en plan diversion, pq hay muchos camiones lentos y si kereis darle caña o adelantar en linea continua os dire qn huesca esta una sede de la gc y hay siempre radares y controles en ese tramo. en huesca ya enlazas con la nueva autovia q va a zaragoza, todo recto, ahi sin bajar de 140 y a veces 160 adelantando, mucho viento de frente, una pasada, menos mal q tengo cupula sino estaba bien jodido. antes de zaragoza se coje un desvio a ejea de los caballeros a la derecha, a partir de ahi golpes de viento en la cara bestiales, con cada golpe la cara para la derecha. sigo sin ver a ali, la carretera es buena y casi sin pueblos, te permite ir a 120-140 sin problema, a mitad del tramo voy mas lento por el viento, 100-110, rotonda y desvio a la izkierda, ahora el viento es al reves, de la derecha, sigo despacio, la carretera igual, muy buena y sin problemas, y en esto qme empieza a adelantar un forfi de valencia, moskis, ali, por eso no la pillaba, iba detras. paramos a hablar, ella hace un drama pq piensa q viajando lo mejor es ir uno detras del otro jajajaj, no pasa na. un poco mas adelante llegamos a ejea, un pueblo ni bonito ni feo, justo paro a llamar a mi amiga....debajo de su portal para q luego no se crean lo d mi septimo sentido orientativo, di con su casa sin haber estado nunca alli jajjaja. tomamos un cafe muy bueno en un sitio de alli pero para vivir como q no me gusta, soy del norte, q kereis. alli dormimos moto y coche en la calle pero sin problema y sin ruidos nocturnos, y eso q era domingo.la moto? pues contando q llebaba las maletas llenas pues sin problema en cuanto a conduccion, la cupula kita suficiente aire para q no t arranke la cabeza el viento, q no es lo mismo ql aire de la marcha, ojo. sin ruidos raros, comoda, sin calor en los pies como dicen las malas lenguas, iba templadilla y las ruedas, delante una t66 sin sustos, muy noble pero como todas las michelin desgastada en V y la trasera una dunlop trailmax bastante pulida pero sin dar sustos y aguantando tela, muy bien. no me acaban de gustar las posiciones tan raras de los mandos de intermitentes y pito....a ver si esta vez alguien se atreve a decir algo