Ver la Versión Completa : Limitación de motos
francamp
05/10/04, 23:29:00
Hola, soy nuevo por aquí :) y os quiero preguntar una cosa....
Voy a cambiar mi coche por una moto (si conocéis a alguien que le interese un Escort del 96... :P), pero la limitación del carnet A lo tengo hasta Mayo del 2005.
La cosa sería comprar una moto que se pudiera limitar pero aquí está mi duda...tengo una lista de motos que a priori se pueden limitar pero no aparecen algunas que siempre me han gustado. Por ejemplo la CBR 600f y ZZR600 anteriores al 96.(Por lo visto la CBR posterior al 96 se puede limitar:confused: )
Lo que me termina de confundir es que he visto anuncios en los que venden estas motos y dicen que están limitadas :confused:
A ver si alguien me puede aclarar esto, ya que tanto la CBR como la Kawa han sido las motos de mis sueños húmedos:)
Saludos.
francamp
05/10/04, 23:45:45
Se me ha olvidado nombrar la Susi RF600 y la FZR 600 (al final he nombrado todas las supersport de la época :D ), que tampoco aparecen en esa lista y de siempre me han gustado pero no sé si se pueden limitar o no.
También me gustan las GS500 y demás, pero prefiero hacerme con algo que cuando le quite la limitación parezca que tengo moto nueva, no sé si me explico.
Sls
Se trata de una chipichanga de talleres... Elaboran una homologación tipo en base a una "reforma de importacia" sin kontar kon el fabrikante. Me expliko:
Kompras una moto y el fabrikante te dice ke no se puede limitar kon sus piezas... así ke pones piezas after market (eskapes cerrados o taponados ke kasi no dejen respirar, anillas en la admisión, etc...) de modo ke la moto no pueda pasar de 34cv, y lo homologas. Así la limitas aunke la fábrika no lo haga.
Si una CBR del 92 le restrinjes la salida y la entrada de gases, la "capas", reduces su potencia. Si la "capas" mucho reduces su potencia mucho.
Una vez hecha la reforma de importancia la dokumentación te la manda ITV o el INTRA, en lugar de Honda. Es decir, todo es homologable... solo kambia ke homologues tú o ke homologe el fabrikante.
Si homologas tú necesitarás un informe de instalación de un taller kualifikado, un informe pericial y un estudio en el INTRA (en Madrid almenos yo lo hago así). Lo paso a ITV y pago las tasas.
Otra vía es ke el fabrikante te mande un informe de ke la limitación aplikada no kompromete la seguridad del vehikulo, y también lo admiten en ITV homologando la reforma y dandote un kartón (ficha técnika) modifikado.
El precio a pagar ronda los 350 en total... modifikación aparte.
De todos modos konsulta a kualkier taller ke prepare motos acerka de estas kastraciones, ellos te informarán de komo hacerlo en tu provincia o el modo ke ellos usan.
francamp
06/10/04, 11:23:41
Gracias por la aclaración Ceci, debido al alto coste (350€ mas la limitación me parece una burrada) creo que me compensa más comprarme una que directamente se pueda limitar y no meterme en estos berengenales y ya en Mayo, que cumplo los 2 años de experiencia comprarme otra...
Sls
Es ke una limitación de fábrika te ostará lo mismo o más en según ke modelos... no todos regalan la limitación komo hace Suzuki en la GSXR600.
Y si tienes algún amiguete ke tenga licencia de konstructor (ojo, ke no fabrikante) puede elaborarte el papeleo y tú solo pagar el informe técniko pertinente.
Aparte ke la limitación en el kaso de la CBR son cinko arandelas kasi cegadas... unas 12 pesetas en una ferretería y algo cinta amerikana para sujetar cuatro a las a las toberas de admisión, mas la ke sueldes en el silenciador a la salida (una vez pasada la ITV la puedes kitar y tiene una CBR `92 limitada en papeles y si kieres también en motor).
francamp
06/10/04, 11:49:04
O sea, que los 350€ aprox no me los quita nadie...
Ceci, gracias a tí creo que me voy a tirar por una CBR :D . Sabes si las demás son tan fáciles (a simple vista) de limitar?? El tema de la arandelas también sirve para la RF, ZZR y FZR??
La verdad es que las Suzuki lo tienen facilísimo con la limitación por centralita...
