Las teorías catastrofistas y Lorenzo

[Julius]

De las felicitaciones y "yo ya sabía que era un gran piloto" a los compadecimientos y "yo ya sabía que se la iba a pegar"...

Hacer lo que está haciendo Lorenzo nada más llegar a la clase reina es digno de admiración. Y si algunos piensan que es que se la va jugando constantemente no han debido de caer en la cuenta de que es en los entrenamientos donde se está curtiendo, arriesgando y... cayéndose. En carrera, salvo la caída del último GP, ha acabado en puestos casi impensables para un novato, además de hacer tres poles. Pilotos como DAngelis o De Puniet, son expertos en hacer buenos entrenamientos para después en carrera no llegar a cumplir la primera vuelta.

A lo largo de la historia del mundial hemos tenido algunos ejemplos de pilotos bayeta que han terminado ganando el mundial. Es el caso del admirado Schwantz, que en sus primeros mundiales luchando contra Rainey, se caía una de cada dos carreras. Y todos sabíamos por qué. Buscar el límite es complicado, pero si además tienes enfrente a otro u otros pilotos fuera de serie, la labor es más complicada.

Lorenzo está o estaba siguiendo hasta ahora un camino que para mí era acertado. Buscaba el límite en los entrenamientos para saber hasta dónde podía llegar, para luego en carrera aplicar todo lo aprendido sin llegar a esos límites. De hecho, ha protagonizado algunos de los adelantamientos más bonitos de la categoría, sin aparente esfuerzo ni peligro para sus contrincantes. Y lo normal es que de haber sido lo contrario, sus rivales ya se hubiesen quejado.

No niego que no se haya presionado él mismo más allá de lo que haría un piloto normal o mediocre, pero es que Lorenzo no es, no ha sido ni será nunca un piloto mediocre. Es como fue Schwantz un piloto visceral, con agallas, a veces poco inteligente eso sí (como Kevin...).

La cuestión es que en este mundial no solo hay un Rainey que aunaba muchas cualidades en solo una persona, es que ahora hay un Rossi que multiplica la efectividad de Rainey y con el mismo coraje que Lorenzo, un Pedrosa que si bien le faltan un poco de arrojo, va sobrado en saber conservar y en estudiar la carrera, y un Stoner que en consonancia con una buena moto es invencible.

Pero la duda más importante va a surgir a partir de ahora. Una caída en la que se pierde el conocimiento, después de haberse fracturado anteriormente los tobillos no es moco de pavo y las consecuencias psicológicas para el piloto pueden ir en dos direcciones. O se retrae al iguaul que lo hicieron Sito Pons, Alberto Puig o Checa después de las fuertes caídas que marcaron su carrera posterior. O se refuerza como lo hizo Doohan después de su terrible accidente en Assen o Pedrosa al finalizar la temporada de 125.

Yo espero que sea lo segundo, porque si no tenemos Rossi para rato...

[PETIO]

Pasra mi es un grandisimo piloto,me entusiasma desde que lo vi en aquella derbi,y si,se cayo y lo hara mas veces,,,pero pilota con garra y valentia,

[candel.46]

es un talento aún por refinar....es mejor que pedrosa y que stoner..es un futuro dominador de la categoria cuando se valla Valentino Rossi.A mi me encanta como piloto y como persona..me gustan los pilotos con personalidad y valentia y el es uno de ellos junto con Kevin y Rossi...la caida no le vá a influir en su carrera por que el es fortísimo y tiene un par de hue....además no es la primera vez qu se cae fuerte y luego a ganado como piloto..en fin es un crack!!! animo jorge!!!

