Reducir bien

[xinens2005]

Hola buenas noches, tengo un problema y esque la moto la llevo bien ( Muy tranquilo jeje) o ( Pisando huevos) pero por precaucion aunque poco a poco voy mejor, pero tengo un hueso que se me atraganta y esque por ciudad voy muy bien con la moto pero cuando salgo yo solo de ruta y tambien por carreteras con curvas resulta que no me aclero bien como reducir bien y tomar la curva o la trazada bien ya que la moto que tengo es muy potente y creo que aun tengo que aprender, si alguien tiene una similar o parecida que me de algunos consejos porque tratarla la trato bien pero hablando claro me falta tecnica de algunas cosas, le saco poco partido pero bueno la cuido mucho y disfruto mucho

[desmowilly]

Creo que lo mejor que podrías hacer es entrar en un par de cursos de conducción en circuito. Ahí te enseñaran a sacarle más partido a la moto, y ganaras seguridad...

[finselspebrots]

Primero de todo ten paciencia y no intentes ir mas rapido de lo que realmente puedes. Poco a poco ya le iras cogiendo el tranquillo. Date tiempo para anlizar la curva y asi hacer los cambios y ajustes pertinentes.

Por lo que cuentas puede que de momento estes intentando hacerlo todo a la vez. Divide la aproximacion a la curva en partes: Frena-Cambia-Gira (o tumba, segun se mire). Esto es muy importante. Si lo dejas todo para el ultimo momento te haras la picha un lio y entraras en la curva mas nervioso que un filete de 10 duros. Frena-Cambia-Gira; frena-cambia-gira; frena-cambia-gira...Tienes que mentalizarte de ello. Sobretodo no aceleres jamas al entrar en la curva. Si empiezas a tomar la curva demasiado lento, no te preocupes: podras acelerar antes al salir de ella. Frena-Cambia-Gira/Tumba. No lo olvides.

Mira lo mas lejos que alcance tu vista. Si te fijas en el guardarail que tienes en la cuneta tu confianza se ira al carajo, te bloquearas mentalmente, el cuerpo se te agarrotara y en cada curva te pondras taquicardico perdido. De modo que a levantar la cabeza en todo momento asi como segun vas tomado la curva (a veces ayuda apuntar con la barbilla) y mira siempre hacia donde quieres ir.

Y ya no me enrollo mas. Creo que esto solucionara el problema. Cuando tengas esto ya bien asumido, anyadele algo de contravolante, un buen posicionamiento en la carretera para utilizar al maximo la amplitud esta (bueno, de tu carril, jejeje) y a disfrutar.

Un saludo.

[xinens2005]

Muchas gracias jeje se me ha quedado eso de Frena, Cambia y Gira/Tumba un saludo y con cuidado

[rotty]

Primero de todo ten paciencia y no intentes ir mas rapido de lo que realmente puedes. Poco a poco ya le iras cogiendo el tranquillo. Date tiempo para anlizar la curva y asi hacer los cambios y ajustes pertinentes.

Por lo que cuentas puede que de momento estes intentando hacerlo todo a la vez. Divide la aproximacion a la curva en partes: Frena-Cambia-Gira (o tumba, segun se mire). Esto es muy importante. Si lo dejas todo para el ultimo momento te haras la picha un lio y entraras en la curva mas nervioso que un filete de 10 duros. Frena-Cambia-Gira; frena-cambia-gira; frena-cambia-gira...Tienes que mentalizarte de ello. Sobretodo no aceleres jamas al entrar en la curva. Si empiezas a tomar la curva demasiado lento, no te preocupes: podras acelerar antes al salir de ella. Frena-Cambia-Gira/Tumba. No lo olvides.

Mira lo mas lejos que alcance tu vista. Si te fijas en el guardarail que tienes en la cuneta tu confianza se ira al carajo, te bloquearas mentalmente, el cuerpo se te agarrotara y en cada curva te pondras taquicardico perdido. De modo que a levantar la cabeza en todo momento asi como segun vas tomado la curva (a veces ayuda apuntar con la barbilla) y mira siempre hacia donde quieres ir.

Y ya no me enrollo mas. Creo que esto solucionara el problema. Cuando tengas esto ya bien asumido, anyadele algo de contravolante, un buen posicionamiento en la carretera para utilizar al maximo la amplitud esta (bueno, de tu carril, jejeje) y a disfrutar.

Un saludo.

:clap: :clap: :clap:
muy bien explicado!!!!:ok

incluso puedes intercambiar la frenada y el cambio
es decir....
cambia-frena-gira/tumba

de esta manera, el freno motor hace su trabajo!!!:profe: