equilibrado a mano de neumaticos

[fernanos]

Hola, he puesto este hilo, por si alguien sabria explicar como funciona el equlibrado de la ruedas, pero hecho a mano.
En los grandes premios, seguro que alguno se ha dado cuenta, tienen miles de nuematicos, te paras por alli, miras lo blandos que son, medidas y cotilleas todo lo posible y mas, pero un año justo cuando estaba alli, llegaron los mecanicos, por nombrarlos de alguna forma y equilibraban los neumaticos a mano, yo alucine, y no se si luego pasan a maquina, yo eso no lo vi en ningun momento, pero si que los metican en los carros y le ponian el nombre del piloto al que pertenecian.
Para concretar si alguien sabe explicarlo, por favor que me cuente, ya que es una duda que tengo desde hace tiempo.

gracias...

[jasukibandit400]

Ostín, pues yo no sabria contestarte, a ver si se pronuncian los sabios del lugar, porque es un tema interesante, un saludín belloto

:saludos:

[cadarder]

Es un poco más complicado de lo que parece, pro intentaré resumir el proceso:

1º debes tener equilibradora manual, es un caballete donde gira un eje con la rueda, en si es muy sencillo, el problema es que hay que hacerlo bien nivelado y con el menor rozamiento posible, la rueda debe girar muy libremente por que si no se falsea el equilibrado.

Se trata de hacer girar la rueda muy despacio (para que de pocas vueltas) y marcarte donde se para, si siempre se para en el mismo sitio quiere decir que la parte que queda abajo es más pesada. Para saber cuanto peso has de poner arriba para equilibrar, observa que una vez la rueda se para, volverá en sentido contrario hasta que queda en la parte más pesada, evaluando lo rápido que vuelve puedes calcular cuanto peso falta.

Esto es un follón, pues debes conseguir que la rueda acabe parándose sin retroceder cada vez en un punto, eso indicará que el equilibrado es perfecto.

La gente que controla este tema es increible, pues he visto en los boxes del mundial de Superbikes hacerlo a los especialistas de Dunlop y Michelín e ivan rapidísimos, supongo que la práctica es un grado. Yo personalmente lo he hecho y aunque al final lo he conseguido he tardado bastante.

Creo que tengo los planos de un equilibrador, si es así los pondre en este hilo, de todas maneras hay algunos no demasiado caros (IGM creo que fabrica uno), pregunta en especialistas de equipamiento de taller.

V'sssssssss

[jasukibandit400]

Muy bueno tio, supongo que para dejarlo fino fino habrá que echarle muchas horas, pero a lo mejor, para quitarle "lo más gordo" con un poco de práctica se consigue no?.

Si me consigues los planos te lo agradecería, porque soy soldador y me resultaría facil hacermelo, aunque luego no consiga equilibrar,jejejej.

Un saludo

[fernanos]

Muchas gracias por la explicacion, tienes razon, en el gp, cuando los vi, no tardaban mas de cinco minutos con cada neumatico, pero supongo que se dedicaran a eso toda su vida,
Otra cosa, ya que veo que conoces el tema, cuando a mi me equilibran la moto en el taller lo hacen sin plato, supongo que eso afectara, tambien en el equlibrado ??? y una vez se lo ponga no quedara igual de bien equlibrada, pero lo suficiente como para que sirva el equilibrado, no???
Si puedes poner esos planos, seria estupendo, y a ver si alguien se anima al equilibrado manuel , jejejee.

saludos....

[cadarder]

Los planos no los encuentro, de todas formas se trata de hacer girar el eje libremente apoyado sobre la intersección de dos discos con los bordes afilados que ruedan sobre rodamientos, como veis todo pensado para reducir el rozamiento.

Aquí venden uno muy bueno:

[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]

Pero creo que se pueden encontrar más baratos.

[cadarder]

Este dibujo creo que explica lo que antes decía.

[cadarder]

Ahí va otro croquis.

[jasukibandit400]

Estupendo, cogida la idea, gracias cadarder:saludos:

[osaka]

oooOOOOOOOoooooooooo.....

