Ver la Versión Completa : Bmw K1200S por encima de los 160cv
Bmw va al trapo con las nuevas bestias, y presentara proximamente esta nueva bestia de mas de 160cv y con muchas innovaciones tecnicas, de momento unas fotillos
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BMW va en serio
vaya maquina. buena competidora para las Hayabusa, XX y la kawa....
ya veremos el precio.
y lo mismo nos sorprende BMW un dia de estos con una 1000 superdeportiva ¿?
El problema es que pesará sobre los 270-280 kg minimo, que seguro que pasará los 300 Kg , como casi todas las BMW :( , no creo que sea una competidora , encima con cardan , que reduciendo a saco se te clavará la rueda trasera mas que a MCoy con la Red Bull :D .
DavidST220
09/06/04, 20:15:27
A parte de que pesará mucho, será bien cara. Así que me sigo quedando con una japo.
Si pesada seguro, pero claro con ABS, y demas historias, solamente seria aligerarla :D
No entiendo Ivan lo de que se te clave la rueda trasera con la transmision por cardan :rolleyes: y eso porque.
Al reducir , la cadena de una moto tiene cierta eslasticidad , asi como la holgura que dejamos al tensarla , en cambio el cardan es una transmision directa con piñones , parecido a la transmisión de un coche, y no tiene esa elasticidad y es mucho mas brusca , sobretodo en las reducciones . El cardan tiene a favor que no necesita el mantenimiento de la cadena ni hay que cambiarlo cada tantos Km.
Tambien te lo digo por experiencia, he llevado varias motos con cardan , normalmente custom , y al reducir acostumbrado a una RR es una mala experiencia ;) .
Saldudos V´sssssssssss RRRRRRRRRR
Esta claro que esta BMW sigue siendo una moto turística, con potencia pero turística, no puede competir en efectividad deportiva con las japonesas racing.
Ok Ivan gracias por la aclaracion.
EL PRECIO TE LO DIGO: 17.500 € (Matriculación a parte)
Pues menudo maquinón... hasta con ABS
Pero, como la hayabusa, no hay na!!!!! :D
Doy fe del tema del bloqueo de la rueda en reducciones a saco... no estan dificil que pase
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