Ver la Versión Completa : Qué máquina tiene más PAR MOTOR
maicolchan
13/08/04, 20:02:13
Pues ahí entra el debate. Apto para todos los públicos. No vale echar mano del comparativo solomoto!!! seria demasiado fácil hagamos trabajar un poco nuestras neuronas, q como siempre vana toda castaña no tienen tiempo de conocerse. Agur.
V´s
mondrill
14/08/04, 01:56:22
asi a huevo diria que la Zx-12R amo... a ver si hay suerte, toca algo?
roberkolgao
14/08/04, 05:40:11
LA NUEVA TRIUNPH ROCKET III,KE TIENE UN MOTOR DE 2300 CC
.......Y KREO KE SON 20,6 N/M (O ALGO ASI,ALOMEJOR HE DICHO ALGUNA BURRADA JEJEJE)
macal75
14/08/04, 16:26:54
Cualquier custom tiene mucho par motor. Como ha dicho roberkolgao, la nueva triumph rocket es una bestia, tiene tanto par, que para arrancar, si das un golpe de gas, tiene un sistema que hace patinar ligeramente el embrague, porque si no fuera asi, la arrancada seria brutal. Aunque le pese a algunos, en arrancada le arranca las pegatas a muchas deportivas, tiene mas arrancada que la v-rod, otra cosa es que en autopista a 250 la dejen atras, pero por geometria, una custom no puede correr, ni esta diseñada para eso.
Escrito originalmente por
roberkolgao
LA NUEVA TRIUNPH ROCKET III,KE TIENE UN MOTOR DE 2300 CC
.......Y KREO KE SON 20,6 N/M (O ALGO ASI,ALOMEJOR HE DICHO ALGUNA BURRADA JEJEJE)
otro voto!
Pero yo me atrevoa mas. Imagino que sera un bicilindrica,no? entonces estamos hablando de unos cilindros de mas de 1000cc. No creo que sea dificil que supere los 10mkg por litro de cilindrada.
Asi que le calculo unos 24mkg
PD: Te has equivocado de unidades, 20.6Nm son unos 2mkg, imagino que querrias decir 206Nm (ademas son Newton x Metro, no Newton/metro)
Saludos!
DavidST220
16/08/04, 13:08:04
También cuentan las custom??
Hablando solo de deportivas.... pufff vete tu a saber, o una Kawa ZX-12 R o un Hayabusa 1300.
floreta
16/08/04, 13:27:02
La Triumph rocket sin duda, pero es tricilíndrica no bicilíndrica, tradición obliga.
macal75
16/08/04, 21:43:09
Cuanto mas grandes son los pistones (cilindrada unitaria por cilindro) mas par tiene y a mas bajas vueltas, pero por ese mismo motivo (diametro x carrera grande), le cuestan subir mas de revoluciones, por eso en autopista estan por debajo de las de 4 cilindros, pero en zonas viradas son imparables (Ducati)
roberkolgao
17/08/04, 10:17:51
ups!disculpar mi ignorancia
:p:
mondrill
21/08/04, 23:41:46
pero la velocidad maxima no la tenia capirossi el año pasado en moto gp?
Escrito originalmente por
mondrill
pero la velocidad maxima no la tenia capirossi el año pasado en moto gp?
y eso q tiene q ver con la cifra de par maximo???:confused:
Escrito originalmente por
roberkolgao
ups!disculpar mi ignorancia
:p:
hasta el mas sabio se equivoca ;)
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