[wANKiMaZiN]

Seguira dando espectaculo y quizas se vuelva a caer... lo malo esque con las caidas no esta teniendo suerte porqe no es el unico que se ha caido...
Seguro que sale reforzado porqe no es una nenaza jejej ya lo demostro despues de la caida de china haciendo una gran remontada en la carrera y haciendo un segundo en lemans.. y aora cuando vuelva seguro que nos hara vibrar.. :)

[Wakisneu]

es un talento aún por refinar....es mejor que pedrosa y que stoner..es un futuro dominador de la categoria cuando se valla Valentino Rossi.A mi me encanta como piloto y como persona..me gustan los pilotos con personalidad y valentia y el es uno de ellos junto con Kevin y Rossi...la caida no le vá a influir en su carrera por que el es fortísimo y tiene un par de hue....además no es la primera vez qu se cae fuerte y luego a ganado como piloto..en fin es un crack!!! animo jorge!!!

Permiteme poner en duda dicha comparación. Lorenzo es un genio, pero Stoner me parece mejor.

Dominador, lo fue, en su época, Valentino. Ahora ya no lo es tanto, si bien sigue siendo el piloto más carismático de la parrilla (hoy se ha demostrado que ya no es el que mejor frena), dejó de ser dominador hace 2 años. Y por el bien del espectáculo, me alegro, casi tanto como de que ahora tenga una moto competitiva. Esperemos que le den algo mejor a Stoner, para que pueda luchar con ellos en cada carrera, porque con el hierro que lleva entre las piernas, así no se puede competir.

Saludos.

[McQueen]

Hombre, yo soy de los que decia que iba petao (creo que es bastante evidente) pero tambien soy de los que dice que mientras no se lleve a nadie puesto un piloto puede arriesgar y correr lo que quiera.
Yo tambien veo a Stoner mas piloto que él, y a Dovicioso no lo veo peor que él.
¿Porque dices que hoy se a demostrado que Rossi ya no es el mejor frenador de la categoria Wakisneu?

[Wakisneu]

Hombre, yo soy de los que decia que iba petao (creo que es bastante evidente) pero tambien soy de los que dice que mientras no se lleve a nadie puesto un piloto puede arriesgar y correr lo que quiera.
Yo tambien veo a Stoner mas piloto que él, y a Dovicioso no lo veo peor que él.
¿Porque dices que hoy se a demostrado que Rossi ya no es el mejor frenador de la categoria Wakisneu?

Porque se ha visto que Stoner, cuando Rossi se ha puesto detrás, le ha aguantado perfectamente en la frenada de después de meta, aun con la moto dándole bandazos, derrapando y moviendose como un flan, durante casi toda la carrera. Al final, ya ha sido imposible.

Pero desde luego, Rossi ha pasado a todo el mundo a la primera en la frenada de la primera curva, y con Stoner lo ha tenido más complicado, aun siendo la Ducati una moto complicada de chasis, se ponía en paralelo y Stoner frenaba al mismo tiempo o incluso después que Rossi. Al menos ha sido mi impresión.

Por cierto, saludos. Hacía tiempo que no pasaba por aquí.

[McQueen]

Ya te digo que hacia tiempo :saludos:.. pero supongo que no te perderias los carrerones de Monza jejeje.
A ver, evidentemente no puede ser facil adelantar a Stoner pero para mi sigue siendo el mejor frenador de largo, es el maestro de la maneta lo que pasa es que Stoner es un piloto australiano y como tal es hueso de roer, cada vez que Rossi queda delante con Bridgestone es una bofetada para él.
Que Rossi sea el mejor no quiere decir que otros como Stoner, Loris o uno de estos sean mancos.
Mira Melandri, para mi es uno de los mejores frenadores y un pilotazo y lo ves en la Ducati y se le mueve todo pero los tiempos no salñen pero no significa que sea peor piloto. C

[candel.46]

Porque se ha visto que Stoner, cuando Rossi se ha puesto detrás, le ha aguantado perfectamente en la frenada de después de meta, aun con la moto dándole bandazos, derrapando y moviendose como un flan, durante casi toda la carrera. Al final, ya ha sido imposible.

