Urbandrag
28/11/04, 03:53:42
Realizar los pasos recomendados para retirar los plasticos, el tanque y los carburadores. Retirar las admisiones de goma de los carburadores. Es necesario tener un juego de orings de reemplazo.
En la admision de goma del carburador, con un clavo o algo parecido marcar un agujerito para evitar que la mecha se deslice cuando hagamos el agujero. En mi opinion recomiendo hacer el agujero en la zona marcada con el circulo, ya que ahí tenemos aluminio.
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Con una mecha de 2 o 3mm hacemos un agujero donde hicimos la marca previamente.
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Luego, con una mecha de 6.5 mm, hacemos un agujero. Este agujero hay que hacerlo delicadamente, que con el mismo peso de la agujereadora, dejemos que se haga.
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Con un macho 1/16” NPT, gentilmente realizamos la rosca. Lo metemos y sacamos varias veces, de manera que los hilos se hagan bien y profundo.
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Luego de limpiar la admision completamente con aire comprimido, al menos que quieran inyectar tambien aluminio, con un Loctite 242 o 271 (Este ultimo es de fijacion permanente), bañamos toda la rosca.
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Cuidadosamente roscamos el fogger en la rosca que acabamos de realizar, asegurandonos que la salida apunte al interior de la camara de combustion.
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Montar la pieza con el fogger.
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Repetir los pasos anteriores de acuerdo a la cantidad de cilindros.
En la proxima entrega, aprenderemos a montar las solenoides, los tubings y los jets.
En la admision de goma del carburador, con un clavo o algo parecido marcar un agujerito para evitar que la mecha se deslice cuando hagamos el agujero. En mi opinion recomiendo hacer el agujero en la zona marcada con el circulo, ya que ahí tenemos aluminio.
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Luego, con una mecha de 6.5 mm, hacemos un agujero. Este agujero hay que hacerlo delicadamente, que con el mismo peso de la agujereadora, dejemos que se haga.
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En la proxima entrega, aprenderemos a montar las solenoides, los tubings y los jets.