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-   -   Arreglando la abuelilla (KLE500 1992) (http://www.foromotos.com/showthread.php?t=159017)

tatxen 25/07/17 13:29:47

Arreglando la abuelilla (KLE500 1992)
 
Hace un mes y poco que por casualidad pesqué esta abuelilla, una KLE del 92 muy poco cuidada y dejada durante algunos años, pero es una buena moto y se merecía una jubilación mas digna.
Filtros, líquidos, bujías, ruedas, alternador, pintura y unos cuantos extras, y ya tengo a la abuela en pie de guerra.

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Vuelo3d 25/07/17 18:08:36

Buen curro!! Te ha quedado muy chula! Solo le faltan as pegatinas originales y ya niquelada!

tatxen 25/07/17 21:26:24

Las pegatinas originales no me parecía que fuesen a quedarle bien del todo, así que las he rediseñado y estoy a la caza de imprenta que me las haga,
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Vuelo3d 26/07/17 00:24:49

Buena idea!!!

jfelipeg 26/07/17 07:35:10

Buen trabajo te a quedado preciosa q la disfrutes

Enviado desde mi Elephone P7000 mediante Tapatalk

tatxen 26/07/17 12:38:15

Muchas gracias, a ver si baja el calor y me hago alguna rutilla trail para estrenarla como es debido

Pacoalos 02/08/17 11:03:19

Increíble, nunca había visto una moto con esta tonalidad y unos acabados tan buenos, te felicito...!! A disfrutarla muchísimo, crack!!!!!!!!!!!!!!!!

tatxen 02/08/17 11:17:02

Muchas gracias, me alegro de que te guste:ok

cardeiro 02/08/17 18:25:01

Buena currada!!!!

pilivigo 03/08/17 13:14:57

Impresionante!!! :laleche

tatxen 03/08/17 15:20:21

Muchas gracias :o
La abuelilla ya esta dando guerra :chopper

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En breve me meteré con las suspensiones, muelles de horquilla reforzados y aprovechar para cambiar retenes y aceite, y ya he encargado unas bieletas mas cortas para subirla 3-4cm y equilibrarla con la horquilla

tatxen 08/08/17 20:49:04

Cambio de suspensiones.

Muelles de horquilla:


Podéis encargarlos aquí:
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El precio viene siendo la mitad que unos comerciales.

Numero de espiras: 45
Diámetro del hilo: 5mm
Longitud total 520mm
Espiras cerradas: 13
Espiras abiertas: 32
Distancia entre espiras abiertas: 7,6mm aprox
Distancia entre espiras cerradas: 4,3mm aprox
Material: Acero al cromo-vanadio F1430 (UNE 36011-12), 50CrV4 (DIN 17200 y NF A35-552-86), SAE 6150 (AISI/SAE) la definición cambia según países y norma, pero es el mismo.

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Bieletas de amortiguador:

Elevación: 4cm en el centro de la moto
Material: PLETINA INOX AISI-304 LC
Podéis comprarlo aquí: [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. Haz Clic Aquí para Registrarte...]

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tatxen 16/08/17 21:51:00

Tardecita de cambio de manillar. La moto venia con un mini-manillar Vicma de aluminio de 71cm, que para carretera casi que no estaba tan mal, pero yo no me encontraba a gusto con el, así que he comprado en Alcorcon un Tommaselli Dakkar de acero de 85cm y mas alto, y vaya gozada, menudo cambio, ademas ahora con este ya no me tocan los guardamanos con la pantalla del carenado y no necesito recortarla, y he ganado angulo de giro, todo ventajas, y por solo 30 pavos. Si os interesa es este [Sólo los usuarios registrados pueden ver enlaces. Haz Clic Aquí para Registrarte...]

No es que sea una maniobra muy plug & play, hay que andar soltando cables y la ostia, taladrar los agujeros de fijación, pero en una tarde se deja cambiado.

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jordijct 23/08/17 19:46:56

Tengo una KLE A del 93, no tiene muchos kms pero estoy observando una creciente holgura entre el piñon de ataque y el eje de salida. En las B cambiaron el eje y llevan una tuerca, pero ... las anteriores no solo una especie de seguro.
Me esta preocupando que vaya a mas y me gustaria solucionarlos.
He visto que es un problema endemico de las Honda Africa Twin y Transalp, me estoy suponiendo que tambien lo es de las KLE viejas.
¿ Sabes algo del tema ?.
Alguien ha estado estudiando alguna solucion ???

tatxen 23/08/17 20:20:17

Hola Jordi, por lo que he leido es un problema de materiales, no he visto ninguna solución "civilizada" solo he visto que sueldan el piñón al eje


La franja horaria es GMT +2. Ahora son las 07:19:03.

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