xueps
27/08/08, 06:29:12
Aqui teneis unos pasos de como conseguir instalar un kit xenon en la Hornet'07 sin que se vea el balastro, al final ha resultado ir bien.
Transcribo lo que he publicado en el foro Mallorca-bikes (para que no me duelan los dedos de tanto teclear).
Todo empezo al encontrar una de esas ofertas "made in China" por Ebay, y despues de comentarselo Luis.s decidimos que por probar no perderiamos demasiado dinero (aparte nos entretenemos).
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Pedi el kit el Viernes 15 de AGOSTO y me llego INCREIBLEMENTE en una semana, el 21, Jueves tarde ya lo tenia...
Esto llegó:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Al principio me preguntaba sobre la necesidad o no de meter un
interruptor que cortara la luz corta antes de arrancar el motor, para evitar que se cargue dos veces el balastro
(lo que acumula la corriente para encender el xenon, para el que no lo sepa) todo para evitar que se pueda descargar la bateria inutilmente.
Leyendo las especificaciones del mismo balastro ya vi que, como decia mi amigo Luis.s que tambien lo ha montado, no hay ningun problema de bateria ni de carga, lo unico que hay que hacer es darle unos segundos para que la moto haga su propio chequeo y despues la bombilla solo hace un pequeño apagado como la H7 halogena.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Otra recomendacion antes de comprar este kit es que busqueis la version "slim" (bastante mas delgada) pero tambien tengo que decir que para montarlo en la hornet éste más grueso tiene una ventaja, luego la veis.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Despues hay que desmontar el faro, lo mismo que cambiar una bombilla fundida.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
La verdad es que en nuestra hornet es un poquito engorroso.
El trapo es recomendable para no rayar el parafango delantero.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Siguiendo las instrucciones del kit se deben conectar las tomas de corriente respetando la polaridad de la toma original, bien con un tester o bien utilizando la antigua tecnica ensayo-error :mrorange: , que como he comprobado en caso de conectarlo alreves simplemente "no pasa res".
Aqui teneis la foto del error: :roll:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Para la hornet'07 el positivo es el cable verde-negro, y el negativo el blanco-azul.
REPITO: En la foto lo puse mal.
Los cables dan el juego suficiente para colocar nuevamente la tapa de goma que cubre la bombilla siguiendo la misma circumferencia, no os preocupeis si no queda bien sujeto porque despues de colocar el balastro nos hara algo de presion en la tapa.
Lo mas importante de la colocacion del balastro es que debe estar en un lugar de un gran pais donde al nacer no haya que morir... UPPS!!! perdon ¿en que estaria yo pensando? (viva Duncan Dhu), repito, que debe estar en lugar donde no reciba demasiado calor y se pueda mantener en su temperatura de funcionamiento, eso es entre -40ºC y 105ºC como dice el adhesivo.
Para colocarlo hay que utilizar el soporte que viene con el kit, empleando el mismo tornillo superior del faro, si lo colocamos como en esta foto:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
tendremos que procurar que los cables pasen por delante del soporte inferior del faro,
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
asi entre el tornillo superior y los mismos cables, el balastro nos presionará la tapa de goma, evitando asi que con las vibraciones se pueda quedar abierta al agua y otras suciedades.
Asi quedan el balastro, los cables y el soporte:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Despues de volver a montarlo todo, que se dice pronto, y haber comprobado que funciona nos va a quedar la cosa asi.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Solo hay que procurar graduar las luces para no deslumbrar a los demas, que estas si que molestan.
Como podeis ver la instalacion queda discreta, incluso yo me sorprendo de como me ha quedado... ;-)
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Espero que haya alguien a quien esto le sirva de ayuda.
V's para todos.
Transcribo lo que he publicado en el foro Mallorca-bikes (para que no me duelan los dedos de tanto teclear).
Todo empezo al encontrar una de esas ofertas "made in China" por Ebay, y despues de comentarselo Luis.s decidimos que por probar no perderiamos demasiado dinero (aparte nos entretenemos).
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Pedi el kit el Viernes 15 de AGOSTO y me llego INCREIBLEMENTE en una semana, el 21, Jueves tarde ya lo tenia...
Esto llegó:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Al principio me preguntaba sobre la necesidad o no de meter un
interruptor que cortara la luz corta antes de arrancar el motor, para evitar que se cargue dos veces el balastro
(lo que acumula la corriente para encender el xenon, para el que no lo sepa) todo para evitar que se pueda descargar la bateria inutilmente.
Leyendo las especificaciones del mismo balastro ya vi que, como decia mi amigo Luis.s que tambien lo ha montado, no hay ningun problema de bateria ni de carga, lo unico que hay que hacer es darle unos segundos para que la moto haga su propio chequeo y despues la bombilla solo hace un pequeño apagado como la H7 halogena.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Otra recomendacion antes de comprar este kit es que busqueis la version "slim" (bastante mas delgada) pero tambien tengo que decir que para montarlo en la hornet éste más grueso tiene una ventaja, luego la veis.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Despues hay que desmontar el faro, lo mismo que cambiar una bombilla fundida.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
La verdad es que en nuestra hornet es un poquito engorroso.
El trapo es recomendable para no rayar el parafango delantero.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Siguiendo las instrucciones del kit se deben conectar las tomas de corriente respetando la polaridad de la toma original, bien con un tester o bien utilizando la antigua tecnica ensayo-error :mrorange: , que como he comprobado en caso de conectarlo alreves simplemente "no pasa res".
Aqui teneis la foto del error: :roll:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Para la hornet'07 el positivo es el cable verde-negro, y el negativo el blanco-azul.
REPITO: En la foto lo puse mal.
Los cables dan el juego suficiente para colocar nuevamente la tapa de goma que cubre la bombilla siguiendo la misma circumferencia, no os preocupeis si no queda bien sujeto porque despues de colocar el balastro nos hara algo de presion en la tapa.
Lo mas importante de la colocacion del balastro es que debe estar en un lugar de un gran pais donde al nacer no haya que morir... UPPS!!! perdon ¿en que estaria yo pensando? (viva Duncan Dhu), repito, que debe estar en lugar donde no reciba demasiado calor y se pueda mantener en su temperatura de funcionamiento, eso es entre -40ºC y 105ºC como dice el adhesivo.
Para colocarlo hay que utilizar el soporte que viene con el kit, empleando el mismo tornillo superior del faro, si lo colocamos como en esta foto:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
tendremos que procurar que los cables pasen por delante del soporte inferior del faro,
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
asi entre el tornillo superior y los mismos cables, el balastro nos presionará la tapa de goma, evitando asi que con las vibraciones se pueda quedar abierta al agua y otras suciedades.
Asi quedan el balastro, los cables y el soporte:
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Despues de volver a montarlo todo, que se dice pronto, y haber comprobado que funciona nos va a quedar la cosa asi.
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Solo hay que procurar graduar las luces para no deslumbrar a los demas, que estas si que molestan.
Como podeis ver la instalacion queda discreta, incluso yo me sorprendo de como me ha quedado... ;-)
[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.] ([Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.])
Espero que haya alguien a quien esto le sirva de ayuda.
V's para todos.