Pero desde luego, Rossi ha pasado a todo el mundo a la primera en la frenada de la primera curva, y con Stoner lo ha tenido más complicado, aun siendo la Ducati una moto complicada de chasis, se ponía en paralelo y Stoner frenaba al mismo tiempo o incluso después que Rossi. Al menos ha sido mi impresión.

Por cierto, saludos. Hacía tiempo que no pasaba por aquí.
Hola wakisneu la carrera de montmeló quitando a dani que se ha escapao....por detras es decir rossi y stoner...rossi lo tenia todo dominado a intentado tirar y stoner a aguantado el tirón.peeeeero rossi le a dejado pasar en la recta para ver que era capaz de hacer stoner y a estado casi toda la carrera estudiandole...y a falta de dos vueltas le a metido el cuchillo incandescente y se a escapao en un segundo y pico...le a podido adelantar en mas de alguna ocasión.. esa es una de las formas de pilotar de valentino entre otras...Ademas dices que ya no es el que mejor frena..esa es tu impresion no? pues esa no es la mia desde luego para mi sigue siendo el piloto a batir..pero estas mierdas de motos tecnologicas no dejan mucho más margen al piloto ,en este caso Rossi..y todo se reduce a las frenadas..porque ya puedes abrir el grifo a FULL en las salidas de las curvas y no ocurre NAA pues sale como un misil tomahawk..si cambiaran la puta normativa (que rige HONDA)veriamos que pasaria con es pilotaje de muchos.....por que yo he visto a valentino dominar con las salvajes 500 2t, pero no he visto a estos "niños" y me gustaria verlos,muchos grandes pilotos se retiraron de la competición por las lesiones acarreadas por esas bestias indomables....esa es mi oipinión un saludo

[DÍDAK]

candel.46:volvemos a lo de siempre;la principal diferencia para "los niños" de motogp con las 2 tiempos es el tiempo de aprendizaje al cambio de categoria,por lo demás pensar que el italiano es el único que haría andar las "añoradas" 500 es lo de siempre...ver amarillo allá donde se mire.Antiguamente todos los pilotos(o la inmensa mayoría)eran de familias adineradas o con amigos dentro del mundillo;desde hace unos años todo este mundillo es mucho mas accesible para mucha mas gente y eso da muchas mas posibilidades para dar a conocer gente fuera de serie como hay ahora;cuenta que los pilotos no salen de la nada y se plantan en motogp con control de tracción.Vssss

[candel.46]

candel.46:volvemos a lo de siempre;la principal diferencia para "los niños" de motogp con las 2 tiempos es el tiempo de aprendizaje al cambio de categoria,por lo demás pensar que el italiano es el único que haría andar las "añoradas" 500 es lo de siempre...ver amarillo allá donde se mire.Antiguamente todos los pilotos(o la inmensa mayoría)eran de familias adineradas o con amigos dentro del mundillo;desde hace unos años todo este mundillo es mucho mas accesible para mucha mas gente y eso da muchas mas posibilidades para dar a conocer gente fuera de serie como hay ahora;cuenta que los pilotos no salen de la nada y se plantan en motogp con control de tracción.Vssss

Si pero estarás conmigo DÍDAK de que ahora es más facil pasar de una 250 a moto GP que antes..eso es a lo que yo voy...yo no digo que estos "niños" no supieran hacer andar las añoradas 500..si andarian con ellas!! peeeero no el primer año ya dando caña!!! un saludo

[floreta]

Pues yo aun siendo seguidor de Pedrosa, siento muchísimo que Lorenzo se haya pegado esa serie de "leches de impresión" que se ha dado. Estaba animando muchísimo la categoría y haciéndolo excepcionalmente bien. Ojalá se recupero pronto y vuelva a darle al mango como lo ha estado haciendo hasta ahora, eso será indicativo de buenas carreras y buenas luchas a corto plazo :ok

