Sexper
02/08/04, 10:32:08
Hola a todos!
Pues ayer cuándo nos dispusimos a hacer la salida de los Madriles hacia el pueblo de Klo cuándo al salir del punto de encuentro noté que me volvía a fallar la moto... os pongo en antecedentes:
Hace una semana cambiamos cadena de distribución, tensor, junta de cilindros, de culata, de tapa de balancines, limpiamos la cámara de compresión, pistones, carburador, y cambiamos la pipa derecha de las bujías y las dos bujías... vamos, que le hicimos un buen apaño.
Al motar todo la moto iba bastante bien, pero al día siguiente fuy a hacer una salida con Bob, y después de 50 km note que la moto no tenía pontencia, como si sólo funcionara un cilindro... preocupada paré en el arcén y justo antes de parar sonó una detonación por el tubo de escape, y la moto comenzó a andar bien y no dío problema alguno ya.
A día siguiente decidí limpiar el carburador un poco mejor a ver si tenía algún resto de suciedad pero no pude hacerlo a fondo porque un tornillo de cada cuba estaba con la cabeza estropeada así que limpié lo que pude y lo volví a colocar.
Al arrancar la moto le pasaba eso de la potencia así que di 4 vueltas por mi calle hasta que volvió en sí.
Esto del fallo me lo ha hecho un par de veces, pero en todas se solucionaba solo y al poco tiempo.
En mi ignorancía pensaba que era suciedad del carburador.
Ayer, en la salida Madriles me volvió a pasar y ya no se arregló, así que tuve que dejar la moto en Aluche y seguir de paquete. Antes de dejarla desmoté la tapa de los carburadores pensando, quizá en que alguna membrana estaba mal puesta y a veces no hacía el vacío, pero estaban bien. Luego saqué las bujías y una... una estaba muy blanca! (la de la izquierda)... así que pensando creo que es un fallo electrico: o la bujía nueva estaba defectuosa, o el CDI no funciona bien o.... el volante magnético???
Alguna idea???
P.D: Perdón por el ladrillo.
Pues ayer cuándo nos dispusimos a hacer la salida de los Madriles hacia el pueblo de Klo cuándo al salir del punto de encuentro noté que me volvía a fallar la moto... os pongo en antecedentes:
Hace una semana cambiamos cadena de distribución, tensor, junta de cilindros, de culata, de tapa de balancines, limpiamos la cámara de compresión, pistones, carburador, y cambiamos la pipa derecha de las bujías y las dos bujías... vamos, que le hicimos un buen apaño.
Al motar todo la moto iba bastante bien, pero al día siguiente fuy a hacer una salida con Bob, y después de 50 km note que la moto no tenía pontencia, como si sólo funcionara un cilindro... preocupada paré en el arcén y justo antes de parar sonó una detonación por el tubo de escape, y la moto comenzó a andar bien y no dío problema alguno ya.
A día siguiente decidí limpiar el carburador un poco mejor a ver si tenía algún resto de suciedad pero no pude hacerlo a fondo porque un tornillo de cada cuba estaba con la cabeza estropeada así que limpié lo que pude y lo volví a colocar.
Al arrancar la moto le pasaba eso de la potencia así que di 4 vueltas por mi calle hasta que volvió en sí.
Esto del fallo me lo ha hecho un par de veces, pero en todas se solucionaba solo y al poco tiempo.
En mi ignorancía pensaba que era suciedad del carburador.
Ayer, en la salida Madriles me volvió a pasar y ya no se arregló, así que tuve que dejar la moto en Aluche y seguir de paquete. Antes de dejarla desmoté la tapa de los carburadores pensando, quizá en que alguna membrana estaba mal puesta y a veces no hacía el vacío, pero estaban bien. Luego saqué las bujías y una... una estaba muy blanca! (la de la izquierda)... así que pensando creo que es un fallo electrico: o la bujía nueva estaba defectuosa, o el CDI no funciona bien o.... el volante magnético???
Alguna idea???
P.D: Perdón por el ladrillo.