Ver la Versión Completa : Duda sobre la Honda Varadero 1000!!
Tenemos una oferta de una Honda Varadero que está bastante bien; solo que el vendedor nos comenta que éstas motos suelen dar problema con el amortiguador trasero, incluso nos dice que deberíamos cambiarlo; ¿qué me recomendías que haga?. Gracias!!
pues que vas a hacer....compra y ya cambiaras el amortiguador si sale malo¡¡¡¡¡¡esa moto tiene el mejor motor que ha fabricado honda en toda su historia...es docil pero potente de consumo es asequible y tiene unos bajos de escandalo......si suzuki hubiera sacado a la venta el modelo TL seria quizas el unico que le haria algo de sombra....por cierto ese motor es el mismo que lleva la VTR firestorm y el problema que tiene es que a veces hace ruidos raros.......como por ejemplo en tuneles o cuando alguno sepone pegadito a rueda....verdad andro..........casualidad?????no se
en serio un amigo la tiene y esta muy contento con ella.....el problema que le daba era que es bajito y no llegaba bien....y en vez de tocar la suspension recorto el sillin (un tapicero qe lo hizo claro) por que de suspension dice que esta perfecta....no se hablo desde lo que me cuentan...del motor es el mismo que monta la vtr y yo estoy muy feliz con el mio.....
Hola!! Soy Pedro, marido de Emrugu. Estoy decido a comprarla, pero no dejo de darle vueltas..., os cuento. mido 1,90, peso 100 Kg, mi mujer tambien es alta. El problema es que siempre he tenido motos de carretera ´FZR600, CBR´92, VFR´95 y temo desilusionarme con la Varadero, pero necesito una moto con mucho volumen. Por otra parte, ahora cambia el cuento mucho, ya que tengo dos enanos y mucho mono de tener moto (llevo desde el 2000). Decidme algo, gracias.
catachin
07/12/04, 16:06:03
No entiendo que te puedas desilusionar ya que es una supervfr.
Más cómoda y encima no le hace ascos a caminos facilitos o carreteras en mal estado.
Si te hace falta capacidad de carga yo no lo dudaba.
salu2
Estamos casi decididos, ¿algún consejito?
si, no lo pienses mas y compra esa nave.:D
Decididooooo!!!! Mañana la tendremosssss!!!:trampolin :trampolin
amigo yo cojeria la aprilia es mejor moto y motor pero tienen poca fama por ser aprilia la varadero es mas cara en las revisiones que la aprilia
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EXPLORAR UN NUEVO MUNDO DE EMOCIONES Y POSIBILIDADES
Carreteras y autopistas infinitas, polvorientas y solitarias pistas, hasta el final de los confines del mundo, alcanzando paisajes jamás vistos y sensaciones nunca sentidas… con la ETV 1000 Caponord, el placer de viajar no acabará nunca. Porque la ETV 1000 Caponord significa potencia, confort y fiabilidad en cualquier terreno y sobre cualquier distancia.
La versatilidad y la capacidad de carga de una maxi trail te acompaña en cada viaje asegurando una absoluta libertad e independencia. Pero también prestaciones deportivas, diversión y seguridad en la conducción, con elegancia y confort en el diseño. ETV 1000 Caponord: podrá experimentar todas las emociones, la fascinación y la posibilidad del turismo total.
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Carreteras y autopistas infinitas, polvorientas y solitarias pistas, hasta el final de los confines del mundo, alcanzando paisajes jamás vistos y sensaciones nunca sentidas… con la ETV 1000 Caponord, el placer de viajar no acabará nunca. Porque la ETV 1000 Caponord significa potencia, confort y fiabilidad en cualquier terreno y sobre cualquier distancia.
La versatilidad y la capacidad de carga de una maxi trail te acompaña en cada viaje asegurando una absoluta libertad e independencia. Pero también prestaciones deportivas, diversión y seguridad en la conducción, con elegancia y confort en el diseño. ETV 1000 Caponord: podrá experimentar todas las emociones, la fascinación y la posibilidad del turismo total.
