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Ver la Versión Completa : Como una 600 puede ser mejor que una 1000


Caronte41
19/01/09, 13:28:03
ZX6R vs R1. Siendo mejor piloto y en un circuito relativamente lento...

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rotty
19/01/09, 14:10:29
añado....
si la 600 lleva mejor desarrollo para esa pista!!!:profe:

javito_rs2
19/01/09, 15:17:36
las 600 simepre tienes mejor paso por curva que una 1000

_apex_
19/01/09, 15:49:33
las 600 simepre tienes mejor paso por curva que una 1000

depende de quien la lleve... jajajajajajaja he visto cientos veinticincos follarse a 1000( la mia jajajajajaja) en las motos lo que cuenta es el piloto al 100 %.

javito_rs2
19/01/09, 15:52:08
no depende d quien la lleve.600siempre tendra un mejor paso por curva...lo que pasa esk si no se sabe llevar pues esta claro que no lo va a tener...pero por construccion si

_apex_
19/01/09, 15:58:04
la diferencia hoy en dia respecto al paso por curva, es muy similar. cuanto se llevan de peso entre una y otra???? 6, 8 kilos????

santuki
19/01/09, 16:01:38
Aquí, en nuestro circuito, las 125 les dan un repaso por curva a todas las marcas y cilindradas que existan (en la recta que hay es obvio que no), quiero decir que el circuito influye mucho más que la moto en si (y no hay que olvidarse del piloto), por cierto, el video es precioso.

baticinio
19/01/09, 18:43:21
el pavo frena de na manera brutal.yo en circuito he notado que puedes acelerar antes por que no tienes ese problema de exceso de caballos,y el gas te hace derrapar pero te empuja adelante y la mil como no te antes con ojo te pasas con el gas y arraston

Rey29
19/01/09, 20:12:19
Ese tio se marca unas frenadas.....que ya quisieramos la mayoria de conductores de motocicletas.......

DaRkTrAX
19/01/09, 21:52:24
ojo frenadas... espectaculares komo va dando koletazos jaja

Alex_Sub
20/01/09, 18:39:46
el pavo frena de na manera brutal.yo en circuito he notado que puedes acelerar antes por que no tienes ese problema de exceso de caballos,y el gas te hace derrapar pero te empuja adelante y la mil como no te antes con ojo te pasas con el gas y arraston

Ese tio se marca unas frenadas.....que ya quisieramos la mayoria de conductores de motocicletas.......

ojo frenadas... espectaculares komo va dando koletazos jaja

:ok

Lo he visto detenidamente y siendo algo mejor piloto (abre un poco antes en las tres más cerradas) y considerando el paso por curva (que parece similar en las dos) la gran diferencia está en la frenada... el tio es un bestia frenando y metiendo la moto en la inclinada aprovechando el derrape de la rueda trasera. Fijaros en la tercera vuelta creo que es, cuando la R1 se le va en la recta de meta... al llegar a la frenada casi le adelanta!!!

Espectacular el vídeo!!!

rvf
20/01/09, 19:53:45
el paso de curva no es mayor el de la 600 ni por asomo . lo que pasa es que ese paso de curva sera en funcion de las manitas del rider.

manosdepiedra
21/01/09, 22:18:56
Muy bueno el video!!!! van como balas. los dos, pero estoy flipando con las frenadas que se marca el tio.

V´sssssssss

rotty
21/01/09, 22:58:45
depende de quien la lleve... jajajajajajaja he visto cientos veinticincos follarse a 1000( la mia jajajajajaja) en las motos lo que cuenta es el piloto al 100 %.

no estoy de acuerdo!!!:no:

que depende del piloto...está claro!!!pero creo que al 100% ni de coña!!!
tiene mucha importancia también la moto, cómo esté preparada, la pista....

dependen muchos factores

los 2 son la caña...:profe:

juan palomo
24/01/09, 20:18:03
creo que no hos habeis dao cuenta ninguno, el de la 600cc es valentinoooooooo

aleks79
24/01/09, 21:38:02
acojonante el video!!!!!!!!!!
yo tan solo puedo decir,"que la potencia sin control no sirbe de nada",y esta mas que claro en el video,que el de la zx600r,le da pal pelo,eso si,la R1,es una barbaridad lo qe corre.

Crapula
26/01/09, 22:57:00
:patada: le ha dao pal pelo a la R1!!! jajajaja que por cierto vamu fino tambien

pelon1777
28/01/09, 16:00:43
me he quedaooooooooo sin palabras

pikines
28/01/09, 16:53:43
Hay que saber hechar el ancla...esta claro!! xD

Cach y Ondo
28/01/09, 22:53:43
creo que no hos habeis dao cuenta ninguno, el de la 600cc es valentinoooooooo

jajaja eso iba a decir yo

yalexfumi46
28/01/09, 23:09:43
esto demuestra que los milagros existen....

RF4
28/01/09, 23:39:12
por el peso

sergarmotos
29/01/09, 00:43:39
joder viendo esto videos me doy cuenta de que no tengo ni p... idea de llevar la moto...que frenedas mas bestiales y un paso por curva...de la leche,yo pienso que el 70% de la culpa la tiene el piloto,yo honestamente he de decir que con mi yamaha tundercat no he tenido huevos a dejar atras en un puerto a una cbf 600...con 16 cv menos que yo...suspensiones mas blandas,manillar alto...claro que el llevaba 4 años con ella y yo 4 meses por lo que estaba exo a su moto y yo apenas llevaba 1000 km con ella...un par de años despues se compro la r6 y yo la gsxr 1000 y en rectas me lo como claro pero cuendo llegan las curvas no hay diferencias entre ambos...tal vez yo voy mas comodo por el par motor mientras que el juega mas con el cambio y tal pero dejarle atras...casi nunca,o a lo mejor es que esta un poco mas loco que yo...por que en nuestra ultima salida hace unos dias me delanto por autovia...y mi susi marcaba 273 kmh en ese momento...kamicazes jajaja

Ninja Maxi
29/01/09, 00:53:24
Zx-6r 636cc. "Devil inside"

yalexfumi46
29/01/09, 12:16:19
...un par de años despues se compro la r6 y yo la gsxr 1000 y en rectas me lo como claro .por que en nuestra ultima salida hace unos dias me delanto por autovia...y mi susi marcaba 273 kmh en ese momento...kamicazes jajaja

¿pero no decías que en las rectas te lo comías ? Entonces como es que te adelanto a 273 km/h p supongo que habra sido en una recta ?

de hecho no pensaba que una r6 pudiera superar los 265km/h en llano

sergarmotos
29/01/09, 22:21:35
evidentemente me lo como,pero en ese momento yo iba al 70% y el a lo que daba la suya,una cosa e que ande mas en recta y otra que nunca me haya adelantado en una de ellas...lo ha echo en muchas,si vamos picados no por que espero su hachazo reduazo y le pierdo pero si me pilla distraido en 6, el sale antes y va en 5 pues claro que me pasa,la r6 de marcador pasa muy de largo los 265 en llano,anda por los 280 o algo mas incluso,la yamaha thundercat con 100 cv escasos ya llega a los 245 de marcador...hablamos siempre de marcador ehhh.reales creo que andara por ahi,260 o 270 como mucho,yo de 290 no he pasado con mi susi pero creo que el marcdor se para 299 segun los foros,claro pero si creo que llegue a esa velocidad por que segun revistas tiene 285 de punta real...si le sumamos el margen de error...

varitas
30/01/09, 18:27:32
que pedazo de video.... este tipo de video me encantan, es muy bueno

vssss