no hay que limitar las vn900??

[jobtktato]

Hola.
aqui expongo un temita que me trae de cabeza, tengo una vn900 y menos de dos años de carnet, la tengo limitada por kawasaki a 34cv, cual es mi sorpresa que navegando he encontrado un sitio donde dice que las motos hay que limitarlas cuando su relacion potencia peso exceda de 0,16 es de cir si al dividir potencia en KW entre peso en kg da mas de 0,16.
ejemplo:
vn900
peso 250kg
potencia 37 Kw
37:250=0,148
Es una duda que tengo porque si es asi un monton de gente no solo con vn900 sino con monton de cruissers y customs no deberia de ir limitada.
un saludo.
Tato

[leveche]

Hola jobtk

Pues yo voy con la misma duda. Ayer mismo en un conce oficial de Kawa me vendian el limitador por 250 euracos para la VN900 custom. Va a ser que no va a hacer falta limitarlas de acuerdo con el manual de circulacion. Con 250 se paga el seguro, que leches. Me voy a enterar bien y ya dire algo.

Birras pa tos que bebiendo zumo de naranja nunca hice amigos.

[leveche]

Hasta 500 eu me han pedido por limitar una moto

[jobtktato]

Hola.
hoy le he preguntado al profesor de la autoescuela y me ha dicho que con que no se cumpla una de las condiciones es suficiente para tener que limitar, asi que si una moto pasa de 34 cv hay que limitarla y si pasa de 0,16 en el indice de potencia peso tambien hay que adecuar la potencia.
Asi que queda aclarada la cuestion.
Hay que limitar las motos que pasen de 34cv independientemente de su peso.
un saludo.
Tato

[leveche]

Hola de nuevo...

Lo misma informacion he sacado yo de la Guardia Givil de Trafico.
Pues nada a limitar la VN900 aunque sea por cuatro meses.
Yo la estoy consiguiendo por 7.700 + matriculacion y me regalan el limitador, en primera toma de contacto.

Virrasss y un saldo claro....

[marmoto]

Pues para mí, el hecho de que lo diga un profesor de autoescuela o un GC, no significa dogma de Fé.

Yo estoy de acuerdo en que la filosofía de la norma legal que estamos tratando es que hay que limitar en cuanto se pasa de 34 CV ( acabo de limitar un BMW que tiene 0,13kw/kg), pero la realidad es que según la redacción en que está basada, cuando menos, se presta a grandes dudas.

Yo entiendo que según la redacción que os expongo a continuación, (sacado de Trafico) el tema es que dice que una cosa "o" otra, con la cual cualquiera de las dos independientemente ya sería válida.

Os dejo el texto:


RELACION CODIFICADA DEL REGLAMENTO GENERAL DE CONDUCTORES
Real Decreto 772/997 de 30 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores, y modificaciones.
PERMISOS DE CONDUCCION
A-1= Motocicletas ligeras sin sidecar con una cilindrada de 150 cc, una potencia máxima de 11 Kw y una relación
potencia/peso no superior a 0’11 Kw/Kg.
Edad mínima para su obtención 16 años. Caducidad cada 10 años hasta cumplidos los 45 años, de 45 a 60 años
cada 5 años y más de 60 años cada 2 años.
A= Motocicletas con o sin sidecar.- Triciclos y cuadriciclos de motor con una potencia máxima de 25 Kw o una relación
potencia/peso, no superior a 0’16 Kw/kg.
Edad mínima para su obtención 18 años. Caducidad cada 10 años hasta cumplidos los 45 años, de 45 a 60 años
cada 5 años y más de 60 años cada 2 años.
A+= Motocicletas, triciclos y cuadriciclos de cualquier cilindrada, Kw de potencia o relación potencia/peso, supeditado a
una experiencia de dos años con el permiso de la clase A.
Edad mínima para su obtención 20 años. Caducidad cada 10 años hasta cumplidos los 45 años, de 45 a 60 años
cada 5 años y más de 60 años cada 2 años.

[carlospc]

buenas estoy sin estrenar,me he comprado la vulcan00.la matricularon el miercoles pasado y estoy esperando ke la limiten para cogerla ¿sabeis cuanto suelen tardar

[franjopermi]

perdonad mi desconocimiento, que quiere de decir eso de a+, yo tenia el a2 desde el 95, y no veo eso de a+ por ningun lado, eso si tengo 3 fechas de expedicion, una del a1 y dos en el A