[Julius]

candel.46:volvemos a lo de siempre;la principal diferencia para "los niños" de motogp con las 2 tiempos es el tiempo de aprendizaje al cambio de categoria,por lo demás pensar que el italiano es el único que haría andar las "añoradas" 500 es lo de siempre...ver amarillo allá donde se mire.Antiguamente todos los pilotos(o la inmensa mayoría)eran de familias adineradas o con amigos dentro del mundillo;desde hace unos años todo este mundillo es mucho mas accesible para mucha mas gente y eso da muchas mas posibilidades para dar a conocer gente fuera de serie como hay ahora;cuenta que los pilotos no salen de la nada y se plantan en motogp con control de tracción.Vssss

¿De dónde te has sacado esta maravillosa teoría? Los Uncini, Luchinelli, Gardner, Sheene, Sarrón, Garriga, Kocinski, McCoy, Cadalora, Barros, Crafar, Abe, etc. ¿venían todos de familias adineradas? ¿tenían ya familias instaladas en el mundial? ¿Entraron en el mundial por otros méritos que no eran su talento y técnica? ¿Los de ahora tienen, por el contrario, ese talento debido a que la selección es más pura?

Pero lo mejor ¿15 o 18 motos de Moto GP en pista es "más accesibilidad"? ¿Una parrilla con casi los mismos pilotos que en aquellas carreras de 500 de los años 80 y 90 significa "más accesibilidad"?

¿Un piloto como Sete Gibernau hubiese aguantado tres temporadas en la categoría de 500 de hace dos décadas terminando por debajo del 8 puesto en el mundial sin el empuje publicitario español detrás?

¿Crées que los intereses publicitarios de Repsol, Fortuna o Telefónica no han tenido nada que ver en mantener a pilotos como Checa metido en el mundial con equipos de fábrica muchas temporadas consiguiendo solo una victoria en toda su carrera mundialística?

¿Casi 10 temporadas seguidas en la categoría reina sin ganar un campeonato por un piloto español es un problema de "falta de accesibilidad"? ¿O de que los que han accedido no han estado a la altura? (Recordemos que la categoría de Moto GP está instaurada desde el año 2002 si no me equivoco).

¿Nada tiene que ver en esta accesibilidad el control de tracción que supone una ventaja para los que vienen de categorías pequeñas?

Oye, que yo pregunto nada más...

Me gustaría que me contestasen otros pare saber qué opinan. Tu respuesta ya la conozco por anticipado. Y la respeto, en serio.

Pero esta sí que va para tí ¿No será que el ladrón creen que todos son de su condición cuando dices que los demás nada más que ven de color amarillo? ¿No crées que aquí hay un daltónico y no me gustaría señalar? Como decía Gila..

[McQueen]

Hombre, los intereses comerciales mandan, eso siempre a sido asi.
Lo que pasa es que antes los piolotos que habia eran necesarios porque las maquinas que habia antes no las llevaba cualquiera y los sponsors tragaban lo que hiciese falta porque fulanito el domingo se subiese a a la moto porque sabian que solo fulanito podria intentar conseguir un buen resultado, eran pilotos mas especializados.
Dídak lleva razón en que antes el motociclismo exigia un esfuerzo económico muy importante y que no es como hoy en dia que hay copas de promoción por todos lados, pero por otro lado dudo de que se salga preparado de la movistar cup para llevar una 500 2t con motor screamer y gasolina con plomo que eran las maquinas que llevaban esos señores, esas motos no las llevaba cuaquiera y de parrilla de MotoGP actual no solo la llevaria Rossi alguno mas tambien pero no creo que llegasen a ser 9 de los 18.

