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  #1  
Antiguo 28/06/14, 08:43:34
lukas1977 Hombrelukas1977 no está en línea
Recién Llegad@
 

Fecha de Registro: jun 2014
Ubicación: colombia
Motocicleta: akt evo II
Total Mensajes: 1
Mensajes Aquí: 1
ayuda sobre carburador akt

Hola tengo una akt evo II originalmente era 125cc pero le cambie el cilindraje a una 150 cc, mi pregunta es si al cambiar el cilindraje tambien se debe cambiar el carburador por uno k sea para el cilindraje de 150 o con el de 125 esta bien, gracias
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  #2  
Antiguo 19/04/15, 19:25:04
amadom amadom no está en línea
Recién Llegad@
 

Fecha de Registro: nov 2008
Ubicación: Colombia
Motocicleta: V Star 650
Total Mensajes: 3
Mensajes Aquí: 1
Hola lukas1977, lo que se debe hacer es dar los reglajes correctos al carburador para tu "nuevo" motor, debes revisar la bujia y verificar que color tiene la porcelana del electrodo central, debe tener un color tabaco, es como un marron no muy oscuro (color ladrillo); si esta muy palido o blanco esta pobre de combustible, si por el contrario esta muy oscuro o negro tiene mucho consumo de combustible y se debe ajustar cambiando el chicler de alta por uno mas grande (si esta muy palida la bujia) o por uno mas pequeno (si esta muy oscura o negra); el cambio de chicler es sencillo pero se debe cambiar por el siguiente o anterior numero de chicler. OJO, verifica que el nivel del flotador sea el correcto. Espero te sea de utilidad.
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  #3  
Antiguo 20/04/15, 00:15:02
Avatar de Termi
Termi HombreTermi no está en línea
Piloto de Pruebas en 125 cc
 

Fecha de Registro: sep 2012
Ubicación: Burgos
Motocicleta: Varias
Total Mensajes: 1.418
Mensajes Aquí: 8
Querido Lukas, no te compliques la vida, para comenzar dado el aumento de cilindrada necesitarás un carburador de mayor diámetro de venturí, por lo que te recomiendo que abandones la idea de tocar el actual tuyo que será de 22mm. en la mayoría de las AKT y en el mejor de los casos será de 24mm. Compra uno de 26mm. Te pongo un ejemplo de uno pensado especialmente para los trucajes de 125 a 150cc. no hay que cambiar chiclés ya que vienen los necesarios para proporcionar tanto en alta como baja la gasolina necesaria al nuevo cilindro. Y por 22$ no es caro para nada. Si lo compras lo desmontas limpias con gasolina a fondo, y la aguja de la campaña la pones el fijador en la segunda ranaura contando por abajo, ten cuidado con la boya de la Cuba, se sele pegar de nuevo, bien limpia soluciona el problema.
Pero si no tienes dinero procura encontrar para el tuyo un chicle de alta de 100 o 110, algo mejorará, también dejándole respirar mejor, ello se consigue cambiando la materia filtrante de la caja del filtro, y por último cambia la bujía y pon una decente, no te creerás lo que puede mejorar ese simple cambio. Te recomiendo bujía de iridio NGK CR8EIX
Aquí la web, tardan 28 días en mandarlo pero son serios y seguros:
es.aliexpress.com/item/4-stroke-CG-150cc-200cc-250cc-ATVs-Go-Karts-Dirt-Bikes-motorcycle-carb-carburetor-PZ27-choke/1891556207.html
__________________
Los placeres son como los alimentos: los más simples son aquellos que menos cansan.
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