DISFRUTAR DE UN DISEÑO ÚNICO Y UN CONFORT EXTRAORDINARIO
Esbelta y aerodinámica, refinada y funcional, creada para expresar la mejor interacción posible entre máquina, piloto y pasajero, testado en el túnel de viento para eliminar la más mínima turbulencia: el diseño de la ETV 1000 Caponord cautiva y convence desde el primer momento, como solo ocurre con los objetos nacidos para perdurar en el tiempo y destinados a hacer mucho, mucho camino.
Sus líneas envolventes garantizan un elevadísimo coeficiente de penetración aerodinámica, incluso conduciendo en posición erguida, mientras que la cúpula de grandes dimensiones, los guardamanos integrados y el diseño del depósito, protegen todo el cuerpo, permitiendo un confort absoluto a cualquier velocidad. También la altura del asiento al suelo está estudiada para permitir a todos un cómodo apoyo de los pies: porque la ETV 1000 Caponord representa no solo el turismo total sino también un confort absoluto.
ALCANZAR LO MÁXIMO DE LA POTENCIA Y DEL PLACER DE CONDUCCIÓN
Suave, elástico, siempre preparado para entregar toda su potencia (98 CV al cigüeñal) incluso a bajas revoluciones y para darle todo el placer de una conducción deportiva pero al mismo tiempo de fácil manejo y con completa seguridad: el bicilíndrico en V a 60º de la ETV 1000 Caponord ha sido especialmente diseñado para esta original, multi-funcional y única motocicleta. Es ligero y compacto, para encajar a la perfección con la ciclística, garantizando un manejo y una estabilidad óptimos. El especifico diseño de los pistones, de los arboles de levas y los cuerpos de mariposa, las particulares tomas de aire, el sistema de escape y la sofisticada inyección electrónica garantizan el mayor par posible incluso a bajas revoluciones.
El motor de la ETV 1000 Caponord está dotado de dos famosas y exclusivas patentes: el sistema anti - vibración AVDC (Anti Vibration Double Countershaft), para un total confort de conducción, incluso en largos y rápidos viajes y el embrague con sistema PPC (Pneumatic Power Clutch) que elimina el rebote de la rueda trasera en las reducciones extremas mejorando la estabilidad y el manejo.
DESCUBRIR LA MÁS INNOVADORA Y EXCLUSIVA TECNOLOGÍA
La ETV 1000 Caponord es la primera motocicleta trail con chasis perimetral de doble viga (Double Wave Aluminium Beam) en aleación de aluminio y de geometría variable. Dos características que garantizan la más alta rigidez torsional de su categoría.
Pero esto no es todo. El basculante también está realizado en aleación de aluminio y magnesio. El cuerpo central está fundido en coquilla, brazos extrusionados y terminales forjados: todo esto garantiza la mejor relación entre ligereza y rigidez.
La suspensión delantera, con barras de 50 mm de diámetro, es la misma que las utilizadas en las enduro de competición, pero el calibrado ha sido optimizado para garantizar un máximo confort tanto en carreteras y autopistas, como sobre pistas y senderos.
La suspensión trasera es multiajustable por medio de un cómodo mando exterior, para adaptar la disposición de la moto no solo para cualquier terreno, sino también para cualquier condición de carga, tanto solo como con pasajero, con o sin maletas.
La ETV 1000 Caponord está equipada de serie con innovadoras y exclusivas llantas de radios (Tubeless Spokes Rim), que permiten montar neumáticos sin cámara: una ventaja más en términos de seguridad. Además el particular sistema de radiado de las llantas, unidos a los exclusivos bujes huecos con eje de gran diámetro, permiten una elevadísima rigidez torsional y por lo tanto una estabilidad mayor en curvas, incluso a alta velocidad. Exclusivo, completo y especialmente diseñado para las exigencias de la conducción “touring”, el salpicadero esta dotado de un panel digital multifunción que indica la hora, la temperatura ambiental, la temperatura del líquido del sistema de refrigeración y el nivel de carburante. Además, también aparece la palabra “servicio” cuando la moto necesita que se le efectúe una revisión.
