Gilillo
15/08/08, 11:52:04
Hola compañeros/as. La moto que tengo no es para ir como un misil en la carretra, más bien es para disfrutar del trayecto y poderla meter por cualquier sitio. En carretera voy sin problemas a 130/140 (creo que su máxima rondará sobre los 170 km/h), aunque a falta de pantalla alta el viento se puede hacer molesto. No me gusta picarme con la velocidad y menos me gusta que me pueda llegar "una receta" de la DGT por pasarme con el acelerador.
A pesar de esto pienso que si salgo con colegas quizás me pueda quedar un poco atrás si los demás manejan otros pepinos y comienzan a dar puño. Así pues, mi pregunta es respecto a los escapes. Mi Yamaha XT 660 R trae 2 tubos de escape, tiene seis mil y pocos km., y no sé en qué medida unos escapes nuevos pueden aumentar la potencia de mi "bicho", y si para eso se ha de tocar la inyección o algo, ¿en qué se diferencia mis escapes originales de otros que les pueda poner (Arrow, Leo Vince, ,...)?.
Conozco amigos que les han metido centralita de potencia pero por ahora paso, ya que la economía no está para tirar cohetes.
GRACIAS POR ADELANTADO.
A pesar de esto pienso que si salgo con colegas quizás me pueda quedar un poco atrás si los demás manejan otros pepinos y comienzan a dar puño. Así pues, mi pregunta es respecto a los escapes. Mi Yamaha XT 660 R trae 2 tubos de escape, tiene seis mil y pocos km., y no sé en qué medida unos escapes nuevos pueden aumentar la potencia de mi "bicho", y si para eso se ha de tocar la inyección o algo, ¿en qué se diferencia mis escapes originales de otros que les pueda poner (Arrow, Leo Vince, ,...)?.
Conozco amigos que les han metido centralita de potencia pero por ahora paso, ya que la economía no está para tirar cohetes.
GRACIAS POR ADELANTADO.