[yalexfumi46]

haciendo un poco de memoria valentino rossi empezó igual que lorenzo en 500 cc.
se metía cada ostión que uno pensaba que ya no se iba a levantar. pero siempre lo hacia una y otra vez. no estoy diciendo que para ser un buen piloto te tienes que ostiar ,sino buscando el limite que es lo que esta haciendo lorenzo y bueno le ha salido mal (por las fuertes lesiones) pero seguro que asi no volverá a repetir el mismo errordos veces.
espero que en donington quede por delante de pedrosa (y por detras de rossi jeejej)

[DÍDAK]

¿De dónde te has sacado esta maravillosa teoría? Los Uncini, Luchinelli, Gardner, Sheene, Sarrón, Garriga, Kocinski, McCoy, Cadalora, Barros, Crafar, Abe, etc. ¿venían todos de familias adineradas? ¿tenían ya familias instaladas en el mundial? ¿Entraron en el mundial por otros méritos que no eran su talento y técnica? ¿Los de ahora tienen, por el contrario, ese talento debido a que la selección es más pura?

Pero lo mejor ¿15 o 18 motos de Moto GP en pista es "más accesibilidad"? ¿Una parrilla con casi los mismos pilotos que en aquellas carreras de 500 de los años 80 y 90 significa "más accesibilidad"?

¿Un piloto como Sete Gibernau hubiese aguantado tres temporadas en la categoría de 500 de hace dos décadas terminando por debajo del 8 puesto en el mundial sin el empuje publicitario español detrás?

¿Crées que los intereses publicitarios de Repsol, Fortuna o Telefónica no han tenido nada que ver en mantener a pilotos como Checa metido en el mundial con equipos de fábrica muchas temporadas consiguiendo solo una victoria en toda su carrera mundialística?

¿Casi 10 temporadas seguidas en la categoría reina sin ganar un campeonato por un piloto español es un problema de "falta de accesibilidad"? ¿O de que los que han accedido no han estado a la altura? (Recordemos que la categoría de Moto GP está instaurada desde el año 2002 si no me equivoco).

¿Nada tiene que ver en esta accesibilidad el control de tracción que supone una ventaja para los que vienen de categorías pequeñas?

Oye, que yo pregunto nada más...

Me gustaría que me contestasen otros pare saber qué opinan. Tu respuesta ya la conozco por anticipado. Y la respeto, en serio.

Pero esta sí que va para tí ¿No será que el ladrón creen que todos son de su condición cuando dices que los demás nada más que ven de color amarillo? ¿No crées que aquí hay un daltónico y no me gustaría señalar? Como decía Gila..

Accesibilidad para la gente al mundo de las motos(no a motogp)y te hablaré de lo que yo he visto(probablemente tengas la enciclopedia de las motos o seas bastante mas mayor que yo).Ahora(y desde hace unos años) hay muchas mas posibilidades porque las competiciones son accesibles para mucha mas gente y a mas temprana edad,sean autonómicas o nacionales y si antiguamente se elegían los pilotos entre 3 que habian(que "normalmente" era gente con posibilidades) y con 20 años ahora se eligen entre 50 y con 15 años,de ahí que desde unos años aquí tengamos en parrilla(no solo en motogp)un montón mas que antaño de pilotos muy buenos(fíjate bien en los que suben)y por eso decir como decian ahí arriba que "The only one" que sabe hacer andar una moto de 2tgp es el de siempre es lo de siempre,fanatismo.
El empuje publicitario y los patrocinadores es mucho mas fácil cuando tienes pasta y conoces a la gente adecuada(ahora me vas a decir que Sete no tiene ni enchufe ni pasta)aunque eso no quita que sea un grandísimo piloto.
Checa no te digo que no haya recibido beneficios por un lado o por otro,pero de todas formas lo que siempre ha valido mas de él es que es un currante,sabe evolucionar una moto y ponerla a punto;y eso a veces es suficiente para tenerte en plantilla(de cara a la grada no,está claro).
Léete bien lo que he escrito y verás "la principal diferencia para "los niños" de motogp con las 2 tiempos es el tiempo de aprendizaje al cambio de categoria",mas que nada para ahorrarte preguntas tontas e innecesarias.
A cada uno nos gusta un piloto,la diferencia entre unos seguidores y otros es siempre la misma,todo lo que no sea amarillo es aburrida o no tienen ni idea...ahora dime que no(que por suerte no soy el único que te reconoce).Por fin se está haciendo justicia y se están enviando tus posts "tan graciosos" a la sección que le toca.Supongo que es una medida para que no calientes a la gente como sueles acostumbrar(vale,que si,que yo yambien...).
Vssss
P.D.-La próxima vez pregunta de 1 en 1 porque aunque me quede con las ganas voy a pasar de responderte, que yo no estoy jubilado para tirarme todo el dia escribiendo un mensaje...

