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SBK Campeonato del mundo de SBK

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  #1  
Antiguo 08/08/11, 23:39:17
Avatar de Rainey-1
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El BSB elimina el CT a partir de 2012

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El BSB recorta la electrónica para 2012

Suprime el control de tracción y otro tipo de ayudas

En pleno debate sobre el uso y abuso de la electrónica en las competiciones motociclistas, el campeonato británico de Superbike (BSB) ha decidido recortar y limitar determinadas ayudas electrónicas a partir de la próxima temporada.

Hay una creciente ola de oposición al uso de la electrónica en la competición, alegando una excesiva intrusión que altera el espectáculo. Algunos promotores son sensibles a esta situación, y ha sido el campeonato británico de Superbike (BSB) quien ha dado el primer paso para recortar y reducir este tipo de ayudas. El promotor del campeonato ha decidido suprimir el control de tracción en 2012, además de otra serie de ayudas electrónicas de las que ahora se disfruta, como el control de lanzamiento y el “anti-wheeling”. Además, se tendrá que utilizar una centralita ECU desarrollada por la firma Motec común para todos los fabricantes, con un régimen de giro limitado, 750 rpm por encima del régimen máximo del modelo de serie.

De esta forma, el BSB iguala la competición, que se aproxima a la categoría Evo, una clase que se disputa conjuntamente con la Superbike pero que disfruta de un nivel de preparación inferior, aunque sin llegar a ser una Superstock. Las Evo han cuajado excelentes resultados en el BSB. Estos cambios junto con la norma de una sola moto por piloto conseguirán reducir de forma sustanciosa el coste de la competición.

Fuente: Moto-World
Lo único que no me gusta es que se vaya a utilizar una centralita única. Por lo demás, tiene y debe ser el comienzo del fin del control de tracción en todas las categorías.
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Correr en moto es lo que escogí. Sabía que esto podía pasar. No me quejo. Estoy acostumbrado a vivir con el dolor”.

-Wayne Rainey- Tres veces campeón del mundo de 500cc.

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Última edición por Rainey-1 fecha: 08/08/11 a las 23:40:19.
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  #2  
Antiguo 09/08/11, 00:17:58
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Originalmente Escrito por Rainey-1 Ver Mensaje
Lo único que no me gusta es que se vaya a utilizar una centralita única. Por lo demás, tiene y debe ser el comienzo del fin del control de tracción en todas las categorías.
Esperemos que los demás campeonatos tomen ejemplo
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  #3  
Antiguo 09/08/11, 14:14:07
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tambien reducen la preparacion de forma drastica, haciendols un poco mas superstock
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“Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos.”

Eddie Lawson 4 veces campeon del mundo... y para mi, el mejor piloto de la historia moderna.
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  #4  
Antiguo 09/08/11, 14:27:01
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tambien reducen la preparacion de forma drastica, haciendols un poco mas superstock
Potencia más dosificada supongo que dices, que es lo que se está pidiendo en Motogp.

SAludos
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Correr en moto es lo que escogí. Sabía que esto podía pasar. No me quejo. Estoy acostumbrado a vivir con el dolor”.

-Wayne Rainey- Tres veces campeón del mundo de 500cc.

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  #5  
Antiguo 09/08/11, 18:59:28
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Es ke creo ke las superstock de hoy son las autenticas SBK de los comiezos,motos derivadas de la serie con algo de preparacion y no las actuales ke ,por componentes y precios,son casi prototipos muy muy alejadas de las ke tenemos en nuestros garajes.
Esto cuando no lo son 1º y luego la llevan a la serie (Aprilia RSV p.ej)
Van por buen camino.
Salud.
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  #6  
Antiguo 10/08/11, 11:23:46
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carakol carakol no está en línea
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Fecha de Registro: nov 2006
Ubicación: Bilbao
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Originalmente Escrito por Rainey-1 Ver Mensaje
Potencia más dosificada supongo que dices, que es lo que se está pidiendo en Motogp.

SAludos
Por lo que he podido leer, pistones de serie, y alguna limitacion mas a nivel motor, centralita unica con corte 750rpm mas elevado que la serie, a nivel chasis como hasta ahora.

Saludos
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“Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos.”

Eddie Lawson 4 veces campeon del mundo... y para mi, el mejor piloto de la historia moderna.
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  #7  
Antiguo 11/08/11, 00:59:59
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Originalmente Escrito por Rainey-1 Ver Mensaje
Lo único que no me gusta es que se vaya a utilizar una centralita única. Por lo demás, tiene y debe ser el comienzo del fin del control de tracción en todas las categorías.

pues creo que esa centralita unica es el gran puntazo,nivelara equipos.
y lo del Ct es muy buena idea.los guiris saben de carreras.
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"Solo quien aprende a no bajar los brazos,esta presto a levantar una copa"
JM FANGIO- el piloto con el mayor % triunfos y campeonatos.
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  #8  
Antiguo 11/08/11, 01:10:48
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deabru deabru no está en línea
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Fecha de Registro: sep 2004
Ubicación: Indefinido
Motocicleta: Indefinido
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Mensajes Aquí: 185
Bueno pues veremos que tal el experimento.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk
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  #9  
Antiguo 18/08/11, 00:57:23
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tete15 tete15 no está en línea
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Ubicación: cordoba
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Mensajes Aquí: 19
al fin alguien le echa coj.......y para donde tienen que ir las modificaciones,no a hacer copas monocasito(moto2,aunque sea muy emocionante)
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