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Antiguo 03/08/08, 00:53:44
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Fecha de Registro: jul 2008
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1º ¿Estas seguro que el CDI del desguace es el mismo?
2º ¿has mirado la conexión multiple que va al CDI?
3º ¿Has comprobado la linea (manojo de cables) que sale del motor al CDI?
4º ¿Se te ha mojado el CDI?
5º ¿Como está la batería de carga?
Comprueba en el CDI que la clavija donde insertas la conexión, no haya cojido holgura.

En una transalp, encontré un fallo en el CDI del cilindro trasero. Del roce con el depósito de gasolina y las vibraciones, las conexiones de dicha clavija se desoldaron de la placa integrada del CDI. Retiré la capa de barniz y rasqué la silicona negra del CDI, hasta acceder al circuito integrado (placa de componentes electrónicos) Repasé las soldaduras de la ficha de conexión y el chaval se ahorró unos 500 eurillos!!

Por lo que dices, parece que el CDI que te han proporcionado, no es el correcto...o está en mal estado y que el tuyo, está para hacerte un llavero!!

Comprueba, no solo el voltaje, sino además LA INTENSIDAD de la corriente que le llega al CDI.
Por cierto: EL CDI tiene que ser del mismo año Y si es posible más o menos DEL MISMO MES que el tuyo (si te es posible comprobar la fecha contrastando números de bastidor, TE VAS A AHORRAR muuuuuchos problemas)
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