kaiser1
02/02/09, 23:27:09
La fábrica italiana anuncia sus intenciones de ofrecer sus chasis para la nueva categoría del Campeonato del Mundo.
La confirmación de la introducción de la nueva categoría Moto2 en el futuro calendario del Campeonato del Mundo ha generado una serie de anuncios expresando el interés en participar en el nuevo formato, y no sólo por parte de fábricas y equipos.
La última empresa en comunicar sus deseos de implicarse en la categoría de cuatro tiempos es la italiana Bimota, que ha puesto el foco de interés específicamente en el desarrollo de los chasis para los prototipos de 600cc. Bimota estaría preparada para producir estos componentes clave para el arranque de la categoría.
La vuelta de Bimota al Campeonato del Mundo cerraría el círculo en su acercamiento a la competición, ya que este fabricante se dedicó originalmente a la producción de piezas para motos de Gran Premio a comienzos de los años 70. El trabajo en las áreas de componentes de la parte ciclo, amortiguadores y el mencionado programa de desarrollo de chasis han sido el sello de Bimota en sus colaboraciones con Honda, Suzuki y Yamaha. Para esta última marca fabricó el chasis con el que Jon Ekerold logró la victoria en el Campeonato del Mundo de 350cc en 1980.
Bimota comentará más detalles sobre su participación en Moto2 en su Sitio web, [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]
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La confirmación de la introducción de la nueva categoría Moto2 en el futuro calendario del Campeonato del Mundo ha generado una serie de anuncios expresando el interés en participar en el nuevo formato, y no sólo por parte de fábricas y equipos.
La última empresa en comunicar sus deseos de implicarse en la categoría de cuatro tiempos es la italiana Bimota, que ha puesto el foco de interés específicamente en el desarrollo de los chasis para los prototipos de 600cc. Bimota estaría preparada para producir estos componentes clave para el arranque de la categoría.
La vuelta de Bimota al Campeonato del Mundo cerraría el círculo en su acercamiento a la competición, ya que este fabricante se dedicó originalmente a la producción de piezas para motos de Gran Premio a comienzos de los años 70. El trabajo en las áreas de componentes de la parte ciclo, amortiguadores y el mencionado programa de desarrollo de chasis han sido el sello de Bimota en sus colaboraciones con Honda, Suzuki y Yamaha. Para esta última marca fabricó el chasis con el que Jon Ekerold logró la victoria en el Campeonato del Mundo de 350cc en 1980.
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