Epsilon
12/07/04, 19:37:00
Hola.
Os agradecería que me echárais una mano con este asunto. Estoy a punto de adquirir una Suzuki gsxr 1100 del año 92 con motor mixto de 145 caballos. Resulta que le han cambiado el aceite y el filtro y le han echado Valvoline SAE 20-50 cuando yo he visto en el tapón de llenado de aceite de la moto que pone SAE 10-40. Ahora la moto cuando se calienta y está al ralentí, por unas 1.000 RPM, se enciende la luz de presión del aceite y si acelero hasta las 1.400 aproximadamente, se apaga. En marcha nunca se me enciende, y sólo se me enciende en caliente el motor y al ralentí. ´¿ Sabéis si es por haberle echado un aceite más denso o porque puede andar un poco chunga la bomba de aceite?. Espero que me podáis echar una mano y si no, gracias de todos modos.
Un saludo;)
Os agradecería que me echárais una mano con este asunto. Estoy a punto de adquirir una Suzuki gsxr 1100 del año 92 con motor mixto de 145 caballos. Resulta que le han cambiado el aceite y el filtro y le han echado Valvoline SAE 20-50 cuando yo he visto en el tapón de llenado de aceite de la moto que pone SAE 10-40. Ahora la moto cuando se calienta y está al ralentí, por unas 1.000 RPM, se enciende la luz de presión del aceite y si acelero hasta las 1.400 aproximadamente, se apaga. En marcha nunca se me enciende, y sólo se me enciende en caliente el motor y al ralentí. ´¿ Sabéis si es por haberle echado un aceite más denso o porque puede andar un poco chunga la bomba de aceite?. Espero que me podáis echar una mano y si no, gracias de todos modos.
Un saludo;)