[Sr. Lobo]

Lorenzo tiene que plantearse bajar un poco el liston, creo que entre todos le estamos pidiendo más de la cuenta y lo esta pagando.
De todas forams estas caidas estan demostrando que la 1º temporada de Pedrosa fue mejor que la de Lorenzo (y eso que llevaba una 990)

[McQueen]

Yo creo que el primero que se lo exige es el propio Lorenzo, el tio llego a MotoGP con la idea de ganar el campeonato, y dudo mucho de que baje el liston.
Evidentemente la gente le empuja a mas pero aunque no fuese asi Lorenzo es como es (para mi un flipado) y creo que poco va a cambiar a pesar de las caidas.
El adelantamiento a Rossi en Portugal fue catalogado como historico, la leche y no se que mas pues para mi fue un adelantamiento en el que si Rossi no se aparta (literalmente) se lo lleva puesto porque sitio no habia, Lorenzo a realizado adelantamientos mejores en la categoria lo que pasa es que si es a Rossi vende mas, y el mejor debut, y mejor que el otro y el mas joven en, y el tio como es normal se crece y ya en la cuarta carrera del mundial ya le dice a sus tecnicos que le quiten el CT y ahi el primer galletazo y de ahi a el sucesor, eres un heroe, eres un fenomeno eres eres eres y el tio pues oye cada vez mas crecido y pasa lo que pasa.
Yo creo que a Lorenzo quizas le fuesen mejor las 990 pero desde luego se iba a meter mas galletazos y quizas peores, aunque por otro lado quiza se confiaria menos con la moto.
Por mi como todos los pilotos puede arriesgar lo que quiera y poner el liston donde quiera mientras no se lleve a nadie puesto, como espectador hay que agradecerselo.

[Julius]

"Pero por otro lado dudo de que se salga preparado de la movistar cup para llevar una 500 2t con motor screamer y gasolina con plomo que eran las maquinas que llevaban esos señores, esas motos no las llevaba cuaquiera y de parrilla de MotoGP actual no solo la llevaria Rossi alguno mas tambien pero no creo que llegasen a ser 9 de los 18."

Esta es la frase dicha por MQueen que resume con claridad lo que ha sucedido en la categoría reina. ¿Democracia, accesibilidad, copas de promoción, chavales más jóvenes con talento? Naaaaa.

Que ahora no hay un pepinaco de 500 cc. de 2 T al que había que subirse después de haber corrido con lindas y tiernas 125 o 250. Que ahora no existe un motor al que si le abres el gas sin demasiado cuidadín te mande al infierno. Que se acabó la época en que había que venir de otra escuela para montar, o mejor dicho domar, máquinas.

Sito Pons llegó a 500 y se fue dolorido en poco tiempo. Garriga aguantó lo que pudo y lo máximo que alcanzó fue un cuarto puesto. Cadalora, uno de los mejores corredores de la historia, en 500 tuvo que sudar tinta para hacer algún podio y terminó saliendo por la puerta de servicio. Y la la mayoría de los campeones de 250 ni se les ocurría subir a la categoría reina. ¿Por falta de sponsors, por falta de dinero. Naaaaa. Por miedo a hacer el más espantoso ridículo. Preferían ganar 5 campeonatos seguidos de 250 antes que intentarlo en 500.