LIBERA TU DESEO DE IR DONDE QUIERAS Y CON QUIEN QUIERAS
La ETV 1000 Caponord es la elección de aquellos que quieren viajar y experimentar las más variadas situaciones, para aquellos que nunca se dejan influir por las modas y que se dejan guiar por su propia curiosidad y vitalidad, sus propios deseos para nuevos paisajes, encuentros y emociones.
En cualquier situación, la ETV 1000 Caponord te da lo mejor de su esencia, no solo en términos de prestaciones, sino también de funcionalidad y versatilidad. No existen límites a su capacidad de carga, en parte gracias a la posibilidad de quitar el asiento trasero, para crear un amplio espacio para maletas, teniendo la posibilidad de regular los faros dependiendo del peso y de la distribución de la carga.
La capacidad del depósito de carburante está optimizada para un uso “touring” : 25 litros, incluyendo una reserva de 5 litros. De esta forma puedes llegar a cualquier lugar con absoluta libertad y autonomía, junto a la persona que amas y con la moto que amas, la ETV 1000 Caponord.
Maletas laterales, baúl trasero, bolsa de depósito: con los accesorios originales Aprilia, tu ETV 1000 Caponord estará preparada para afrontar cualquier viaje, manteniendo siempre una perfecta aerodinámica y distribución del peso, aparte de un estilo inconfundible.
Y con los cascos Aprilia, indumentaria técnica y deportiva, podrás disfrutar en cuerpo y alma el máximo de la practicidad, de la libertad de movimiento, del confort y, naturalmente, del estilo.
yo tengo una varadero y te aseguro q no la cambio por nada , antes tenia una pegaso 650 y realmente tambien estaba contento pero esto es otro mundo animate q creo q no te arrepentiras , eso si creo q para esta moto has de ser grande pues esta moto no la maneja cualquiera (en ciudad )
jose perez viera
24/12/05, 15:29:21
Y que tal estaria la Honda XL 125 Varadero? como va el motor? y de consumo? que tal esta de precio? creeis que se queda corta de cilindrada?
Tenemos una oferta de una Honda Varadero que está bastante bien; solo que el vendedor nos comenta que éstas motos suelen dar problema con el amortiguador trasero, incluso nos dice que deberíamos cambiarlo; ¿qué me recomendías que haga?. Gracias!!
HOLA AMIGOS, MI NOMBRE ES DANIEL SOY DE ALLEN, RIO NEGRO PATAGONIA ARGENTINA, TENGO UNA VARADERO AÑO 2000, DESDE EL AÑO PASADO, Y SI, ES VERDAD QUE EL PRO LINK, SUELE TENER INCONVENIENTES (EN LA TRANSALP SUCEDE LO MISMO), POR QUE EL ANGULO DE POSICION DE MISMO PRODUCE QUE EL BASTAGO, EL CUAL HACE LA COMPRESION SE DESGASTE DE UN SOLO LADO Y ES AHI DONDE REVIENTA EL ACEITE, A MI ME PASO, LO HICE REPARAR HACE DOS MESES Y QUEDO EXELENTE POR UNOS MAS O MENOS 150 DOLARES, ESTE SEÑOR YA ME HABIA REPARADO EL DE UNA TRANSALP QUE TUVE, LA REMANUFACTURA CONSITIO EN TORNEAR UN NUEVO BASTAGO (NO TORNEAR EL QUE TENIA) DANDOLE UNOS MILIMETROS MAS DE DIAMETRO QUE EL ORIGINAL, LO QUE HACE QUE AUMENTE LA COMPRESION Y NO ES NECESARIO DAR TANTO AJUSTE CON LA PERILLA PARA QUE ESTE ENDUREZCA, MUY, PERO MUY BUEN TRABAJO. TIENE SU TRAMPA EL ARMADO Y QUIEN NO LA CONOZCA, NO DARA EN BLANCO Y AMORTIGUADOR QUEDARA COMO UN FLAN. RECOMENDACION EN LA PARTE SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR EN LA CABEZA LLEVA UN GAS ESPECIAL QUE LA UNICA MANERA QUE SE PIERDA ES QUE SE DAÑE ESE SECTOR EL CUAL NO SUCEDE MUY A MENUDO ES MUY RARO, AHI SI TE DIGO AMIGO, TENDRAS QUE COMPRAR UNO NUEVO POR QUE ES IMPOSIBLE REPARARLO O RECARGARLO Y QUE QUEDE BIEN, EL GAS SE IRA PERDIENDO SI O SI. BUENO ESPERO QUE LES SEA UTIL EN FACEBOOK PUEDEN ENCONTRARME COMO RICARDO DANIEL PANERO. ESPERO QUE SEA UTIL, UN ABRAZO A TODOS
