Jose_46
07/11/08, 16:57:30
Que os Parece Chic@s???
Dani Amatriain se retira y cede su equipo del Mundial de 250 cc a los trabajadores
El ‘Team 48’ está formado por quince de los trabajadores que hasta ahora estaban en la estructura de Amatriain.
Parece una historia de película, pero es real y en los tiempos que corren más que real es una heroicidad. Los trabajadores del equipo de Dani Amatriain, quien ha anunciado su retirada como propietario del equipo ‘MotorSport48’ y manager de pilotos, han decidido seguir con el equipo, rebautizarlo como ‘Team 48’ y empezar a buscar el dinero que pueda garantizar la estructura necesaria para disputar el mundial de 250 cc la próxima temporada.
“Dani se presentó aquí el lunes y nos dijo que lo dejaba”, comenta Diego Silvente, uno de los miembros del equipo. “El proponía dos o tres opciones, vender, traspasar... pero nosotros hemos decidido unirnos como trabajadores y mantener la estructura. Es un equipo con una larga experiencia, con muchos éxitos en sus vitrinas y que puede seguir perfectamente en esa línea”, dice el que ha sido también director del Circuito de Almería, que explota ‘MotorSport48’.
“No empezamos de cero”, avisa por su parte Valeriano Rodríguez, un experimentado mecánico que empezó con Amatriain cuando Emilio Alzamora ganó el mundial, y que junto a él ha vencido muchas carreras, los dos títulos mundiales de Jorge Lorenzo, campeonatos de España y Europa y un largo etcétera. “Hay una estructura, una trayectoria, un trabajo de muchos años y vamos a mantener el espíritu y la filosofía del ‘48’, que siempre ha sido el trabajo”.
“Lo primero que necesitamos es conseguir patrocinadores. Estamos hablando con algunos y nos gustaría mucho que Lotus mantuviera su vinculación de tantos años”, explica Silvente. “Una vez aseguremos el dinero hablaremos con los pilotos, pero de momento Alex Debón y Aleix Espargaró están liberados para negociar su futuro. Vamos a contar con dos Aprilia, hemos hablado con la fábrica y les hemos visto muy predispuestos a ayudarnos”, asegura.
De momento el equipo está en el DRD (Derbi Racing Developement), en la fábrica Derbi de Martorelles. “No se si nos van a dejar seguir aquí o si tendremos que cambiar”, aseguran. “No es problema”, ataja Valeriano, “un equipo de carreras trabaja en los circuitos, sólo necesitamos una nave como base, para guardar el material y los camiones, pero el trabajo es a pie de pista”, argumenta.
Son 15 valientes, 15 personas decididas a “coger el toro por los cuernos” y a luchar por mantener sus puestos de trabajo y, sobre todo, “no dejar morir un equipo con tanta tradición y tantos triunfos a sus espaldas. El espíritu del ‘48’ sigue vivo”.
Dani Amatriain se retira y cede su equipo del Mundial de 250 cc a los trabajadores
El ‘Team 48’ está formado por quince de los trabajadores que hasta ahora estaban en la estructura de Amatriain.
Parece una historia de película, pero es real y en los tiempos que corren más que real es una heroicidad. Los trabajadores del equipo de Dani Amatriain, quien ha anunciado su retirada como propietario del equipo ‘MotorSport48’ y manager de pilotos, han decidido seguir con el equipo, rebautizarlo como ‘Team 48’ y empezar a buscar el dinero que pueda garantizar la estructura necesaria para disputar el mundial de 250 cc la próxima temporada.
“Dani se presentó aquí el lunes y nos dijo que lo dejaba”, comenta Diego Silvente, uno de los miembros del equipo. “El proponía dos o tres opciones, vender, traspasar... pero nosotros hemos decidido unirnos como trabajadores y mantener la estructura. Es un equipo con una larga experiencia, con muchos éxitos en sus vitrinas y que puede seguir perfectamente en esa línea”, dice el que ha sido también director del Circuito de Almería, que explota ‘MotorSport48’.
“No empezamos de cero”, avisa por su parte Valeriano Rodríguez, un experimentado mecánico que empezó con Amatriain cuando Emilio Alzamora ganó el mundial, y que junto a él ha vencido muchas carreras, los dos títulos mundiales de Jorge Lorenzo, campeonatos de España y Europa y un largo etcétera. “Hay una estructura, una trayectoria, un trabajo de muchos años y vamos a mantener el espíritu y la filosofía del ‘48’, que siempre ha sido el trabajo”.
“Lo primero que necesitamos es conseguir patrocinadores. Estamos hablando con algunos y nos gustaría mucho que Lotus mantuviera su vinculación de tantos años”, explica Silvente. “Una vez aseguremos el dinero hablaremos con los pilotos, pero de momento Alex Debón y Aleix Espargaró están liberados para negociar su futuro. Vamos a contar con dos Aprilia, hemos hablado con la fábrica y les hemos visto muy predispuestos a ayudarnos”, asegura.
De momento el equipo está en el DRD (Derbi Racing Developement), en la fábrica Derbi de Martorelles. “No se si nos van a dejar seguir aquí o si tendremos que cambiar”, aseguran. “No es problema”, ataja Valeriano, “un equipo de carreras trabaja en los circuitos, sólo necesitamos una nave como base, para guardar el material y los camiones, pero el trabajo es a pie de pista”, argumenta.
Son 15 valientes, 15 personas decididas a “coger el toro por los cuernos” y a luchar por mantener sus puestos de trabajo y, sobre todo, “no dejar morir un equipo con tanta tradición y tantos triunfos a sus espaldas. El espíritu del ‘48’ sigue vivo”.