Una excepción: el del gayumbo amarello, pero ya con las 500 un poco descafeinadas con motor big bang.

En resumen: efectivamente, el tiempo de aprendizaje es menor al subir de categoría, porque...apenas hay diferencia de categoría. Control de tracción, electrónica que modifica el mapeo según las circunstancias, etc. Que se siguen pegando leches. Nos ha jodío, igual que en 125 y 250 y por lo mismo, por querer ir "más allá".

En cuanto a esto que dices DidaK: "Por fin se está haciendo justicia y se están enviando tus posts "tan graciosos" a la sección que le toca.Supongo que es una medida para que no calientes a la gente como sueles acostumbrar(vale,que si,que yo yambien...)."

No quería abundar más en el tema en cuestión, pero ya que tu lo sacas con la intención de lanzarlo (que conste en acta, señor juez), me hace gracia que lo diga alguien que en su propia firma ya lleva un claro mensaje para calentar a los demás, como ya te lo han dicho expresamente (no es mi caso, porque a mi, todo lo contrario, me da marchilla y no me parece una falta de respeto ni nada parecido, cosa que a tí sií porque de lo contrario no lo pondrías). La única diferencia es que en tu caso nadie se ha dirgido al administrador como si estuviésemos en un curso de parvulario chivándose a la señorita, y en mi caso sí ha ocurrido. Es lo que pasa con los jubilados, que cuando se acuestan con niños acaban meados...o en la puñetera cárcel, juas.

¿Todo lo que no sea amarillo es aburrido, dices? ¿Y Lorenzo qué? ¿No dá espectáculo? ¿No será que para tí todo lo que no venga de tito Puig sí es aburrido. Siempre termino diciéndote eso de "no será el ladrón..."

En cuanto al tiempo para escribir mensajes, no se a tí, pero a mi me lleva el tiempo justo entre mojar una galleta y otra en la leche. Vamos, que en un ratillo me monto una entrevista de lo más cuca. ¿Hacemos una prueba?

Estooo, que acabo de mojar la última galleta. Mañana más. No dirás que no te entretengo, ein.

[DÍDAK]

Respecto a lo de calentar el foro ya te lo comenté hace poco,no necesitas tener una firma para calentar como tu lo haces por aquí(ya sabes que mi firma va dedicada a ti porque en su dia,con 3 carreras buenas del italiano y sus bolos ya habiais ganado el mundial)y el dia que crea conveniente la quitaré;si me obligan a quitarla pues la quito.
Todo lo que no sea amarillo no vale no lo digo yo,lo decís la mayoria de seguidores de la secta.Yo disfruto con todos los pilotos y finalmente lo que quiero son buenas carreras.
Esto de que se han quejado es porque hay gente que no te conoce y ve mala idea donde hay cachondeo;te puedo asegurar que yo no me he quejado de nada de eso,cuando no me gusta algo lo digo.Vssss malagueño.
P.D-No te digo lo que tardo en escribir porque ya tendrias coña para todo el año,soy muy malo escribiendo...

[neskuts]

Pues retomando un poco el tema...
Si como parece el injerto va bien, Lorenzo correrá en Donington (no esperábamos menos, claro).
Así que voy a ir poniendo unas velitas a Santa Rita para ver si así no se nos vuelve a caer el joío.