[fernanos]

llevo algun tiempo intentando entrar en la pagina que comentaste pero estan de obras en la web, asi que de momento no puedo ver la pagina, pero lo seguire intentado, gracias de nuevo.

saludos....

[pinmar]

Yo al mecánico que llevo la moto, lleva muchos años en esto y equilibra las ruedas con este sistema, le pregunté que como no tenía una máquina para equilibrarlas, y me contesto que es el mejor sistema para equilibrar ruedas.

Y este mecánico si sabe de motos, lleva bastante tiempo y no es de los que te falla algo y te cambian la pieza, este si tiene reparación te la repara. Que cambiar piezas saben todos, por eso es donde yo llevo la moto.

[cadarder]

Ya lo creo que es el mejor sistema, pero hay que reconocer que la máquina lo hace de P.M. y es mucho más rápida.

Además la gente estan "resabida" que te ven hacerlo a mano y te llaman chapuza.

V'ssssssssssss

[fernanos]

Supongo que tanto un sistema como el otro seran cojonudos, pero un mecanico mira la eficacia, y si la maquina tarda menos, pues ya esta, a utilizarla y amortizarla, porque tienen que valer una pasta,,
por cierto pinmar, por lo que comentas por tu mecanico no lo dejes escapar que de esos hay pocos o ningunos, jeje, os cuento, voy con el coche de la novia, porque pego un llantazo, le digo al mecanico que revise la rueda y si hace falta cambiarla, no la cambie ponga la de repuesto y ya vere que hago, pues ni p_to caso, cuando llego habia pedido una rueda nueva, y ya la habia puesto el muy c_br_n, resultado, que discusion, y acabar diciendo le que no pienso volver para nada, hacen lo que les da la gana....
saludos....
si no me sale muy caro, voy intentar hacerme una maquina de equilibrado manual y probar a ver que tal, ya os contare, jeje.

[pinmar]

A mi me pasó lo mismo con la moto que tenía antes, fui a la casa honda porque como estaba en Garantía la llevaba allí, la lleve a la revisión de los 6000 Kms. Que en el libro practicamente no te tiene que hacer nada. Pues bueno, le digo a mi tio, que como yo no la puedo ir a buscar, que vaya el, le doy 100 Euros y le digo que le sobrará bastante. Pues que se encontró, que me habían cambiado la aceite alguna cosa más sin comentarme nada, cuando le dice que eran con IVA 158 Euros. Osea 26000 Pts. Impresionante. Llamé al concesionario yo, y me dice que es aconsejable cambiar todas las cosas que me había cambiado, yo le dije pero primero antes de cambiar me lo tendrás que decir haber si quiero o tengo dinero. Pues nada que mi tio le dijo que lo iba a denunciar porque encima era un robo, yo llame a otros talleres y con todo lo que me habían hecho me valía 100 Euros el más caro. Entonces me dijo el tio vale pues nos vamos a regir al libro que más vas a perder tú. Y yo le dije no el que pierde eres tú que yo puedo ir donde me de la gana y tu pierdes un cliente. Y así a sido me he comprado un yamaha y como es una ciudad chica donde todo el mundo se conoce pues que le den.

Ah se me olvidaba, me cobrarón 18 Euros por la revisión al final.

[cadarder]

A ver si puedo haceruna foto a la un máquina de estas y os la mando.

V'sssssssssss

[cadarder]

La dirección correcta para encontrar la equilibradora que uso es:

[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]

Aqui en esta foto puede verse arriba a la izquierda)



V'sssssssss

[cadarder]

He encontrado otra casa que hace este tipo de equilibradora, está muy bien y es más barata que la de juroca.

[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]

En la web creo que no sale pero la comercializan ellos, os mando una foto.

V'ssssssssss

[cadarder]

Perdonad, la dirección correcta es:

[Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces.]

V'sssssss

[fernanos]

graicas cardader por la informacion de las equilibradoras, de momento no me hecho ninguna, lo que si he echo es montar unos neumaticos yo mismo, bueno eso si, despues de tener que fabricarme un invento para poder sacar la goma de la garganta, porque no veas como cuesta, y llevo las dos ruedas sin equilibrar y la moto no vibra, o por lo menos no me da ninguna mala sensacion.