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Ver la Versión Completa : La verdad sobre los neumaticos:


puas
28/05/08, 19:40:35
1- Comprarlos en internet es de 50 a 100 euros mas barato contando k te los monten en una taller por 10-30€.

2- Barbaridades hay muchas como ponerle a un ciclomotor slicks de rr, o slicks a una rr para ir por ciudad, piensa en el uso k les vas a dar.

3- No hay mejor neumatico en general, todo depende de tu moto y sobretodo de tu manera de conducir y lo k busques.

4- No por ser duros unos neumaticos son peores o agarran menos, todo depende de la temperatura a la k los hagas trabajar.

5- Poca diferencia hay entre modelos parecidos de distintas marcas, todo depende de tu gusto.

6- Los nuevos multicompuesto estan bien, pero no son mano de santo duran parecido a los normales y se tienen k komprar cuando cuadres los tuyos un poco bastante.

7- Es peor quedarse sin goma en el lateral k no en el centro. K derrape acelerando en recta da igual, pero si derrapa en frenada o tumbado mal vamos.

8- Duracion de los neumaticos depende de la manera de conducir, lo normal de unos sport es de entre 7000 y 8000, de unos sport-touring pasa de 13.000 normalmente.

9- Unos neumaticos racing son imposibles de calentar bien en carretera normal a no ser que vayas a 200 por la nacional como si fuera un circuito. Te agarraran menos que unos sport k si se calientan en una salida normal.

10- Mantenerlos a la presión adecuada mejora el agarre y la estabilidad y alarga la vida del neumático. Revísala como mínimo una vez al mes.

Este post es para dar pistas a los novatos como yo que tenemos dudas a la hora de ponerles neumaticos a nuestras nenas y he sakado experiencia mirando y remirando mucho post y talleres de neumaticos. Comentad los puntos k no os parezcan bien y asi sacaremos una buena guia.

puas
28/05/08, 19:41:36
Yo llevo unos D205 (duros touring) en mi sv y estoy contentisimo, desgaste totalmente homogeneo y unos 14.000 km de duracion. Dicho por un mecanico: Los D 205 son muy duros y ahora hay de mas modernos, pero yo me fui con mi zx9r hasta galicia cuando no habia tantos radares dandole mucho y no hubo manera de hacerlos derrapar una vez estaban calientes. La gente tiene manias pero con unos neumaticos normales mientras los calientes no necesita mas el 99% de la gente.
Yo estoy por repetir vistos los resultados, casi el doble de duracion y ni un susto por su culpa por mas caña k le doy (algun rr sin pegatinas lo puede decir).

GeSeRRe
28/05/08, 20:12:35
Muy buen hilo puas!! yo llevo unos BT14 delante y atras, el de delante 12000 y el de atrás 6000, el de detrás podria aguantar un poco más, pero el de delante pide cambio.
Ya que estamos.. no estará mal poner paginas donde comprar neumaticos de confianza. Y esos multicompuesto de los que hablas.. detallame más, si sabes de marcas y precios


salu2!

Txarly
28/05/08, 20:44:30
Amén, hermano Puas. Añádele:

10- Mantenerlos a la buena presión mejora el agarre y la estabilidad y alarga la vida del neumático. Revísala como mínimo una vez al mes.

y tendremos los 10 mandamientos moteros del neumático.
Que San Poncio Piloto nos libre de guardarrailes y radares... ;)
V'sss

puas
28/05/08, 21:19:26
Marcas todas tienen multicompuesto y el precio suele ser 20€ mas de los normales. Para no cuadrar neumaticos basicamente.
Puesto el 10º mandamiento.

Por cierto alguien sabe que tal funciona el d220?

torete
28/05/08, 22:16:12
-Muy wapo, sobre todo para los novatos en los que me incluyo, gracias amigo,Saludos

MOTORAPAZZ
30/05/08, 02:11:40
Excelente explicacion un saludo

katedratiko
03/06/08, 14:29:19
Muy buen apunte el de temperatura de trabajo, yo he montado unos d 208 y van de lujo. Pero ahora tengo que volver a cambiar y no se por que decidirme. Pero me da, uqe salvo rodada a la vista repito, aunque me han ofrecido unos pirelli diablo corsa a 270, montados y equilibrados, y me tiran. lo D 208 me los dejan a 245...

jalonso
03/06/08, 14:41:50
Muy bueno PUAS!!!!!!

Este hilo está muy bien, para todos los que estamos un poco perdidos en esto de los neumáticos.

Espero que los más expertos se vayan animando y nos aporten sus conocimientos.

puas
05/06/08, 12:17:16
up

Mc Kwain
06/06/08, 13:08:28
Estoy de acuerdo contigo, a expeción de la duración de los sport-turismo.
En una moto de 100 o más cv ningún sport-turismo te durará 13000 kms salvo que coduzcas siempre muy despacio.

v,sssssssss

puas
07/06/08, 21:28:04
tambien es verdad que montarle a una moto de mas de 100cv unos neumaticos sporttouring es raro. Ademas hay diferentes tipos de sporttouring, yo llevo unos k llegaran a los 16.000km con una moto de 70cv

puas
14/06/08, 01:33:17
up

puas
19/06/08, 20:12:15
up

puas
01/07/08, 13:43:07
up

CHAVA
01/07/08, 14:49:20
la presion adecuada?gracias...

PacoRRo`s
01/07/08, 16:28:00
Pues la verdad que estoy totalmente de acuerdo,hay mucha gente que tira dinero en neumaticos superblandos y no los aprovechan pudiendo montar tranquilamente un neumatico sport que les hara el mismo trabajo y durandoles mas con el ahorro conveniente!!

Saludos!!

borhas
01/07/08, 16:51:14
la presion adecuada?gracias...

en mi cbr 120/70/17 delante 2,50 de presion y detras 180/55/17 2,90 de presion

puas
14/07/08, 08:28:34
up

CHAVA
15/07/08, 10:13:29
gracias

S4rgi
15/07/08, 10:49:13
Gracias por el aporte puas!!. Cierto que no hay mejor ni peor neumatico en general: normalmente es algo más bien "psicológico", aunque hay excepciones, claro. Lo mismo con el tema de los bicompuesto (qué decpción los 2ct, por ejemplo... están de coña, pero le puse demasiadas expectativas). También coincido en que los neumaticos racing son lentos de calentar (eso de hacer eses en carretera... pff). Ahora, que te agarraran menos que unos sport en una salida normal... como que no. Tardan, pero se calientan... y ahora más, jeje :D
Y finalmente, de vital importancia la presión, como dices. Muchas imprecisiones derivan de una combinación nefasta suspensiones/presiones.