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caponord_riveira
15/06/11, 21:55:40
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Carreteras y autopistas infinitas, polvorientas y solitarias pistas, hasta el final de los confines del mundo, alcanzando paisajes jamás vistos y sensaciones nunca sentidas… con la ETV 1000 Caponord, el placer de viajar no acabará nunca. Porque la ETV 1000 Caponord significa potencia, confort y fiabilidad en cualquier terreno y sobre cualquier distancia.
La versatilidad y la capacidad de carga de una maxi trail te acompaña en cada viaje asegurando una absoluta libertad e independencia. Pero también prestaciones deportivas, diversión y seguridad en la conducción, con elegancia y confort en el diseño. ETV 1000 Caponord: podrá experimentar todas las emociones, la fascinación y la posibilidad del turismo total.
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Carreteras y autopistas infinitas, polvorientas y solitarias pistas, hasta el final de los confines del mundo, alcanzando paisajes jamás vistos y sensaciones nunca sentidas… con la ETV 1000 Caponord, el placer de viajar no acabará nunca. Porque la ETV 1000 Caponord significa potencia, confort y fiabilidad en cualquier terreno y sobre cualquier distancia.
La versatilidad y la capacidad de carga de una maxi trail te acompaña en cada viaje asegurando una absoluta libertad e independencia. Pero también prestaciones deportivas, diversión y seguridad en la conducción, con elegancia y confort en el diseño. ETV 1000 Caponord: podrá experimentar todas las emociones, la fascinación y la posibilidad del turismo total.
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El motor de la ETV 1000 Caponord está dotado de dos famosas y exclusivas patentes: el sistema anti - vibración AVDC (Anti Vibration Double Countershaft), para un total confort de conducción, incluso en largos y rápidos viajes y el embrague con sistema PPC (Pneumatic Power Clutch) que elimina el rebote de la rueda trasera en las reducciones extremas mejorando la estabilidad y el manejo.
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Pero esto no es todo. El basculante también está realizado en aleación de aluminio y magnesio. El cuerpo central está fundido en coquilla, brazos extrusionados y terminales forjados: todo esto garantiza la mejor relación entre ligereza y rigidez.
La suspensión delantera, con barras de 50 mm de diámetro, es la misma que las utilizadas en las enduro de competición, pero el calibrado ha sido optimizado para garantizar un máximo confort tanto en carreteras y autopistas, como sobre pistas y senderos.
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La ETV 1000 Caponord está equipada de serie con innovadoras y exclusivas llantas de radios (Tubeless Spokes Rim), que permiten montar neumáticos sin cámara: una ventaja más en términos de seguridad. Además el particular sistema de radiado de las llantas, unidos a los exclusivos bujes huecos con eje de gran diámetro, permiten una elevadísima rigidez torsional y por lo tanto una estabilidad mayor en curvas, incluso a alta velocidad. Exclusivo, completo y especialmente diseñado para las exigencias de la conducción “touring”, el salpicadero esta dotado de un panel digital multifunción que indica la hora, la temperatura ambiental, la temperatura del líquido del sistema de refrigeración y el nivel de carburante. Además, también aparece la palabra “servicio” cuando la moto necesita que se le efectúe una revisión.
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Tu no tendras una capo ¿no?
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