[McQueen]

A ver a mi ni me molesta la firma de Dídak ni la "entrevista" de Julius era para flagelarse..
La verdad es que lo de la secta al principio me lo tomabaa coña pero desde luego creo que hay gente que se toma esto demasiado a pecho, creo que ese es otro efecto de la "futbolización" ojo al termino porque acabo de inventarmelo :D
Básicamente la "futbolización" de un deporte es cuando empieza a premiar lo económico sobre o deportivo y se miente y manipula a la sociedad vendiendolo como una maravilla cuando en esencia es claramente peor que lo que había.
Voy a poner otro ejemplo que se entienda ¿mejor?.
Un programa X que se emite por la semana a altas horas de la madrugada y que apenas se publicita, resulta que te gusta lo ves y mediante el boca a boca empieza a subir la audiencia poquito poco, hasta que llega el hombre de negocios el puntal del capitalismo con su gran visión generadora de euros y dice.. Horario prime-time sacamos esta seccion que no interesa a la mayoria y metemos al personajillo de turno etcetc hasta que al final se obtiene un programa que casi nadie que lo veia al principio sigue viendo porque ya no tiene nada que ver, pero que dobla o triplica su audiencia e ingresos convirtiendose en un fenómeno de masas cuyos valores iniciales son reducidos a la nada convirtiendolo en otro vulgar programa basura, basura rentable eso si.
Se cae Lorenzo en China? Veis como el CT no es la panacea te dicen (Lorenzo no llevaba CT en esa curva)
Tabaco y alcohol?? nooo eso es malo... es mejor que cojas los ahorros de tu vida y te los jueges en Betandwin.. en fin que es lo que hay, somos estúpidos y como tal nos tratan.

Bueno, despues del ladrillo como dice Neskuts pues eso a ver Lorenzo si puede correr en Donnington, el que creo que no va a correr es Loris y a ver si corre en Assen.. en principio si no corre él correra Aoki en su sitio.
Por cierto a Loris lo embistio De Angelis en una colada, como dijo Loris son cosas que pasan en las carreras, pero bueno que se sepa, que en la tele solo sacaron a Loris tirado en la grava y dijeron que se habia caido, y no fue asi. Ave Loris!!

[racingdeibit]

Porque se ha visto que Stoner, cuando Rossi se ha puesto detrás, le ha aguantado perfectamente en la frenada de después de meta, aun con la moto dándole bandazos, derrapando y moviendose como un flan, durante casi toda la carrera. Al final, ya ha sido imposible.

Pero desde luego, Rossi ha pasado a todo el mundo a la primera en la frenada de la primera curva, y con Stoner lo ha tenido más complicado, aun siendo la Ducati una moto complicada de chasis, se ponía en paralelo y Stoner frenaba al mismo tiempo o incluso después que Rossi. Al menos ha sido mi impresión.

Por cierto, saludos. Hacía tiempo que no pasaba por aquí.

lo siento pero stoner no frena mejor que rossi (aunque frena de puta madre) y creo que no puedes agarrarte a la carrera de montmelo para afirmarlo, primero porque si la moto de casey se mueve és culpa del piloto/equipo que la pone a punto(la temporada pasada la ducati no se movia un milimetro ni frenando ni acelerando) y segundo porque en ningún momento de la carrera rossi necesito hacerle realmente una frenada a stoner porque por ritmo, tenia al australiano bastante controlado.

[McQueen]

Pues al final no será Aoki el sustituto de Loris en Donnington, el elegido por Suzuki a sido Ben Spies. Que lo sepais..:ok:

[bladeruner]

bueno , pues me parece bien que el tal Spies pruebe en moto "yi pi" , viene recomendado por el "pajarito" Schawntz, espero que sea con conocimiento de causa . ganas tengo de ver al Spies lo mesmo hasta es agresivo en los adelantamientos ... pero pa mi que esun pufo a lo roberts junior junior (el pequeñajo)

[McQueen]

A ver si con el cuento de que es un pipiolo le van a meter la roja por pasarse de agresivo... wajajaja
Bueno, ahora un pelin mas en serio supongo que al ser el estreno asi sin entrenar ni conocer el circuito ni nada no creo que rasque mucha bola, y que se ande al loro que la primera parte de Donington requiere "testiculina"..
En principio va a ser Wildcard Suzuki en Laguna Seca e Indianapolis y ahi que ya conoce el tema se vera por donde van los tiros mas o menos.