Sls
SPIDERMAN38
06/10/04, 12:39:52
Todas las motos se pueden limitar, solo tienes que dar con un taller que sepa hacerlo (cambiar chicles de alta, reducir toberas de admisión, campanas...), solo qcuando se trata de modelos como bien dices de ciertos años las casas oficiales no tienen los kit de limitacion, con lo cual debes de homologarla a traves de un ingeniero industrial, este ingeniero normalmente para homologartela te pide una gráfica de par potencia de la moto, copia de la ficha técnica y un certificado de taller donde describa los trabajos realizados y piezas utilizadas para limitar la moto así como certificar qla grafica de par y potencia corresponde al la moto objeto de homologación. Luego debes de ir a la ITV con toda la documentación (ficha técnica, certificado de taller y gráfica y certificado industrial de homologación) y ya esta.
* Orientativamente, a mi por la homologación el Ingeniero me pide 150 €, luego tienes que tener en cuenta los gastos de taller para limitarla (estoy en ello).
francamp
06/10/04, 14:48:24
Gracias Spiderman38, ya va quedando todo más claro :)
Ahora sólo queda vender mi coche o encontrar a alguien que le interese un cambio...
Sls
Yo pagué 250€ en la homologación del ancho de vías de un koche deportivo ke no tenía homologación posible en españa (una versión especial del Honda CRX 2`5cm más ancho ke el de serie) por parte de la kasa Honda.
El ingeniero me kobró 150€ por los trabajos, 60 del taller y unos 90 de tasas e impuestos. Esto solo los papeles.
Añade la prueba en banko de potencia y kizás alguna kosilla más, y tienes una homologación tipo (el mismo sistema se emplea para las Harleys ultrahipermegamodifikadas).
francamp
06/10/04, 18:31:43
La verdad es que da mucha rabia gastarse tanto dinero en papeleo, pero qué se le va a hacer....me temo que no soy el único ni el último que se queja de estas cosas...habrá que resignarse :¿
Sls
zeentolo
06/10/04, 20:16:08
yo tengo una cbr 600f del ´94 y esta limitada(por supuesto de papeles,ITV) y ya la compre asi, asi que creo que si se pueden limitar, dicen ke cuesta unos 400€...si kieres comprar una la 600f es la polla. las otras son mucho pa mi,muy deportivas.
saludos
troncho
06/10/04, 20:54:02
yo tengo una zx6r del 99 y necesitas el kit de limitacion,la factura del taller y el permiso de fabrica si no tienes esas 3cosas no pasas la itv,en la zzr no se puede limitar ya que necesita la autorizacion de un ingeniero de que se puede montar y tal,ademas no hay kit ni de fabrica ni pirata,a mi para mi moto me valio unas 30000ptas el kit 15000 la itv 5000aprox y el permiso de fabrica que es lo que mas tardo 10000por poner que se puede limitar,que ladrones por un puyetero papel,luego la limitacion se la quite yo ,consiste en las famosas arandelas entre los carburadores y los cilindros,facil!!!!
francamp
06/10/04, 21:02:48
Escrito originalmente por
zeentolo
yo tengo una cbr 600f del ´94 y esta limitada(por supuesto de papeles,ITV) y ya la compre asi, asi que creo que si se pueden limitar, dicen ke cuesta unos 400€...si kieres comprar una la 600f es la polla. las otras son mucho pa mi,muy deportivas.
saludos
Y has probado como va limitada?? Como va ser mi primera moto "gorda" no quiero muchas prestaciones, pero me gustaría saber como se mueve.
El único "pero" que le veo a la CBR es la escasa protección del carenado, el piloto está expuesto al aire (y demás inclemencias) completamente. Pero vamos, que con cualquiera de esas me conformo:)
Sls y gracias por la acogida de mi primer hilo;)
zeentolo
07/10/04, 05:05:14
a lo de provar como va limitada,pues no ya ke esta de papeles,y esta es un fuego(tiene una patada a las 7000 ke te cagas)supongo ke limitada ira como una patata, en serio pues dicen ke se nota mucho, igual no pasa de 150 km/h.
por cierto,diras ke estoy loco,pero es mi primera moto :D(despues del jogito).
por lo de la proteccion es como todas las R, a esa velocidad que mas te da, vas a ir por el aire :D:D
espero ke te haya servido de ayuda.
saludos pal surrrrr.
hola. he visto tu explicacion en foromotos y me gustaria ke me explikaras detalladamente komo puedo hacer esa chipichanga ke t dices asiendolo por lo legal, mas o menos, ya me entiendes. he buskado muxo y estoy algo mareado y no me termino de aclarar. tengo una YAMAHA FZX 750 de año 97 y no existe kit de limitación para esta moto. podrias exarme una mano y explikarme de alguna forma a ke taller tengo ke ir y ke papeles tengo ke mover? me serias de gran ayuda. mi e-mail es: "[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]". espero una respuesta tuya. saludos!!!
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